一款試驗用插電式燃料電池混合動力汽車的性能分析

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一款試驗用插電式燃料電池混合動力汽車的性能分析

受限于電池容量、能量密度和能量轉換效率，目前純電動汽車的續駛里程很難達到傳統汽車的水平。因此，插電式混合動力汽車應運而生，其不但能夠利用發動機有效彌補電動汽車續駛里程不足的固有缺陷，還能充分利用蓄電池的電能有效地降低燃油消耗和尾氣排放。

在傳統插電式混合動力汽車基礎上，引入燃料電池替換發動機，在保持插電式混合動力汽車固有優點的前提下，徹底地實現了運行過程零排放。科羅拉多州立大學汽車創新團隊已經成功地設計制造出一款插電式燃料電池混合動力汽車，并實現了實車試驗。這款被命名為“H2eV”的演示車是在一輛2013款雪佛蘭-邁銳寶的基礎上進行改進的，其用1套輸出功率15kW的聚合物電解質膜燃料電池系統和1組28.9kW·h/177kW的鋰離子電池組替換了原車的動力系統，并在標準循環工況下進行測試，得到了該車的運行數據。

測試結果表明，無論在高負荷還是低負荷工況下，該演示車均能夠達到原車的動力性水平，動力輸出持續、穩定，電池的荷電狀態一直保持在合理范圍，電池狀態良好；由于該車是純電驅動，因此其能夠實現零排放，對環境基本無影響。

Shawn Salisbury et al. SAE 2014-01-1925.

編譯：范狄