試論城市道路設計中的問題及改善對策

楊 勇

（寧夏公路工程監理咨詢公司，寧夏 銀川 750001）

公路是衡量一個地區經濟發展程度的重要標尺，公路質量往往決定著一個地區對外發展程度和經濟發展狀況，“要想富，先修路”說的就是這么一個道理。公路對地區而言，已成為擴寬地區經濟，引進外商投資，加快地區貨物客流量運輸的重要渠道之一，而對居民而言，公路路面質量則決定著他們的日常出行安全和出行舒適度，若是從國家發展的角度來說，公路路面質量則決定著著國家各地區之間的經濟交流，影響著國家大計劃上的物資和人口的地區流轉。因此，城市道路設計是不能忽視的一個重要因素，必須給予其足夠的重視。

一、城市道路設計的常見問題

1 道路規劃不科學

我國非機動車的數量非常多，再加上機動車日益上漲的交通量，道路規劃必須具備科學的依據。實際城市道路規劃嚴重缺乏科學性，不能滿足路面交通的需求，同時由于道路規劃不科學而引發的交通事故非常多，而降低了道路規劃的效益性。

2 道路設計缺乏實用性

城市道路規劃設計的前提是保證其系統的實用性、科學性以及通暢性，只有在保證交通系統的基本功能后，才能將道路規劃設計的綠化景觀以及其他功能考慮入設計方案中。但是，當前我國城市道路設計往往忽視了這一道路設計工作的要點，其設計嚴重缺乏實用性，極易造成城市交通的堵塞。部分城市道路設計方案設計者根本不了解具體的交通規則和道路使用的實際情況，在設計時只根據自己想象中的藍圖進行設計，而設計結果往往不盡人意。尤其是道路交叉路口的設計，往往會出現因為少了某些規定標志而造成交通擁堵，城市中的道路使用率極高，一旦交叉路口出現交通擁堵再加上路邊圍觀行人，將造成整個交通路段的功能癱瘓，由此可見道路設計實用性對提高道路使用效率的重要性。

3 交叉口設計不合理

交叉口是城市道路規劃的一項重點，部分城市道路規劃中的交叉口設計不合理，干擾道路周圍的環境。例如：某城市規劃道路交叉口時，未考慮周邊的生態環境，破壞了道路所處的生態系統，更重要的是浪費物資，該城市交叉口的周期內，鋪路與挖坑同時進行，缺乏合理的規劃，促使路面出現多處損傷，最終該道路交叉口施工超出方案規定的日期，引發延期風險。

二、城市道路設計常見問題的改善對策

1 注重對路基施工的設計

為了避免在公路施工過程中出現地面塌陷和路面的崩壞，必須加強對路基結構設計合理性和科學性的探究。因為，公路的路基基礎結構設計就是針對公路路面的整體結構和公路地下內部結構的穩定性、安全性進行的。由此，可以看出公路地基的基礎結構設計的重要性，必須重視路基工的施工，將強對其施工質量的監督和管理，積極采取多種新興技術和先進設備提高路基的穩定性和安全性。

2 規避城市道路的規劃問題

城市道路的設計不能紙上談兵，要根據道路實際使用中出現的各種狀況來進行設計并力求在設計中規避這些問題，這才是城市道路規劃設計方案來源的根本。設計人員可以收集人們日常出現遇到的交通麻煩以及建議，并對交通事故易發路段進行調查，分析其原因，并將這些經驗吸取到城市道路設計中，避免在這次設計中出現類似情況。尤其要注意的是城市各交叉路口以及使用量較大的交通路段的設計，并盡可能的降低交叉路口在道路設計中的出現。

3 道路綠化及安全設施人性化設計

隨著城市機動車輛的增加，城市污染日益嚴重，給人們的生活環境帶來了極為嚴重的影響。為此，利用道路綠化改善城市道路的行駛環境，美化城市環境是非常有必要的。另外，城市道路交通安全設施是為交通參與者提高安全保障的重要工具，加強安全設施的人性化設計對于城市道路的建設有積極的意義。所以城市道路設計要合理設置隔離柵欄、防眩光版及標志標線等安全設施，規范行人及機動車與非機動車的交通通行行為，最大程度的為城市道路交通安全發揮保障作用。

4 市政道路照明工程設計與節能

為了讓城市道路在夜間和大霧等環境中具備更好的使用性能，必須保證城市道路的照明功能。設計時，在保證其照明質量的前提下必須考慮到其節能性，道路照明燈的排布、每一個電燈之間的間距以及電燈照明的時間長度等等都需要充分考慮其節能性。因此，道路照明設計對設計人員的要求較高，不僅要掌握道路交通知識，還需要具備一定的節能技術觀念。在進行道路照明設計時，在保證照明質量的前提下，必須充分考慮其節能性和經濟性。

5 道路休閑廣場人性化設計

城市道路設施的人性化設計中要加強道路休閑廣場的人性化設計，在一些非人群集散地區或靠近市民生活區的人行道中，在滿足修建的情況下，設置一些小型的休閑廣場，以此為市民提供休閑與生活的空間。目前，全國各大城市普遍重視對道路休閑廣場人性化設計，城市中隨處可見熱鬧的城市道路廣場情景，其前提都是城市道路建設的人性化設計。

6 人行道人性化設計

在人行道人性化設計的前提下，首先要保證人行道表面的平整和內部的密實，尤其要注意地面鋪磚材質的使用，最好選擇防滑磚塊進行地面鋪設，不用過分糾結于地面的圖案色彩搭配；其次，要注意人行道與單位門口上車坡道之間過渡路段的安全性，注意控制好兩者的坡度差和距離，在設計時可以將人行道與其直接連接，并利用兩者色彩差來進行辨別提示。其次，要注意人行道與車行道的高度差設計。在保留人行道綠化和電線桿的前提下，將車道與人行道在保留原高度差的同時進行縱坡設計，同時將單位車道與行車道利用坡道方式或者踏步方式進行連接。最后，要保證人行道的透水性，避免在暴雨天氣出現人行道淹沒的狀況。而且，具備良好透水性的人行道有利于周邊的綠化植被吸收水，并且能夠形成適宜植被生長的生態環境。此外，還有利于緩解城市熱島效應，降低城市污水污染。

結語

當前我國城市道路設計中普遍存在問題，這大大危害了居民的正常出行以及公路的正常使用。城市道路設計質量關系到居民的日常出行質量，因此必須對這個問題加以重視，采取積極有效的措施來規范公路設計工作，從而保證公路質量，保證居民生活。這不僅是關系到城市居民的日常出行，對城市地區發展和經濟交流也有著重大的意義。

[1]何霞.淺談道路交叉路口的設計[J].科技信息，2011.