中國鐵建在非洲獲27億訂單

環球時報/2015-12-28/ 第11版面/環球財經 /作者：本報駐南非、法國特派特約記者　李志偉　姚蒙

中國鐵建股份有限公司（簡稱“中國鐵建”）近日發布公告稱，公司下屬中國鐵建國際集團有限公司與塞內加爾國家鐵路局簽署了首都達喀爾至馬里首都巴馬科鐵路修復改造項目（塞內加爾段）合同，合同金額約12.6億美元，折合約81.4億元人民幣。此外，中國鐵建還將與馬里政府簽署馬里段鐵路修復改造項目合同，預計達喀爾至巴馬科鐵路現代化升級項目造價將達27億多美元。

據法國國際廣播電臺27日報道，馬里裝備、交通和地區聯通部長庫馬雷26日表示，馬里段合同價值14.86億美元，將對達喀爾-巴馬科鐵路馬里段640多公里的鐵路和22個站點進行改造升級。完成改造后，客運列車時速將提升至100公里，貨運列車時速達80公里，而目前時速不足20公里。

達喀爾-巴馬科鐵路早在19世紀末就開始計劃修建，當時法國殖民者希望通過這條線路將西非內陸原材料運往法國本土，全線于1923年修通，鐵路全長1287公里，是單線窄軌鐵路。2003年，塞馬兩國將這條線路管理包給一家法國加拿大合資公司，后者決定集中精力從事貨物運輸，整條線路上2/3的車站被關閉。塞內加爾《成功商業》網站評論說，這條鐵路是塞內加爾與馬里之間繁盛貿易的象征，但它已經昏睡很長時間。

《環球時報》駐南非記者在達喀爾期間，曾看到市中心建筑精美的達喀爾火車站，這是一幢殖民時代印記濃厚的建筑，現在卻門可羅雀，只有黃色出租車將廣場當做臨時停車場。透過側面的柵欄，可以看到鐵路線路旁野草已經很茂盛。

目前，該線路的列車班次已經銳減至每3天1班，兩國貿易主要通過公路上卡車來完成。鑒于此，塞內加爾總統薩勒表示，盡快對該線路進行改造升級，是塞內加爾鐵路運輸系統現代化的關鍵。據了解，改造項目工期為4年，計劃于2016年初著手進行。法國國際廣播電臺報道稱，新線路為標準鐵軌，將給塞內加爾當地創造2000個就業崗位。這條線路的貨物運輸量將提升至每年600萬噸，而客流量將達每年200萬人次。

而為了拿下這個項目，中國鐵建也付出沉重代價。中國鐵建官方網站發布訃告稱，中國鐵建國際集團總經理周天想等3名負責人，在赴馬里進行商務談判期間遭遇人質劫持事件，不幸于11月20日因公殉職。據了解，當時該項目談判已進入最后階段，3名負責人正為拿下這一重要合同而努力。

熟悉當地的人士表示，馬里劫持事件屬意外，塞內加爾是西非最穩定的國家之一，而達喀爾-巴馬科鐵路位于馬里南部地區，形勢較該國北部更穩定。

據悉，塞內加爾希望以達喀爾—巴馬科這條線路為主線，再建設通往國內其他城市支線。此次中國鐵建拿下鐵路修復升級項目，無疑為進一步開拓該地區鐵路交通建設市場打下堅實基礎。▲