非氣化二甲醚柴油機燃料供應系統的設計

?

非氣化二甲醚柴油機燃料供應系統的設計

二甲醚（DME）由于其具有較高的燃燒效率和較低的排放而作為柴油機代用燃料。開發DME燃料系統有兩種方法：①傳統直列泵柴油機燃油系統的修改；②具有可變位移泵或共軌的新系統。近年來，對DME發動機的研究大部分都集中在共軌燃油噴射系統上。然而，傳統的直列泵柴油機燃油系統的修改很普遍，因為直列泵柴油機仍然是主要的動力機械。同時，對于大型DME發動機來說，使用傳統彈簧針噴油器的直列泵由于其具有注射壓力大的特點而比共軌系統更合適。

在DME雙燃料直列泵發動機中具有DME氣化或空化現象。DME氣化中會出現“氣鎖”和燃料供應嚴重不平等。本研究提出了一個簡單而有效的設計方案來改善直列泵DME柴油機燃油系統的DME氣化。

DME柴油雙燃料發動機直列泵中DME氣化是由管道泵的結構引起的，所以增加供油壓力或者降低DME燃料含量比對于消除DME氣化來說是無效的。設計一種旁路止回閥來解決直列泵噴射系統的氣化問題，因為其結構簡單、成本低，因此這種設計是自適應的應用。

Jian Dong et al. SAE 2013-01-1152.

編譯：王維