汽車雙電壓系統(tǒng)總線安全性研究

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汽車雙電壓系統(tǒng)總線安全性研究

汽車電氣系統(tǒng)具有2個及以上電壓時對電源和負(fù)荷是有利的。實際應(yīng)用中往往希望保留單線電源架構(gòu)，與車身構(gòu)成回路。多電壓結(jié)構(gòu)需要防止并處理在不同電壓回路間短路的問題。電源端保險器不能在所有情況下都保證系統(tǒng)的安全。21世紀(jì)初對解決這個問題雖付出很多努力，但結(jié)果卻難以令人滿意。每個電壓采用完全獨立的電纜，可以最大限度地減少短路的危險。而使用多線路會增加成本，且不適于系統(tǒng)在1個以上電壓工作時發(fā)生短路的情況。帶有浮動固態(tài)開關(guān)的復(fù)雜感測電路需要昂貴的驅(qū)動器，也存在缺陷。本文提供可完全與地面參考開關(guān)集中的一個簡單解決方案，即安裝保險器盒。這個簡單的改進(jìn)加上一個非常合理和易于實現(xiàn)的設(shè)計，可保證系統(tǒng)每一個保險器工作在安全狀態(tài)下。

未來，汽車行業(yè)會將42V作為汽車標(biāo)準(zhǔn)直流電壓。初期預(yù)計實現(xiàn)兩個電壓等級，即新的42V和老標(biāo)準(zhǔn)的12V電壓。除少數(shù)車型應(yīng)用外，42V電壓沒有得到普及應(yīng)用。其主要原因是新系統(tǒng)帶來的額外成本增加，并存在引起回路短路的可能性。而本文提出的簡單的方法解決了這個問題，使用一個共同的線束，同時將14V和42V電壓提供給負(fù)荷。

Rupam Shrivastava et al. SAE 2014-01-0244.

編譯：李雪