我國馬拉松“熱”的“冷”分析

劉樂 儲志東

(南京師范大學(xué)體育科學(xué)學(xué)院 江蘇南京 210000)

20世紀(jì)50年代,安徽淮南煤礦工人張亮友因為十分熱愛長跑運(yùn)動,曾經(jīng)連續(xù)三次向當(dāng)時的國家體委去信,建議組織國內(nèi)的馬拉松比賽。1957年,國家體委派兩名工作人員來安徽省進(jìn)行調(diào)研立項,并最終確定在合肥市肥東縣店埠鎮(zhèn)進(jìn)行了一次馬拉松測試賽。同年12月,張亮友和他的11名隊友們參加了此次比賽,因而這次比賽也被當(dāng)時的國家體委認(rèn)定為新中國體育史上的第一場馬拉松比賽。比賽中,還誕生了新中國第一個有紀(jì)錄的馬拉松成績,這個成績由張亮友創(chuàng)造,他當(dāng)時的成績?yōu)?小時52分34秒6。

1 我國馬拉松運(yùn)動的“熱”

1.1 我國馬拉松運(yùn)動的迅猛發(fā)展

1981年9月,經(jīng)國際田聯(lián)批準(zhǔn)由中國田協(xié)舉辦了首屆正規(guī)的馬拉松比賽,即北京國際馬拉松賽,至此以后,全國各地對于馬拉松賽事的舉辦熱情正逐年高漲。1998年,北京國際馬拉松賽(2010年更名為北京馬拉松)進(jìn)行改革:開始向全社會開放,吸收業(yè)余選手參賽,比賽結(jié)束限制時間由原先的3h延至5h;增加了半程、10km、迷你馬拉松等項目"這一改變使馬拉松比賽打破了專業(yè)與業(yè)余的界限,真正的走向大眾,走入社會。

1.2 我國近幾年馬拉松場次的數(shù)量

從表1我們可以清楚的看到:我國的馬拉松賽事的場次每年都在大幅增加,從2010—2014年,短短的5年時間,由最初的12場增加到如今的50場,翻了4倍多。

1.3 我國近幾年馬拉松賽事的報名人數(shù)

從表2中的人數(shù)數(shù)量,我們可以很明確的看到馬拉松在我國受追捧的程度,100萬的參賽者數(shù)量足以說明馬拉松熱的實際情況。

2 我國馬拉松運(yùn)動的“冷”

2.1 定位不清,內(nèi)涵不足

馬拉松是舶來品,是從國外引進(jìn)而來的體育運(yùn)動,往往像這種舶來品都會存在著定位不清、內(nèi)涵不足的弊病。馬拉松運(yùn)動從一開始引進(jìn)國內(nèi)就只是單純的當(dāng)作一項比賽去進(jìn)行,近幾年又演化成商業(yè)用途,而貫穿其中的馬拉松精神則留之海外。

2.2 軟硬件設(shè)施不足

表1 我國最近5年馬拉松場次的數(shù)量

表2 我國最近四年馬拉松比賽的參賽人數(shù)

由于國內(nèi)舉辦馬拉松賽事的歷史并不長,不少城市在主辦馬拉松賽事的軟硬件設(shè)施上均存在不足,硬件體現(xiàn)在相應(yīng)的設(shè)施上,例如移動廁所的不足,就導(dǎo)致了參賽人員隨地大小便的惡劣影響;軟件則體現(xiàn)在文化和相應(yīng)的法規(guī)不完善,使得馬拉松運(yùn)動的積極作用還難以得到充分體現(xiàn)。

2.3 賽事組織的混亂

馬拉松運(yùn)動參與人口數(shù)量較多,例如最近的一場2014年的廣州馬拉松賽,報名人數(shù)數(shù)萬人,遠(yuǎn)超賽事規(guī)定人數(shù),國家田徑協(xié)會不得不采取抽簽的方式?jīng)Q定參賽人員。正因其過多的參與者和賽事承辦方前期的準(zhǔn)備不足,就導(dǎo)致了賽事組織上出現(xiàn)了眾多的混亂。

2.4 賽事沒有文化支撐

2014年我國的第一個馬拉松比賽——廈門國際馬拉松,為了舉辦此次比賽,國家和廈門市當(dāng)?shù)卣畯臄?shù)月前就已經(jīng)開始積極準(zhǔn)備,終于在2014年1月2號成功開賽,參賽者數(shù)量之多,質(zhì)量之高,觀眾情緒之高漲,媒體紛紛轉(zhuǎn)播,賽事規(guī)模遠(yuǎn)超以往國內(nèi)各種知名馬拉松大賽,但火熱持續(xù)一天的廈門國際馬拉松比賽卻在第二天無人問津,參賽者也懷有一場比賽結(jié)束,只待來年再戰(zhàn)的態(tài)度紛紛離開。

而在國外,許多馬拉松賽事的主辦方將以賽事為主題的活動貫穿全年始終。波士頓馬拉松的主辦方波士頓田徑協(xié)會,僅2012舉辦了另外6項不同種類的長跑活動。除此之外,每年還會針對不同水平及不同年齡的馬拉松愛好者舉辦訓(xùn)練營。同時,這些馬拉松賽事官方網(wǎng)站的功能十分強(qiáng)大,倫敦馬拉松的官方網(wǎng)站為馬拉松愛好者們詳細(xì)列出了訓(xùn)練、應(yīng)對傷病、營養(yǎng)、裝備、衣著等方面的建議,并經(jīng)常更新。相比于國外,我國的馬拉松文化匱乏,始終是我國馬拉松運(yùn)動開展的最大軟肋。

3 我國馬拉松運(yùn)動“熱”的“冷”分析

3.1 我國馬拉松運(yùn)動出現(xiàn)問題的原因

3.1.1 直接原因:缺少相應(yīng)的發(fā)展歷程

從1981年的北京國際馬拉松賽到現(xiàn)在,短短三十幾年的時間,我國馬拉松從無到有,再到如今的競相追捧,發(fā)生了前所未有的變化,尤其是在2010年往后5年里的發(fā)展,更可謂是翻天覆地。

但任何事物的成長都需要時間和空間上的積累,缺少發(fā)展過程中應(yīng)該有的歷程,竊取其他國家馬拉松的研究結(jié)果和文化,模仿或者完全照搬國外發(fā)達(dá)國家已有的馬拉松運(yùn)營模式,也導(dǎo)致了我國馬拉松賽事發(fā)展出現(xiàn)了根本性的問題——缺少馬拉松運(yùn)動相對應(yīng)的文化支撐。

3.1.2 根本原因:馬拉松文化缺失

一項運(yùn)動之所以能長盛不衰,在外是因有大量的后備人才,在內(nèi)則是因有相應(yīng)的文化支撐。

首先是創(chuàng)辦比賽的出發(fā)點。國內(nèi)目前舉辦的馬拉松賽事,尤其是城市馬拉松比賽,往往是受城市利益的驅(qū)動,把城市的發(fā)展放在首位,而馬拉松比賽該呈現(xiàn)的精神則逐漸被人淡化遺忘。

其次是職業(yè)運(yùn)動員缺乏職業(yè)道德。馬拉松職業(yè)運(yùn)動員是馬拉松文化十分重要的傳播者,而在比賽中卻往往沒有盡到自己應(yīng)該盡的責(zé)任和義務(wù)。僅在2010年揚(yáng)州、張家口和東營等比賽中便連續(xù)出現(xiàn)了多起違規(guī)事件。馬拉松比賽的時間長,人數(shù)多,路程遠(yuǎn),這就形成了一個相對寬松的比賽環(huán)境,正因其寬松的比賽環(huán)境,個別職業(yè)運(yùn)動員往往受高額獎金和名次的驅(qū)使,在比賽中徇私舞弊,最終使馬拉松運(yùn)動備受爭議,使馬拉松精神沒有很好的傳遞發(fā)揚(yáng)。

最后是業(yè)余運(yùn)動員的盲目參與。2012年的廣州馬拉松賽,兩名選手比賽中的意外猝死,北京馬拉松賽有1037名選手不同程度地受傷,以及馬拉松比賽中多次的“尿紅墻”事件越來越值得大家深思反省。由于業(yè)余運(yùn)動員參與數(shù)量較多,而此類人群往往沒有真正的了解到馬拉松比賽的真諦以及沒有認(rèn)清自身的實際生理情況,只單單地把馬拉松運(yùn)動當(dāng)成一種娛樂活動,盲目的參加,這就導(dǎo)致了上述中的悲劇和不文明事件在比賽中時有發(fā)生。

3.2 建議

(1)城市舉辦馬拉松賽要淡化利益驅(qū)動,秉承嚴(yán)格、科學(xué)、填密、安全的組織管理理念,讓馬拉松成為一種生活方式,這才是體育精神的詮釋。

(2)對于業(yè)余馬拉松運(yùn)動員來說要對馬拉松運(yùn)動的精神和自身的實際生理情況有個清楚的了解,不要盲目的參與比賽。作為馬拉松職業(yè)運(yùn)動員,肩負(fù)著馬拉松運(yùn)動復(fù)興的重大使命,更要以身作則,嚴(yán)守自身職業(yè)道德,積極促進(jìn)馬拉松運(yùn)動的繁榮發(fā)展。同時政府要完善馬拉松運(yùn)動的管理體制,營造較好的馬拉松運(yùn)營模式。

(3)開展馬拉松運(yùn)動的同時普及馬拉松文化。只有更多普通民眾的自覺參與,馬拉松賽事才能具有長久的生命力,而推動更多普通民眾自覺參與的源動力,則是對馬拉松文化的普及以及奧林匹克精神的傳遞。要充分認(rèn)識到開展馬拉松運(yùn)動的意義和價值所在,積極創(chuàng)造條件,可以利用各類大眾傳播媒介對馬拉松運(yùn)動的文化和精神進(jìn)行宣傳。

[1]朱震宇.新中國第一場馬拉松比賽曾在合肥舉辦 57年后再續(xù)前緣[EB/OL].http://news.hefei.cc/2014/0428/023903622.shtml,2014-05-05.

[2]劉碩陽.體壇聚焦:辦好馬拉松,細(xì)節(jié)莫放松[EB/OL].http://cpc.people.com.cn/n/2012/1203/c83083-19769238-2.html,2012-12-03.

[3]韋霞,張俊斌.我國城市馬拉松賽發(fā)展分析[J].體育文化導(dǎo)刊,2014(1)：16-19.