思辨

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執行主編：

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8月下旬到9月中旬的1個月間，筆者先后前往隨州和梁山，分別參加了2015中國(隨州)專用汽車產業發展論壇和第11屆中國(梁山)專用汽車展覽會，對兩個地方的各自產業發展有了更深層次的了解。

可以說，隨州和梁山是我國在專用汽車和掛車領域比較具有代表性的區域，并且形成了比較完備的產業集群優勢。不過在經過一段時間的粗放式生產經營之后，現有的企業生存模式已經不再滿足當下的發展要求，轉型升級迫在眉睫。

隨州頭頂“中國專用汽車之都”的頭銜，但是深究之后就會發現，偌大的隨州卻沒有一家如廣東粵海、遼寧陸平、宏昌天馬等真正拿得出手的專用汽車企業。更讓人驚嘆的是當地不少企業的盈利能力上也十分有限，以隨州當地規模較大的程力汽車為例，其年銷量約為1萬輛，而產值只有10億元左右，核算下來每輛車的產值僅為10萬元，顯然與印象中高附加值的專用汽車產品不符。而這種盈利能力的不足更多的還是因為其創新能力的缺乏，只能依靠簡單的模仿照搬，無法形成技術的優勢，最終只能通過價格維系生存。

更為突出的是，近年來隨州還爆出多起企業倒賣合格證事件。有企業人士就爆料：隨州當地某家具有生產資質的企業，工廠早已空空如也，但協會統計數據卻多達數百輛之多，明眼人一看就明白是怎么一回事了。毫不夸張地說，隨州當地的一些企業就靠倒賣合格證賴以生存。這些都凸顯了隨州專用汽車產業存在問題。同樣，梁山在專用汽車及掛車領域也有類似的問題。

通過隨州論壇和梁山展會的同期活動，筆者可以清晰地感受到兩地政府都已經認識到現有的問題。認識問題并不難，關鍵還是在于如何解決這些問題，改變這一現狀。

雖然筆者并不算是專業人士，但從幾家比較具有代表性的專用汽車企業的發展軌跡中，還是可以看出一些解決辦法。首先，專用汽車企業就得“?！?，不能說今天覺得這款產品掙錢就做這款，明天又覺得那款產品掙錢去做那款，結果就是樣樣做、樣樣松。其次，管理要嚴格，尤其是當地政府在引導企業發展時，更要從嚴管理，不能只想著GDP或其他指標，就縱容一些企業胡來，尤其是“倒賣合格證”這種的違法行為，到頭來是害人害己。再次，就是要在政策上鼓勵支持企業的自主創新，只有在技術上的領先才能維系一家企業的生存與發展，從而發揮整個地區產業集群的優勢。

所以，當全國經濟都處于轉型升級之際，隨州和梁上兩地的專用汽車及掛車產業也應該靜下心來好好思量一下未來的發展之路，否則現在頭頂的一切名號都只會成為未來的笑柄。