柴油機燃油噴射應(yīng)用脈沖放大系統(tǒng)的可行性研究

?

柴油機燃油噴射應(yīng)用脈沖放大系統(tǒng)的可行性研究

對一種新的柴油機燃油噴射系統(tǒng)進行評價。在市場中，不同的燃油噴射系統(tǒng)在燃油噴射過程中有其自身固有的能量損失，在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速條件下其最大壓力具有局限性。很明顯，現(xiàn)有燃油噴射系統(tǒng)的任何改進或在能源效率方面有更好性能的新系統(tǒng)都會對產(chǎn)品市場份額產(chǎn)生重大的影響。

研究一種較新的用于燃料噴射的水擊概念，并記錄其研究結(jié)果。仿真和試驗結(jié)果有助于系統(tǒng)性能仿真模型的評價。

研究結(jié)果表明，從水擊中實現(xiàn)能量利用具有可能性，盡管這種現(xiàn)象本身就是一種虧損?？梢钥闯觯到y(tǒng)中壓力源、控制閥的工作電流和系統(tǒng)的峰值壓力之間存在確定的關(guān)系，仿真和試驗之間具有緊密相關(guān)性。燃油噴射過程系統(tǒng)能量消耗情況表明，燃油噴射系統(tǒng)不是非常有效的。然而，該系統(tǒng)工作在稠密流體中卻是一個很有前途的替代概念。

本研究證明了在水擊概念中利用能量的可能性。如果產(chǎn)生約550A電流的功率級是有效的，則系統(tǒng)可以產(chǎn)生約60MPa的注射壓力，產(chǎn)生的反射波之間必然存在一種密切的關(guān)系，并且能夠模擬高精度預(yù)測注射壓力峰值。

Jeemon P.K.SAE 2013- 01-2556.

編譯：王維