汽車電網(wǎng)技術(shù)和電動(dòng)汽車充電策略對(duì)配電網(wǎng)絡(luò)的影響分析

汽車電網(wǎng)技術(shù)改善了電網(wǎng)的許多重要特性，如電網(wǎng)的可靠性、效率、損耗和穩(wěn)定性。介紹了汽車電網(wǎng)技術(shù)的要求、優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，以及電動(dòng)汽車電網(wǎng)系統(tǒng)和不同充電策略。當(dāng)電動(dòng)汽車有足夠的動(dòng)力電子設(shè)備、與電網(wǎng)的智能關(guān)聯(lián)和適當(dāng)?shù)某潆娍刂朴布渚湍軌蜃鳛槟芰看鎯?chǔ)源，在斷電時(shí)也能夠正常工作。與電網(wǎng)的智能關(guān)聯(lián)、電動(dòng)汽車和電網(wǎng)間的智能通信以及智能電表對(duì)于汽車電網(wǎng)技術(shù)發(fā)展十分重要。汽車電網(wǎng)技術(shù)影響電動(dòng)車的使用壽命，但對(duì)于電動(dòng)汽車車主和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車的使用和運(yùn)營(yíng)成本更低。

載有汽車電網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用程序的汽車有很多功能，包括管理有功功率、支持無(wú)功功率、提高離峰負(fù)荷達(dá)到負(fù)荷平衡、電流諧波濾波器、調(diào)整最大負(fù)荷、減少運(yùn)營(yíng)成本和稅收等。這些功能可以激活輔助服務(wù)，包括熱儲(chǔ)備、電壓和頻率的控制。汽車電網(wǎng)技術(shù)也會(huì)造成一些不良影響，例如電池老化、電動(dòng)汽車和電網(wǎng)間廣泛通信、整個(gè)配電網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施改變以及其它技術(shù)難題。汽車電網(wǎng)技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效益取決于充電/放電的策略和汽車代理商。

介紹了很多充電策略,如協(xié)調(diào)充電、非協(xié)調(diào)充電、延遲充電、非峰值充電和智能時(shí)序充電等。協(xié)調(diào)式充電用以優(yōu)化時(shí)間和能量的需求。智能充放電能減少電力成本和電壓偏差以及變壓器和線路電流的負(fù)荷波動(dòng)，同時(shí)也可以改善配電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的穩(wěn)定性、效率和可靠性。協(xié)調(diào)充電策略對(duì)于電動(dòng)汽車車主和電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商而言是更成熟、更有價(jià)值的策略。

刊名：Journal of Power Sources（英）

刊期：2015年第277期

作者：Salman Habib et al

編譯：何云廷