無人機在沉船報道中的獨特視角

◎陳 勇

無人機在沉船報道中的獨特視角

◎陳 勇

在新聞中使用無人機航拍已經不是什么新鮮事了，觀眾幾乎每天可以從《新聞聯播》中看到無人機航拍的視頻。美國批準CNN等新聞機構應用無人機采訪新聞，而美國多所大學開設了無人機采集新聞的課程，導致“無人機新聞學”或 “無人機新聞”(drone journalism)一詞的產生。

2013年3月24日，湖北日報新媒體集團成立了國內媒體首個無人機航拍中心——云圖航拍，在業內引起不小的轟動。2015年6月15日，新華網借新版發布之機，高調宣布組建無人機報道團隊。6月29日，搜狐新聞無人機頻道在搜狐網和新聞客戶端同步上線，我國新聞門戶網站首個無人機頻道誕生。無人機在新聞競爭中的作用日益突顯。

2015年6月1日晚，“東方之星”號客輪在湖北省監利縣長江大馬洲水域翻沉。6月2日，先后有央視、湖北廣播電視臺、云圖航拍、武漢廣播電視臺、南方都市報、騰訊、易瓦特、探針、武漢云豹等多支航拍團隊抵達現場。

6月2日早晨6點半，云圖航拍一行4人攜4架無人機從武漢出發，9點半抵達監利縣城。得知通往沉船現場的道路淹水、泥濘不堪而且被警方封鎖。云圖航拍團隊決定走水路，乘坐提前預約的小木船，從沉船水域下游繞行30公里陸路和10公里水路，是白天唯一、也是最早抵達沉船現場的航拍團隊，登陸點距離沉船不到200米。云圖航拍克服下雨的困擾，突破干擾，在現場成功進行了一次超低空獨家航拍，既有第一現場的圖片、也有高清視頻，對災難現場和救援情況進行了多角度、全方位的掃描，還拍攝到了李克強總理在海事船上部署救援的高清視頻。因為第一次航拍起飛點距離沉船現場太近，為了減少干擾，我們決定把航拍的起飛點轉移到長江南岸，我們乘坐小木船抵達湖南省華容縣的長江南岸，距離沉船地點有1.5公里。在雨停的間隙，無人機在小木船的船頭上直接起飛，徑直向北岸飛去，實現超視距飛行，避免了干擾，比第一次航拍的效果更好。

6月2日，12時許我們在現場用電腦向荊楚網、大楚網、湖北日報編輯部QQ群發送了3張航拍圖片，迅速被新浪、搜狐、網易、新華網、人民網，騰訊、鳳凰等網站和新聞客戶端轉載，而且全部是頭條。湖北日報、楚天都市報、荊楚網、大楚網微信和微博，湖北手機報，動向新聞客戶端也在第一時間進行了發布，并被其它媒體的微信和微博轉載。當天晚上，我們將航拍視頻傳到荊楚網、大楚網，大楚網將航拍視頻上傳到騰訊總網，騰訊總網在QQ上進行彈窗推介，在短短3天內，點擊量達到了1200多萬次，刷新了騰訊原創視頻最高點擊量。6月2日晚，央視新聞聯播、焦點訪談和東方時空均采用了云圖航拍的圖片作為主持人的背景。第二天的湖北日報也采用了云圖航拍的圖片作為頭版大圖，寬度是通欄，高度是半版，圖片占用版面篇幅之大前所未有。據不完全統計，一版采用云圖航拍大圖的報紙還有香港《文匯報》、中國日報（英文版）、《東方早報》、《北京日報》、《楚天都市報》、《三峽晚報》、《農村新報》等。

6月4日晚，湖北日報新媒體集團云圖航拍中心的無人機在救援現場夜航

云圖航拍的圖片在6月2日中午在騰訊網發布后，不到半小時，美國CNN駐中國的記者就打電話找到云圖航拍團隊，愿意購買云圖航拍的圖片和視頻。先后來電約稿的境外媒體還有：日本富士電視臺、日本共同社、路透社、法新社、全球最大的商業圖片社——蓋帝圖片社等，云圖航拍團隊按相關版權約定，航拍的圖片和視頻只提供給荊楚網和大楚網，以及湖北日報傳媒集團的媒體，其它國內外媒體只能轉載。

6月5日7時許開始扶正作業。云圖航拍團隊及時趕到了起飛點，無人機沿江而上，飛行1.7公里，正好拍攝到了沉船側臥的圖片和視頻。客艙和船弦上“東方之星”4個字剛剛露出水面，黑色的油污在江面上擴散，這樣的畫面產生了強烈的視覺沖擊力，是能夠概括這起重大災難的決定性瞬間。事后，我們得知當時沉船扶正作業時，其它媒體的無人機由于種種原因都沒有起飛，因此，云圖航拍的圖片和視頻是獨家的，留下了珍貴的影像資料。

“云圖航拍”在“東方之星”號沉船報道中既搶占了現場航拍的第一落點，又抓住了沉船扶正的決定性瞬間，為湖北日報傳媒集團和荊楚網贏得了贊譽。據光谷傳媒監測的數據顯示，此次東船翻沉事件對“荊楚網”三字的傳播效果和聲量中，“云圖航拍”是最大的。在傳媒界頗有影響的 《傳媒圈》微信公眾號，6月6日發布的綜述文章這樣寫道：湖北日報傳媒集團動用無人機航拍手段對事件現場進行了全景式反映，是最大的亮點，成為中央媒體之外最主要的信息來源，發布的信息及時、全面、給力，對社會、網絡輿論場的引導起了積極作用。

其主要體會有：

1.時刻處于戰備值班的狀態。養兵千日，用兵一時。云圖航拍部平時就做好了應對突發事件的準備，要求所有人員手機24小時開機，無人機、圖傳、遙控器、電腦、攝影器材下班前全部充滿電。6月2日早晨5點37分，云圖航拍中心接到通知，3名航拍人員和1名司機迅速到報社集合，以最短的時間將4架無人機裝車，于6點30分左右出發。

2.及時掌握現場的動態信息。云圖航拍在前往監利的高速公路上，收集各方面的信息，全面掌握了沉船的準確地點和周圍環境、道路狀況，正是基于對現場天氣、道路和管制情況了解，找當地的朋友提前預訂了小木船，云圖航拍團隊才決定租船走水路，為到達新聞第一現場作出了正確的選擇，而其它航拍團隊走陸路遇到了封鎖，在當天白天沒能到達沉船的第一現場，云圖航拍才搶到了第一天獨家航拍圖片和視頻。

3.熟悉突發事件報道的規律，云圖航拍團隊對救援的步驟有清醒的認識，積極準備決戰時刻的到來。正是因為作好了充分的準備，在6月5日早晨沉船扶正打撈的過程，抓住了機會，完成了獨家的航拍，捕捉到了視覺沖擊力最強的決定性瞬間。

4.技術積累和設備更新。云圖航拍中心成立2年來，積累了豐富的無人機航拍操控技術。今年5月，云圖航拍為深圳“文博會”拍攝宣傳片《醉美湖北》，得到湖北日報傳媒集團的支持，采購了最新款的無人機，航程擴大了4倍，飛行半徑達到近3公里，為超視距航拍提供了技術支持。

6月2日上午救援現場（云圖航拍）

（湖北日報新媒體集團云圖航拍中心）