老舊電梯的安全評估結合能效評價的研究

鐘思寧

（廣東省特種設備檢測研究院惠州檢測院 惠州 516003）

老舊電梯的安全評估結合能效評價的研究

鐘思寧

（廣東省特種設備檢測研究院惠州檢測院 惠州 516003）

本文提出了一種老舊電梯綜合評估的方法。該方法從在用老舊電梯的實際狀況出發，以LEC評價法為基礎進行安全評估，再結合電梯的能耗測試進行能效評價。該方法已經在實踐中得到應用并獲得了良好的效果，其實用性和靈活性將使其能成為老舊電梯安全監管的有益補充。

老舊電梯 綜合評估 LEC評價法 能耗 乘運質量

近幾年來，在老舊電梯上發生了不少的安全事故，產生了較大的社會影響，也使老舊電梯的安全狀況獲得了極大的關注。已有一些省份開展了老舊電梯的評估工作，廣東省也在電梯安全監督抽查專項工作中特別加入了對老舊電梯的現場檢查，為今后進一步對老舊電梯安全形勢評估打好基礎。然而，這些工作都是基于老舊電梯的整體現狀，作出的整體的、共性的檢查，具體到個體，則還不夠細化。筆者從事電梯檢驗工作多年，對老舊電梯做過多次的綜合評估,在實踐中總結出了一些對老舊電梯綜合評估的方法。該方法以風險評價為基礎，找出老舊電梯當中不符合現行標準規范的地方，消除遺留的風險，然后從設備實際狀況出發，根據相關標準規范，對設備進行專項的能耗與能效評測，最后得出一個綜合的評估結果。

下面以對一臺1994年制造的某品牌的乘客電梯進行綜合評估，介紹老舊電梯綜合評估的方法。

1 采用LEC評價法[1]對電梯進行風險評價

1）參照GB 24804—2009中的附錄B[2]以及相關的標準規范，結合設備的使用狀況和工作環境，制定詳細的安全檢查表。經過安全檢查表法檢查，得出該電梯的以下危險狀態，見表1。

表1 危險狀態辨識表

2）根據危險狀態辨識表，運用LEC評價法，得出危險狀態評價表，見表2。

表2 危險狀態評價表

3）最后根據危險狀態等級劃分，提出措施和建議，見表3。

表3 消除風險的措施

2 分析該電梯的實際狀況，決定需要進行的專項檢驗或檢測

該電梯控制系統為全繼電器控制，調速方式為調壓調速，傳動方式為蝸輪蝸桿傳動。該電梯使用的場所為辦公場所，使用頻率高。用戶反映強烈的是該電梯能耗高，運行抖動，噪音大，乘坐舒適性差。根據以上情況以及用戶的需求，再對該電梯進行能耗評估和乘運質量測量。

1）采用《電梯能源效率的評價指標與測試方法研究》中的測試方法評價指標[3]，用三相功率計對電梯空載運行的能耗進行測量，得出電梯的每噸千米的耗電量。

測得該電梯的能耗計算值δ2為7.059（kW·h/106kg·m）， 而 采 用VVVF調 速 無齒輪傳動系統的電梯的能耗計算值一般在1.33（kW·h/106kg·m）～2.32（kW·h/106kg·m）之間。可見該電梯的能耗計算值遠高于采用VVVF調速無齒輪傳動系統的電梯的能耗計算值。

根據GB/T 10059—2009《電梯試驗方法》附錄A[4]中給出的簡單模型，可以預測電梯運行一年的能耗。

用一年的能耗為：

同樣在不考慮待機總能耗的情況下，對現在廣泛采用VVVF調速無齒輪傳動系統的電梯使用一年的能耗進行測算：

從實際測量結果和根據GB/T 10059—2009測算來看，該電梯的能耗都遠高于采用VVVF調速無齒輪傳動系統的電梯的能耗。

2）根據GB/T 10058—2009中對電梯加減速度的規定[5]，按GB/T 24474—2009《電梯乘運質量測量》方法[6]，采用EVA-625電梯運行質量分析儀，測量電梯的噪聲情況， 起、制動加、減速度，轎廂運行的垂直、水平振動加速度。測量結果見表4。

表4 測量結果

最大加速度a 1.71m/s2 不符合≤1.5m/s2最大減速度a 1.92m/s2 不符合工作特性A95加速度a 1.26m/s2 符合 0.5m/s2≤a≤1.5m/s2A95減速度a 1.43m/s2 符合水平振動x軸最大峰-峰值 0.58m/s2 不符合 ≤0.20m/s2水平振動y軸最大峰-峰值 0.64m/s2 不符合 ≤0.20m/s2水平振動x軸A95峰-峰值 0.51m/s2 不符合 ≤0.15m/s2振動情況水平振動y軸A95峰-峰值 0.57m/s2 不符合 ≤0.15m/s2垂直振動z軸最大峰-峰值（恒加速區） 0.72m/s2 不符合 ≤0.30m/s2垂直振動z軸A95峰-峰值（恒加速區） 0.65m/s2 不符合 ≤0.20m/s2

3 綜合分析，得出評估結論

綜合以上幾方面的評估分析，得出以下結論：

該電梯多處重要部件或裝置不符合現行的標準規范要求；采用的調速方式落后、傳動效率低下，能耗比現在廣泛應用的采用VVVF調速無齒輪傳動系統的電梯的能耗要高出很多，不符合質檢總局發布的《高耗能特種設備節能監督管理辦法》的文件精神；噪音、加減速度、振動的多項數值均超過標準限定值，導致乘坐舒適感差。

4 結束語

該方法具有較強的實用性和可操作性，已經在實踐中取得了良好的效果，也獲得了用戶的好評。這一評估方法在當下老舊電梯安全形勢越來越嚴峻的形勢下，能靈活運用到每一臺老舊電梯上，能彌補現行檢驗規則的不足之處，能成為老舊電梯安全監管的有益補充。

[1] 羅云，樊運曉，馬曉春.風險分析與安全評價[M].北京:化學工業出版社，2004：158-170.

[2] GB 24804—2009 提高在用電梯安全性的規范[S].

[3] 質檢總局科技計劃項目2007QK350.電梯能源效率的評價指標與測試方法研究.

[4] GB/T 10059—2009 電梯試驗方法[S].

[5] GB/T 10058—2009 電梯技術條件[S].

[6] GB/T24474-2009 電梯乘運質量測量[S].

Study on Safety Assessment and Energy Efficiency Evaluation of Old Elevator

Zhong Sining
（Guangdong Special Equipment Inspection Research Huizhou Testing Institute Huizhou 516003）

This paper presents a comprehensive assessment method specific to the old elevator. Considering the actual situation of the old elevator, this safety assessment is based LEC evaluation method, and combined with energy consumption tests elevator energy efficiency evaluation. This method has been applied in practice with good results, its practicality and flexibility would enable it to become the old elevator safety supervision a useful complement.

The old elevator Comprehensive assessment LEC evaluation Energy consumption Riding quality

X941

B

1673－257X(2015)10-0063-03

10.3969/j.issn.1673-257X.2015.10.016

鐘思寧(1982～), 男，本科，工程師，從事機電類特種設備檢驗工作。

2015-05-19）