在無線通信和移動技術中,最基本的問題是載體的高速移動和諸如車輛通信、聲音圖像傳輸帶來的高數據量。IEEE 802.11標準的目標是采用合適的通信協議提供可靠的通信,通過服務質量(QoS)獲得可靠高效的服務。設計了一個可靠的速率調整算法(RAAA)來控制車輛網絡的傳輸,從而提高QoS,并通過能量控制策略的集成提供可靠的服務。
在處理可靠速率調整和利用任何專有路由協議的車輛通信中,車載網絡的移動模型是最重要的因素之一,諸如自適應自動速率回退算法(AARF)、情境感知率選擇樣本率(CARS)、情境感知算法(CARA)、魯棒率自適應算法(RRAA)等大多應用在移動車輛上,且很多結合了環境信息和移動信息,但都沒有將移動信息、環境信息和能量控制融合在同一個策略中。
車輛通信通常使用IEEE 802.11a或者IEEE 802.11p無線標準,專用短距離通信(DSRC)的車-車通信具有很廣的應用范圍,諸如提高能源效率、實時交通監測、提供娛樂資訊、進行擁擠控制和保障道路安全等。車輛通信的主要挑戰是當車輛彼此通過接入點(AP)通信時,如何解決高速車輛速度變化引起信號延遲的問題。車輛在高速行駛時與其它車輛的數據共享有限,而且在高速情況下信息共享不及時會很容易引起交通事故。提出了一種自適應情境感知率選擇(ACARS)算法,利用環境信息建立了高速移動車輛模型。結果顯示,ACARS在車輛安全信息傳遞的過程是高效且可靠的,等速移動車輛模型的信息傳遞更好,交通流大且延遲率低,車輛可以通過接入點得到可靠的信息。
刊名:Procedia Computer Science(英)
刊期:2014年第34期
作者:Kenneth Sorle Nwizege et al
編譯:陳飛