公路工程試驗檢測中存在的問題與對策

郭莉莉（臨夏公路管理局，甘肅　臨夏　731100）

公路工程試驗檢測中存在的問題與對策

郭莉莉
（臨夏公路管理局，甘肅臨夏731100）

本文主要闡述了公路工程的試驗檢測工作中的問題和不足，指出了公路工程試驗檢測工作所囊括的范圍，并針對工作中的各種問題制定了高效、科學的解決方案。

公路工程；試驗檢測；問題；對策

為了保證公路工程的高質量，必須嚴格的進行公路的試驗檢測工作。開展這一工作的目標是檢驗某種具體的產品或者是某一工程項目，然后以此為依據，判定其質量是否符合我國現行法律的有關規定。現今的試驗檢測工作中，進一步提高工作質量，更好的保證公路工程的質量是研究的重點。

1　公路工程試驗檢測中存在的問題

1.1 在監理工作中沒有科學的選擇樣品，所檢驗的很多樣品都不是實際工作中所使用，使樣品檢驗工作無法發揮真正的作用。所以，監理工程師進行質量試驗檢測工作時，一定要充分發揮監管的意義，可是實際工作過程中，總有一部分建筑企業為降低成本，節約原料，謀求個人利益額使用質量低劣的材料，且在檢測期間還存在著官僚主義的思想，使監理工程師的工作不夠透明、客觀，使整體工程質量受到很惡劣的影響。

1.2 樣品送檢過晚，試驗檢驗報告還沒有出來，施工單位已經進行下一套工序的施工，失去了檢驗的意義。

1.3 公路施工企業所遞交的樣品缺乏代表性，抱著應付檢查的思想來開展這項工作。試驗檢測期間，試驗員經常會碰到這類問題，雖然施工企業送來了樣品，可是這些樣品并不具備代表性，無法體現實際施工中材料的質量。檢測工作也變成了面子工程，沒有真正的重視試驗檢測工作。

2　公路工程試驗工作的主要范圍

2.1 路面開工前必須進行的試驗

2.1.1 進行瀝青混合料的試驗檢測工作時，主要檢查指標包括：相對密度、軟化點、針入度、粘度、閃點、溶解度，含蠟量及加熱損失試驗；密度、空隙率、馬歇爾穩定度和流值，殘留穩定度，瀝青含量、篩分試驗，其中最主要、最關鍵的工作就是配合比的標準設計試驗。

2.1.2 無機結合料穩定材料試驗檢測工作的主要指標有：含水量、標準擊實，抗壓強度、抗拉強度、室內抗壓回彈模量、穩定土配合比設計，檢測土中水泥和石灰劑量的穩定值、分析石灰的主要成分。

2.1.3 礦料試驗檢測工作的主要指標包括：碎石的壓碎值、磨耗值、視密度、磨光值、細長扁平顆粒含量及顆粒值等主要的指標系數。還要檢查砂的視密度、堅固性、含水量、粒度范圍、砂當量等指標的試驗檢測；

2.2 進行橋梁工程的施工前一定要開展嚴格的檢驗工作，主要應檢驗以下幾個方面：①水泥混凝土力學試驗：水泥砼的密度、坍落度、抗壓、抗凍強度、劈裂抗拉強度試驗、配合比設計標準試驗。②鋼材試驗檢測工作的指標主要有：標準規格、表面形態、鋼筋的規格、鋼筋直徑、屈服點、抗拉性、伸長率、冷彎性能，還要進行鋼筋搭接長度及焊接質量的檢驗；③檢查水泥砂漿時，主要檢查下列幾項指標：水泥砂漿密度、抗壓性能、水泥配合比的規范性；④ 水質分析：氯離子含量，硫酸根含量、pH值試驗。⑤水泥材料試驗，力學試驗：細度、標準稠度、凝結時間、膠砂強度試驗。

2.3 負責原材料及中間產品的檢查、驗收和送樣

2.3.1 科學的進行取樣工作。樣品的獲取、運輸以及保管都必須符合相關規定，這樣才能保證試驗檢測工作的科學性。設置一種科學的抽樣方式并規定好具體的數量。還要設置好包裝、運輸及管理制度。要將批文遞交給承包企業，在簽訂好合同管理文件之后，就要在獲得試驗監理工程師的簽字后，將其下達至地方監理工程師，促進施工質量管理工作的順利開展。

2.3.2 嚴格開展試驗工作。要真正的提高公路工程的整體質量，就必須要求公路機構的實驗室開展試驗檢測工作時，有科學、嚴謹、準確的數據信息來提供資料支持。相關領導機構還必須根據工程的規定，來設立一套準確的試驗準則，保證各項試驗和試驗結果有較強的可比性和科學性。在每一個試驗檢測工作中，都必須使用國家規定的計量單位。

2.3.3 把好原材料及中間產品的質量關。要對原材料和各種中間產品進行嚴格的檢測，承包企業在獲得各種試驗資料和產品技術文件后，要將其遞交給監理機構。如果原材料和中間產品的質量不過關，必須立即告知監理工程師，還要知會承包商，最后由監理工程師進行解決。

3　提高公路工程試驗檢測工作的對策

3.1 嚴格開展施工期間的質量控制工作。必須在施工現場設立一套高效的質量控制和檢測規定，可是大多數的施工企業都由個體戶領導，他們不屑花費大量精力來進行這項工作，施工步驟也不夠科學合理。這便造成施工過程中頻頻出現質量問題，施工現場質量控制工作的主要內容有施工單位自檢、監理抽檢，政府監督等環節。施工企業必須設立一套系統的、健全的試驗檢測規定，并安排工地實驗室和專業的檢測工作者。監理工作中，要合理使用實驗室內的各種設施，并將試驗檢測作為質量評估的有效依據，保證工程的整體質量。

3.2 嚴格開展竣工驗收工作。結束公路工程的施工后，必須依照相關規定來開展定段、定點的檢測工作，并將檢測獲得的數據遞交給公路主管機構，以及時發現質量問題。進行全線測定工作時，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度等開展全方位的檢測，并畫好竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意后，無需進行二次測定。

3.3 把好原材料的質量關。只有高質量的原材料才能夠保證工程的整體質量，所以一定要嚴格把關原材料的質量。另外，在開展取樣工作時，必須有監督部門的人進行現場監督并簽字，取樣地點和取樣數量也應符合相關要求。要對性能特殊的材料進行特殊的檢測，以確保其符合施工的技術規定。對于施工單位采用的新技術、新材料、新工藝等，必須進行嚴格的試驗檢測，報告出具后才能投入工作，保證施工的嚴謹性。在施工開始前，施工企業還要向監理企業遞交材料的試驗檢測報告及各種相關文件。

結語

現今，我國的公路業發展迅速，但質量是建筑工程的心臟，所以我們必須通過嚴格的試驗檢測工作來保證建筑工程的質量，要將其作為建筑工程施工的重中之重，并且要把它作為整體質量評估的重要依據。只有做到這些，才能促進我國公路業的健康可持續發展。

[1]楊建金.公路工程試驗檢測存在的問題及對策分析[J].科技傳播，2010（17） .

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