放學路上

馬國新

下午走出辦公室，我才發現天已放晴。天際的晚霞，放學的路隊，運動場四周樟樹新芽的金黃，717班“學習雷鋒好榜樣”的歌聲.......這讓我們覺得：在這個校園，放學也是一道風景。

這個三月，一直不見陽光，春雨如此地豐盛，校園中李樹的花還是開了，校園西門處早櫻的花也開了，香樟樹更是滿樹的新芽。

也許是久雨天晴的原因，今天放學的時候，同學們的興致特別高，與往常相比，放學的路隊更整齊，誦讀古詩詞的聲音更高昂，“老師好！”的問候聲也更響亮。路隊放學，在小學是較為普遍的，進入初中就很少見了，高中就更不用說了，緣于這事與孩子的年齡階段和心理特點相關聯。依據成長的規律，隨著孩子年齡的增長和自理能力增強，他們需要有更多的自由，大人們也應當學會放手。

光谷實驗中學的路隊放學起于2015年，成于2016年，當時一是出于學生安全的考慮，二是避免教師拖堂和罰同學在校寫作業，三是方便拼車的同學們回家和家長接孩子，緩解校門口交通擁堵的壓力。

大家可能會發現，省城公辦中小學的學生都是走讀，每到放學時，因接孩子的車輛特別集中，學校門口的交通就會堵塞得特別嚴重，光谷實驗中學也是一樣。我們還發現，在這個校園，倘若放學時同學們不同時走，拼車的車輛就會在校門口等候和滯留，倘若放學時家長們不能確定孩子什么時候出校門，其車輛在校門口附近等候的時間也會延長，這些狀況勢必會增大校園周邊交通的壓力。另外，在這三千多人的校園，沒有良好的秩序，安全也是難以保障的，所以近年來，我們不僅放學時強調班級路隊，每天的大課間和午餐時，我們也在強化路隊，強調班集體，并且強調要發揮班旗的作用。

2011年秋，我剛到光谷實驗中學工作時，就發現這個校園的教師和我以往的同事一樣，都特別敬業，具有合作和奉獻精神，所以每到放學的時候，總會有教師將班上的一些學生留下來，義務地開展學習輔導，甚至少數班級時常會出現晚放學的情況。特別是臨近考試的時候，因為競爭的壓力，許多班主任會加入其中，一些班級放學的時間就沒有一個準點，這讓一些拼車接學生的家長或司機十分無奈，甚至曾出現過個別司機打市長熱線投訴的現象。

我一直覺得，時間加汗水不是好的教學方法，特別是進入2014年秋，當我們提出“幫教育”的時候，認為教育始于家庭，歸于學校，成于自己，但成長無法代替，家長和教師為孩子的成長提供的只能是一種幫助，真正的學習是一種自我學習。

當“幫教育”強調自主學習，重申“人格自尊、行為自律、學習自主、生活自理”的育人標準的時候，這個校園中的教師們的教育觀和教育行動在悄悄地發生變化，一是教師的自我成長意識在增強，強調自我的專業能力、專業素養和職業精神，走向閱讀和研究；二是更加注重學生自信心的建立，善于鼓勵和激勵，強調良好的師生關系，認為師生關系就是教育質量；三是更加關注減輕學生的課業負擔，注重向課堂要效率和質量，反對延長學生在校學習時間。

當“幫教育”及其理念下的“幫學課堂”和“自救教師”等觀點變成了教師的觀念和行動時，這個校園逐漸變得綠意盎然，有了更多的溫馨和力量。所以，進入2015年春，當學校提出放學就回家，實施路隊放學管理的時候，教師們都自覺支持并積極參與了進來。

隨著時間的推移，光谷實驗中學的路隊放學，先是一種管理，后是一種文化，并且在向課程推進，逐漸變成了一項德育活動和育人課程。在這項活動中，除了行為習慣的養成和集體意識的培養，經典誦讀和唱響時代歌曲等活動也加入了進來，有了更多文化的味道，同時，收獲的還有校園的秩序和安全，并得到許多家長和同行們的好評。