長沙市戶外自行車運動發展現狀研究①

唐蘭芳

(湖南師范大學體育學院 湖南長沙 410012)

長沙市戶外自行車運動發展現狀研究①

唐蘭芳

(湖南師范大學體育學院 湖南長沙 410012)

自行車運動是一項有著悠久歷史的大眾體育運動項目,將娛樂、健身、競技結合為一體,時至今日,其發展已超過一個多世紀了。自行車運動作為一項新興的、大眾的、休閑娛樂的運動,以其廣泛使用、多樣用途的特點,逐步形成了其獨特的文化。為將長沙打造成世界級的旅游城市,“低碳、環保、綠色、休閑”都將成為其奮斗的目標。休閑體育作為世界級旅游城市的一個重要組成部分,人們利用閑暇時間進行身體鍛煉。而屬于休閑體育的自行車運動以其廉價、便捷、健康、娛樂、綠色、環保等諸多特點,將會受到更多的歡迎。

長沙 自行車運動 休閑體育 現狀研究

自行車運動作為一項新興的、大眾的、休閑娛樂的運動,以其廣泛使用、多樣用途的特點,逐步形成了其獨特的文化。在這一背景下,自行車文化發展的研究不僅能夠提升城市的文化氛圍,而且契合了“綠色環保”“低碳經濟”“健康產業”的理念,同時又能夠促進體育產業的發展。很多學者在自行車文化的發展方面做了一系列的相關研究。如:《淺談自助旅游及其市場體系的培育》一文中認為,一部分年輕人喜歡騎行自行車出去旅行,一方面可以欣賞沿途的風景;另一方面,可以在鍛煉身體的同時,體會運動的愉悅。但由于受城市交通擁堵、環境污染、油價過高等不利因素的影響,及人們對自身健康意識和環保意識的增強,使得人們對自行車的需求增大。在2003年英國發布的能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》中,“低碳能源消費”被首次提出,且發起了全民加快走向“低碳社會”的運動。如今,“自行車城市計劃”正在英國多個城市試行,鼓勵市民多乘公交或騎自行車出行,盡量少開車。

綜上所述,不難發現自行車由單一的出行工具演變成了一種運動文化,即自行車運動的文化。其相關研究,多數停留在對競技自行車運動的研究上,或是作為休閑體育的一個組成部分,缺乏獨立的對戶外自行車運動的相關研究。所以該文通過對長沙市戶外自行車運動發展的現狀研究,力求提升自行車運動及文化在人們心中的地位。

1 長沙市戶外自行車運動現狀

1.1 自行車運動人群現狀

本著低碳、環保、綠色的出行理念,在參與自行車運動(戶外)的人群——在戶外從事自行車運動的人,一般來說,他們以某種運動俱樂部的形式集合在一起,經常在戶外進行自行車運動以達到鍛煉、休閑或者娛樂的目的。通過實際調研長沙市幾乎所有的自行車運動俱樂部(戶外),了解到目前長沙市有自行車俱樂部(戶外)90余家。根據相關文獻資料的統計結果,長沙市各自行車俱樂部(戶外)進行自行車運動的人數見表1。

表1 長沙市戶外自行車運動人群情況

1.2 影響自行車運動人群參與的原因

由統計結果可知,在短短的兩年時間內,長沙市參與自行車運動(戶外)的人數從2012年的不足萬人飆升到超過10萬人。因為長沙市的城市人口基數只有小幅增加(4.66%),所以市人口基數的增加不是導致自行車運動(戶外)的人數增加的主要原因。筆者認為影響自行車運動人群參與的原因有如下幾點:(1)政府大力倡導市民踐行綠色環保的出行理念,鼓勵市民自覺選擇低碳環保的戶外自行車運動,如在全民健身月等活動中都開展了積極的宣傳。(2)市政府也積極推進建設相關的配套基礎設施,據相關報道,由長沙城鄉規劃局發布的全市綠道總體布局結構中,“一心兩縱,八射四聯”成為全市綠道的規劃藍圖,其包括了21條城市綠道和12條市域綠道,預計今年完成12條綠道的建設。此外,至今年年底,長沙規劃的公共自行車租賃系統建成站點將達250余個,屆時4000余輛自行車也將投入運營,5年內完成站點建設約2000個。(3)公共自行車租賃系統在長沙試運營,其很多鄉鎮也開始試點公共自行車租賃系統,努力探索如何更快、更好的推進公共自行車服務。(4)舉辦各種類型的自行車賽,如:環湘江國際自行車賽、騎行九道灣自行車比賽、“龍頭井杯”全國山地自行車越野賽、環松雅湖自行車比賽等等,通過現場或電視直播觀看這些比賽,不僅提高了市民們對自行車運動的了解,而且在一定程度上激發了人們從事這項運動的熱情。(5)人口文化素質得高低對此也有一定的影響,素質較高一點的較之相對較低一點的人,他們更能夠認識到低碳環保在發展社會經濟和保護人類生存環境中起到的的作用。

2 長沙市自行車運動的發展措施

2.1 取得的成果

近年來,長沙堅持生態發展及踐行綠色環保出行的理念,積極完善城市生態建設,使得全市的森林覆蓋率達到了53.25%,而且先后榮獲了“全國綠化模范城市”“國家園林城市”“國家森林城市”等榮譽稱號。這些取得的成果充分證明,長沙已經成為了一座真正適宜騎行、充滿騎行樂趣的城市。此外,多條騎行路線的雛形已經形成,具體路線如下:

路線1:市區→永安→瀏陽生物醫藥園→赤馬湖→白鷺湖度假村→高橋→星沙。

路線2:市區→雷鋒大道→香草源→龍湖高爾夫→望城鄉→千龍湖。

路線3:市區→伍家嶺→芙蓉北路→橋驛→河堤過鐵路→牌坊→變態坡→黑麋峰頂→老鄉政府→后山→福峰→福星→北山鎮→洪山→四方坪。

路線4:高新開發區→岳麓大道→中聯重科→星沙開發區→三一重工→遠大路→遠大集團→瀏陽生物醫藥園。

路線5:生態動物園→馬術俱樂部→跳馬花木世界→天賜園→石燕湖生態公園。

2.2 建議

雖然長沙在自行車運動的推行方面取得了一定的成果,但是仍然存在一些需要解決或改進的問題,以下是建議。

要發展及推廣自行車運動,自行車道是最基本的要求,否則其它的都將是紙上談兵。應該是,在機動車道邊緣設置防撞欄桿將非機動車道(或自行車專用車道)分離出來,機動車無法穿越,這樣的車道對從事自行車運動的人來說就很安全,這樣的車道就達到了標準自行車道的要求。但是我們看看現在長沙既有的道路,這樣的道路幾乎沒有。在這方面長沙市是可以借鑒杭州的相關道路規劃,在杭州,基本上每條道路都設置有非機動車道,甚至是專用的自行車車道。

據相關調查表明,部分長沙市民認為,成功人士的象征是開汽車或豪車,與騎自行車相比較,他們更愿意的是開汽車甚至是豪車。在觀念思想這點上,長沙還需要一個更新、進步的過程。在許多歐美國家,自行車運動已經成為了一種集綠色、健康和娛樂的生活時尚。有著“自行車城”之稱的哥本哈根就是一個提倡騎行、崇尚綠色、健康生活的美麗城市。國外的很多企業單位也會主動采取一些措施,給騎單車上班的員工以適當的獎勵,有的還準備有專門的洗澡間或者更衣室,方便騎車上班的、滿身大汗的員工沖澡以及換衣服。要使得自行車運動在長沙普及起來,那種認為“自行車是落后交通方式”的觀念必需要徹底改變,思想觀念轉變過來了,行動也就自然而然的跟著改變了。英國倫敦也是值得我們借鑒的城市,在那里,自行車騎手是很受人尊敬的,自行車在英國的公園里可以暢行無阻;行駛時,機動車會主動禮讓自行車,自行車有優先通行權。

3 結語

戶外自行車運動是具有廉價、便捷、健康、娛樂、綠色、環保等諸多特點的運動方式,也是集鍛煉與休閑娛樂為一體的休閑運動,這是我們當今社會公認的事實。通過該文的研究表明:本著踐行綠色、低碳、環保、娛樂的出行理念,長沙要推廣戶外自行車運動,弘揚自行車運動的新文化,這不僅具有極為重要的經濟、社會、環境和健康意義,而且對于生態環境及人類居住環境的保護也是具有極大的現實意義。大力推動長沙自行車運動的開展及發展其文化,市民們必將從中獲益。但是就長沙自行車運動目前的現狀來看,路漫漫其修遠兮,其將上下而求索,道遠而任重。

[1]余蓉,苗維亞.淺談自助旅游及其市場體系的培育[J].商業研究,2006(6):178-180.

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[3]余世光.全力推動自行車騎行文化發展[J].中國自行車,2010（11):46-50.

[4]韓付麗.長沙市自行車戶外休閑的興起及其意義[J].東方企業文化·文化視窗,2012(2）：196，203.

[5]http://www.docin.com/p-714320348.html[EB/OL].百度文庫.

[6]http://news.sina.com.cn/c/2014-09-23/023930897593. shtml[EB/OL].百度文庫.

[7]http://news.changsha.cn/h/187/20151010/355253.html[EB/ OL].百度文庫.

G80-32

:A

:2095-2813(2015)10(b)-0177-02

10.16655/j.cnki.2095-2813.2015.29.177

湖南省運動科學創新基金課題(體育類)(項目編號:CXJD20140009)。

唐蘭芳(1992—),女,湖南永州人,在讀碩士研究生,研究方向體育教育訓練學。