新型準恒容積燃燒的火花塞點火發動機效率特性
2015-12-15 03:54:08
汽車文摘 2015年8期
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新型準恒容積燃燒的火花塞點火發動機效率特性
研究一種新型發動機的燃燒效率特性。建立一個零維度的模型，用以對這種采用了非傳統活塞運動方式的4缸汽油機的燃燒特性進行研究，主要對其燃燒熱效率進行研究。這種火花塞點火的新型發動機概念是在燃燒過程中實現準恒容積燃燒，并通過設計一種不同于傳統活塞結構的機械機構來獲得一個特定的活塞運動方式，以實現發動機中燃料燃燒更充分。本研究主要是為確定非傳統活塞結構的運動參數，以提高燃料燃燒效率。設計過程計算了發動機活塞結構參數、壓縮比和發動機轉速，同時計算了發動機的燃燒效率和示功圖曲線，并與普通火花塞點火的發動機進行比較。為方便計算和研究，建立一個零維度的燃燒模型，并對模型中的一些數值進行假設。然后，根據熱力學第一定律建立發動機氣缸熱力學模型，用來對發動機的性能和不同因素的敏感性進行分析。為更加準確地描述發動機工作過程，還建立了散熱過程和熱量傳導過程的熱力學模型，并考慮了發動機內部摩擦作功的影響。研究結果表明，所設計的新型活塞機構可使燃料在氣缸中實現準恒容積的燃燒，相對普通發動機，這種新型火花塞點火發動機可以有效地提高燃料的燃燒效率，具有更好的發動機示功圖曲線，并驗證了設計的新型活塞機構的有效性。
刊名：Thermal Science（英）
刊期：2012年第17期
作者：Jovan Dori et al
編譯：吳玉杰
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