分析港口引航中新技術運用的可行性

婁　勇（日照港引航站，山東　日照　276800）

分析港口引航中新技術運用的可行性

婁勇
（日照港引航站，山東日照276800）

港口行業發展與國民經濟息息相關，隨著我國經濟發展速度的不斷加快，我國現代化的發展規劃也正在挺步向前，越來越多的大宗商品需求直接帶動了港口行業的發展，比如煤炭、石油、稀有礦藏等等。我國港口碼頭的建設也分別向深度和廣度兩方面不斷延伸和提高，更在業務廣覆蓋方面逐漸趨近綜合化。隨著港口航海工作的日益繁榮，引航新技術也需要不斷更新，本文就從引航中新技術的運用展開論述來談談新技術的可行性。

港口引航；新技術；可行性

一、新技術在引航導航中的運用

引航導航對于保障航海安全來說非常重要。在一般情況下，只要是駕駛員具有航海資格，并且按照駕駛標準和規范進行操作，就一定能夠保障船體正常運行。但是航海工作遇到突發現象的情況會比較頻繁，不可預計性較大，比如海水深度限制以及天氣因素限制等等，在這些因素復雜交錯之下，會給航海工作帶來很多阻礙，就算是經驗非常豐富的駕駛員也很難做到萬無一失，就是提高了十分警惕也未必能夠安全抵達。所以如果能夠借助現代化的定位和探索技術，提前對航海路線進行精確定位，排除障礙，就會大大提高航海的安全性，有利于保障船上全員的人身財產安全。

目前運用比較廣泛的能夠起到精確定位的儀器就是GPS系統和電子航海地圖進行結合的設備。這種設備的優點在于：一是攜帶方便，一臺電子設備就能夠通過操作對整體的航海路線進行規劃和指揮；二是靈活度較高，在過去如果想要通過放大紙質航海地圖來重點觀察航海路線，需要通過放大鏡等儀器進行配合，且放大面積較小，現代的電子海圖變大變小方便迅速，并且可以根據實際情況隨時對地圖進行更改和保存，操作非常簡便；第三，GPS擁有很強的抗干擾能力，并且對于新航道的情況判斷來說也會比之前的方式更準確，更全面，因為它能夠給出非常復雜而又全面的多角度的航海路線指引。所以建議引航員在工作期間，隨身攜帶GPS導航儀器，并在船舶上專門設置一個引航平臺，這個平臺是以電腦系統為主，GPS和航海電子地圖為輔，通過電腦操作為引航員指引船舶航行方向也為相關人員提供發布信息和交流信息的渠道，作為記錄船舶工作情況，引導船舶航行方向提供最準確的導航信息。

二、新技術在引航調度中的運用

由于我國引航人力資源極其短缺，所以在調度過程中常常會出現問題以至于無法滿足不同客戶的需求。除此之外，還存在對于當前信息掌握不到位，無法有效對接資源導致調度出現誤差。這樣嚴重影響了引航工作的效率，也會相應的造成資源的浪費。所以為了實現有效合理的利用資源，必須通過新技術有效進行引航的調度，合理調配船舶和人力資源。

實際上，在我國剛剛開始發展港口業務的時候，調度工作通過傳統的方式還做的比較不錯。比如當需求方通過電話對船舶的大小和數量提出要求時，引航機構咨詢員通過對本單位人力物力的了解程度可以第一時間給出出船方案，并隨即能夠安排船員交接與水路交接。當然這種模式的前提還是港口發展的初級階段，換句話說就是貨物運輸的需求量不大，船舶數量不多，引航人員數量有限的前提下?？墒?，前文已經提到，我國經濟發展速度非?？?，港口業務越來越多，造成對船舶和引航員的需求量也越來越大，一旦數量增長上來，各種工作環節就都需要更規范，某個環節出現問題，都會造成港口整體運營出現困難。所以必須運營新技術對現如今如此發達的港口行業進行調度工作。通過現代化的數字技術打造一個一體化的信息共享調度平臺，調度人員可以第一時間統攬物資人力變動情況并隨時進行分配和更改，不但實現信息有效共享，更能夠時間快速派遣，提高了工作效率也提升了工作標準，通過新技術的平臺將船舶的實際輪廓按照標準比例呈現在電子平臺中，根據船舶數量和大小進行?？抗ぷ鞯陌才牛苊獬霈F小船搶占大船航道的現象，也環節了引航人員的工作壓力。提高了引航調度工作的工作效率和質量，就會推動引航工作趨近于規范和標準，這樣船舶?？恳矔兄刃颍藛T派遣也會實現更大的優化。同時，可以通過引航調度系統對引航收費、考核系統進行錄入和安排，這樣從管理上也能更透明，更高效?？梢詫崿F引航管理的一次飛躍，為引航工作帶去更多的便利。

三、新技術在引航監控中的運用

港口業務量的不斷擴大使得港口的通航密度逐漸增加，對引航員的引航工作實施安全監控已成為各引航機構的主要工作之一。有引航機構曾利用VHF等手段進行監控。如今若利用電子海圖技術、GPS、AIS等先進技術，加上適當的通信技術，使在陸上實現對海上的引航情況實時進行監控成為可能。具體的方法可以是，由引航員帶定位儀上船，通過無線通信網絡如GPRS或CDMA等發回置信息，疊加在電子海圖上。要做好引航監控中的工作，可以嘗試建立船舶動態監控系統，使用DGPS對船舶實施高精度定位，利用AIS技術獲取本船及整個海區內所有裝配AIS設備的其他船舶的實時信息，并以船舶的實際尺度按照電子海圖當前比例尺在電子海圖上進行疊加顯示，再將本船信息、引航員信息經壓縮編碼后通過GPRS網絡、GPRS與企業內部網的接入點送入企業內部網絡。

對于監控工作而言，最先進的監控目標就是實現全程無死角的動態監控操作。這就需要在技術上不斷更新，通過技術連接將計算機與電子航海地圖以及監控系統進行有效的對接，在連接過程中要注意特殊位置的處理，聘請專業人員對設備進行調控和處理，并結合國內外先進的經驗對系統進行調試和改進，通過各方面的共同努力打造一個更現代化的監控平臺，為提高港口運營效率提供更完備的設備支持。

結語

通過觀察我國各大港口的吞吐量就能感受到我國的航海事業將會繼續呈現上升趨勢。為了滿足越來越多的需求，港口工作需要從各個方面加強管理，特別是引航工作需要不斷借助信息化的力量不斷完善引航工作的技術水平和管理技巧，在新時代下，給予航海工作更多的更準確的支持，通過信息化平臺走進引航管理新世界，這樣不但能夠提高我國港口運營效率，也能夠更快更好的推動我國經濟事業的大力發展。

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