基于廢棄食用油作為載貨汽車燃料的減少燃料消耗和溫室氣體排放研究

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基于廢棄食用油作為載貨汽車燃料的減少燃料消耗和溫室氣體排放研究

柴油機(jī)直接使用基于植物油而沒(méi)有經(jīng)過(guò)酯化反應(yīng)的生物燃料可以實(shí)現(xiàn)更多的碳減排（相比于其對(duì)應(yīng)的生物柴油）。然而，連續(xù)使用高混合植物油尤其是食用油基礎(chǔ)燃料用于柴油機(jī)需要確保與PD（石油柴油）兼容的燃油經(jīng)濟(jì)性和令人滿意的操作性能。有兩種方法可以使高混合的SVO（直接植物油）用于柴油機(jī):固定混合比例供給發(fā)動(dòng)機(jī)和變量混合比例供給發(fā)動(dòng)機(jī)。本研究采用后者，使用機(jī)載生物技術(shù)混合系統(tǒng)，其能夠加熱植物油并且根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和溫度供給發(fā)動(dòng)機(jī)清潔的PD或不同混合的植物油。廢棄食用油衍生出SVO類型的生物燃料和C2G超生物燃料（C2G：轉(zhuǎn)換為綠色），這是一個(gè)可替代柴油的完全可再生燃料，其可直接用于柴油機(jī)，并用一個(gè)44t鉸接式載貨車進(jìn)行了一系列的駕駛測(cè)試（安裝PD和C2G超生物燃料的雙燃料罐）。發(fā)動(dòng)機(jī)燃料從采用PD開(kāi)始，然后逐漸轉(zhuǎn)向C2G超生物燃料。使用清潔的PD或混合燃料模式在不同負(fù)荷（空或滿載拖車）條件下進(jìn)行了車輛測(cè)試，并測(cè)量了燃油消耗和尾氣排放。重點(diǎn)研究了燃料消耗和溫室氣體減排。燃料消耗是由體積、質(zhì)量、每公里行程和每噸汽車所需能量決定的。試驗(yàn)結(jié)果表明，清潔的PD和混合燃料在燃料消耗上具有相似的水平，與整車質(zhì)量具有良好的逆線性相關(guān)。在冷起動(dòng)和熱起動(dòng)條件下，PD被C2G超生物燃料替代的比率分別是86%～91%和74%～81%，C2G超生物燃料的溫室氣體分別減少89%～85%和78%～73%。

Seyed Hadavi et al. SAE 2014-01-2727.

編譯：李古建