模擬駕駛評估的進一步驗證

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模擬駕駛評估的進一步驗證

提出了一種新的模擬駕駛評估（SDA）方法，是在realTime模擬器上實現(xiàn)35～40min的模擬評估。根據(jù)國家機動車碰撞因果關系分析調(diào)查委員會（NMVCCS）的一個典型場景驗證該方法。提出一個新的指標，不制動計算包含7個潛在追尾情景，按照兩種SDA方法研究經(jīng)驗與技能。研究采用2個組別：一個沒有經(jīng)驗的組（21人）：16～17歲，90天的臨時駕照；一個經(jīng)驗豐富的組（17人）：25～50歲，至少有5年PA駕照，在前3年至少具有每周160km的駕駛行程并沒有碰撞記錄。技能依據(jù)在SDA中驅(qū)動評估而定。相比經(jīng)驗豐富的駕駛員，經(jīng)驗不足的駕駛員被評為“低技術”。經(jīng)驗和技能獨立預測故障制動錯誤。這些結(jié)果為設計SDA方法提供了建議，使之作為新的驅(qū)動程序部分評估數(shù)據(jù)。

在道路上駕駛技巧的模擬評估是一個重要的補充。分析結(jié)果為SDA的構(gòu)思提供了有效支持，提出新驅(qū)動程序評估的潛在作用。當研究行駛時間和制動時拓寬了對經(jīng)驗不足駕駛員表現(xiàn)的認識，這種認識是技能，而不僅僅是經(jīng)驗。

Flaura Winston et al. SAE 2014-01-0445.

編譯：李雪