蔣文華
(作者為銅陵淡水豚國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局教授級(jí)高工)
長(zhǎng)江干流全面禁漁。
大力開展魚類人工增殖放流活動(dòng)。
協(xié)調(diào)推進(jìn)涉水工程,加強(qiáng)流域綜合管理。
以三峽工程為代表的水利水電工程,水庫(kù)蓄水運(yùn)用后,長(zhǎng)江中下游水沙條件發(fā)生了較大變化,給長(zhǎng)江下游水生生態(tài)造成了一定影響。當(dāng)很多變化逐步疊加,超過(guò)生態(tài)系統(tǒng)自身恢復(fù)能力,最終會(huì)引起生態(tài)系統(tǒng)不可逆轉(zhuǎn)的崩潰。所以我們從現(xiàn)在起就應(yīng)該高度關(guān)注長(zhǎng)江環(huán)境、保護(hù)長(zhǎng)江自然生態(tài)。
第一,長(zhǎng)江干流全面禁漁。禁漁是保護(hù)長(zhǎng)江魚類生物多樣性的一項(xiàng)有力舉措。目前實(shí)施的春季禁漁制度在一定程度上遏制了有害漁具漁法作業(yè),削減了捕撈強(qiáng)度,為魚、蝦、蟹等創(chuàng)造了一個(gè)休養(yǎng)生息的機(jī)會(huì),有效保護(hù)了長(zhǎng)江漁業(yè)資源。目前在長(zhǎng)江安徽段,每年4月1日至6月30日都實(shí)行春季禁漁,對(duì)長(zhǎng)江漁業(yè)資源的恢復(fù)起到了一定作用。但是,我們對(duì)漁業(yè)資源的再生能力沒(méi)有引起足夠重視,在確定漁業(yè)生產(chǎn)投入、產(chǎn)出量以及制訂漁業(yè)管理措施時(shí)忽視了漁業(yè)資源的恢復(fù)能力,加上水土流失引起湖泊退縮、水利閘壩隔斷魚類洄游通道和水體污染等加劇了漁業(yè)資源衰退。
數(shù)據(jù)顯示,目前長(zhǎng)江漁獲物種類較為單一,魚類個(gè)體小型化趨勢(shì)日益嚴(yán)重,專業(yè)漁民生存壓力很大,絕大多數(shù)人均收入已低于城市居民最低生活保障線。為了更好地保護(hù)魚類資源以及長(zhǎng)江江豚等淡水豚類資源,應(yīng)考慮參考三峽移民模式,在中央和沿江各級(jí)政府支持下,逐步將長(zhǎng)江干流內(nèi)的專業(yè)漁民有步驟地整體搬遷上岸,引導(dǎo)他們產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,同時(shí)在經(jīng)濟(jì)上給予一定支持(例如,發(fā)放部分小額低息或無(wú)息貸款),使他們逐步由漁捕業(yè)向養(yǎng)殖、種植業(yè)發(fā)展,同時(shí)各地漁政部門應(yīng)加強(qiáng)管理,禁止非專業(yè)漁民從事漁捕業(yè),使長(zhǎng)江常年禁捕。漁民上岸問(wèn)題,過(guò)去就長(zhǎng)期存在,但限于地方政府財(cái)力和條件,一直沒(méi)有得到根本解決。在城鎮(zhèn)化和農(nóng)村現(xiàn)代化快速發(fā)展的今天,解決漁民上岸問(wèn)題的物質(zhì)基礎(chǔ)和制度條件已經(jīng)具備。以安徽銅陵為例,目前在銅陵江段作業(yè)的專業(yè)漁民已不足200 戶,2012年野生漁獲物的總量?jī)H有1035 噸,占市場(chǎng)供應(yīng)量不到5%(2012年銅陵市水產(chǎn)品上市總量為2.3 萬(wàn)噸)。商業(yè)性捕撈整體退出對(duì)銅陵市水產(chǎn)品供應(yīng)影響甚微。推而廣之,將有利于對(duì)水生野生動(dòng)物乃至整個(gè)長(zhǎng)江淡水生態(tài)系統(tǒng)的保護(hù)。

長(zhǎng)江江豚已瀕臨滅絕的邊緣
第二,大力開展魚類人工增殖放流活動(dòng)。人工增殖放流是恢復(fù)天然漁業(yè)資源的必要手段,可以增加漁業(yè)資源中低、幼齡魚類數(shù)量,擴(kuò)大群體規(guī)模,儲(chǔ)備足夠繁殖親體后備群體,在一定程度上解決天然魚類源量不足的問(wèn)題。目前放流種類、數(shù)量和規(guī)格缺乏科學(xué)性論證,增殖放流缺乏技術(shù)支撐。有必要成立長(zhǎng)江流域增殖放流管理機(jī)構(gòu),將放流資金納入財(cái)政預(yù)算,建立漁業(yè)資源增殖放流長(zhǎng)效機(jī)制,實(shí)現(xiàn)放流種類人工繁育的有效控制,促進(jìn)受損種群重建,增加長(zhǎng)江及其通江湖泊的漁業(yè)資源量,達(dá)到資源恢復(fù)發(fā)展和持續(xù)利用的目的。
第三,協(xié)調(diào)推進(jìn)涉水工程。護(hù)岸、防洪、河勢(shì)控制和航道整治工程是河道治理最基礎(chǔ)性工程,是岸線開發(fā)利用、交通航運(yùn)發(fā)展的必要前提。加強(qiáng)各項(xiàng)涉水工程的協(xié)調(diào),既要穩(wěn)定長(zhǎng)江兩岸岸線,加固重點(diǎn)河勢(shì)控制工程,確保重點(diǎn)河段河勢(shì)穩(wěn)定和長(zhǎng)江干堤防洪工程安全,也要積極穩(wěn)固和拓展深水航道,充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道功能,提升長(zhǎng)江干流航道標(biāo)準(zhǔn),打造暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系,為沿江經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)物質(zhì)基礎(chǔ)。
第四,加強(qiáng)流域綜合管理。目前,長(zhǎng)江流域管理現(xiàn)狀與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的客觀要求還不相適應(yīng),主要表現(xiàn)在現(xiàn)有管理機(jī)構(gòu)職能單一,管理手段不完善,難以承擔(dān)起綜合管理職責(zé);現(xiàn)有管理法規(guī)協(xié)調(diào)性不夠;水、土地、生物等資源類型與生態(tài)環(huán)境管理機(jī)制存在沖突,阻礙綜合管理措施有效實(shí)施;利益相關(guān)部門和法人參與不足,公眾權(quán)益得不到保障。加強(qiáng)長(zhǎng)江流域綜合管理,首先應(yīng)當(dāng)以流域?yàn)閱挝唬诹饔虺叨壬辖⒍嗄繕?biāo)綜合管理機(jī)構(gòu),通過(guò)跨部門、跨地區(qū)協(xié)調(diào)管理與合作,把流域內(nèi)江、河、湖等自然實(shí)體作為不可分割有機(jī)整體,統(tǒng)籌流域內(nèi)水、土、生物等諸資源要素開發(fā)與管理保護(hù),并在資源開發(fā)的同時(shí),充分利用生態(tài)系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)流域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境等諸方面的最優(yōu)化,促進(jìn)流域內(nèi)山、江、湖之生命健康,為人與自然的和諧相處創(chuàng)造良好的條件,最終使長(zhǎng)江成為“經(jīng)濟(jì)-社會(huì)-自然”有序發(fā)展的健康復(fù)合生態(tài)系統(tǒng),重新煥發(fā)母親河的生命活力。