直噴汽油機高壓燃油系統的振動和噪聲
2015-12-15 03:54:08
汽車文摘 2015年8期
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直噴汽油機高壓燃油系統的振動和噪聲
汽油機高壓直噴系統相比噴油嘴噴射（FPI）在發動機動力輸出和燃料消耗上優勢明顯，主要是由于其減少了泵損失和熱量散失。汽油直噴系統的核心是高壓燃油泵，其可將燃油噴射壓力升高到常規噴油嘴燃油噴射壓力的30多倍。盡管汽油直噴系統優勢明顯，但也存在兩個缺點：一是汽油直噴系統由機械驅動燃油泵、高壓燃油軌道、燃油噴油器組成，增加了成本；二是由于增壓和高壓燃油的傳送，系統會帶來額外的固有噪聲和振動。高壓系統通過凸輪軸機械驅動帶來了不必要的固有噪聲，也使傳統意義上安靜的汽油機出現了類似于共軌噴射柴油機發出的聲音品質問題。
綜述了減輕高壓直噴系統固有噪聲的各種措施。對于高壓油泵，采用試驗設計方法可以提高出油閥的機械設計屬性。將基于模型的控制設計方法和先進控制算法應用到實時控制器上，可減少用于控制燃油流量的電磁閥產生的噪聲，進而減少了進油閥的滴答噪聲。通過高壓燃油軌道和噴油器，高壓燃油經燃油泵輸入到燃燒室內。燃油的燃燒會使發動機產生顯著的結構振動，帶來令人不悅的噪聲。通過建立燃油軌道隔離系統和實施燃油噴油器懸掛安裝方案可以有效降低噪聲。介紹了各組件和系統開發的具體細節、優點，在發動機怠速工況下，各組件均會使汽油直噴系統各種特征頻率帶內的噪聲減少2～6dB。
刊名：Procedia-Social and Behavioral Sciences（英）
刊期：2012年第48期
作者：Jonathan Borg et al
編譯：張振偉
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