不同控制參數(shù)及排放控制技術(shù)對(duì)直噴汽油機(jī)納米級(jí)排放顆粒的影響試驗(yàn)

?

不同控制參數(shù)及排放控制技術(shù)對(duì)直噴汽油機(jī)納米級(jí)排放顆粒的影響試驗(yàn)

在城市中，內(nèi)燃機(jī)的廢氣排放是PM2.5顆粒的主要來(lái)源。對(duì)一臺(tái)進(jìn)氣道直噴汽油機(jī)在穩(wěn)定工作狀態(tài)下進(jìn)行了試驗(yàn)研究，以確定發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒排放特性，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)各種控制參數(shù)（如噴油時(shí)間、點(diǎn)火提前角、空氣燃?xì)獗鹊龋?duì)排放的影響，以及排放控制技術(shù)（如廢氣再循環(huán)技術(shù)）對(duì)排放顆粒大小和數(shù)量的影響。發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)上裝備了一個(gè)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)行全程控制的dSPACE和一個(gè)對(duì)排放顆粒進(jìn)行計(jì)數(shù)和測(cè)量大小的可移動(dòng)式顆粒測(cè)量?jī)x。

試驗(yàn)分別測(cè)量了發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、中速和高速穩(wěn)定工作時(shí)的排放顆粒，分析了發(fā)動(dòng)機(jī)控制參數(shù)對(duì)顆粒數(shù)量和大小的影響。結(jié)果表明，發(fā)動(dòng)機(jī)排放顆粒大小在5～ 100nm之間；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)排放顆粒加大，因?yàn)槿紵龝r(shí)間短導(dǎo)致顆粒來(lái)不及完全被氧化；點(diǎn)火提前角越大，排放顆粒越小（小于20nm）。廢氣再循環(huán)技術(shù)的應(yīng)用會(huì)降低缸內(nèi)的溫度和氧氣量，但可以改善排放顆粒的構(gòu)成，會(huì)很大程度上影響排放顆粒的數(shù)量密度。試驗(yàn)結(jié)果給出了不同發(fā)動(dòng)機(jī)控制參數(shù)下的納米級(jí)微小顆粒的排放特性，為提升發(fā)動(dòng)機(jī)微粒排放性能提供了依據(jù)。

刊名：Journal of Aerosol Science（英）

刊期：2013年第1期

作者：IvanArsie et al

編譯：吳玉杰