基于事故數據記錄儀的車道偏離碰撞特性

當駕駛員無意中離開本車道時，本車可能發生與同向車輛、對面車輛或路邊固定物體的碰撞。車道偏離預警系統是一種提醒駕駛員非故意偏離車道的主動安全系統。車道偏離預警系統設計的關鍵是要理解碰撞前駕駛員的行為特征。事故數據記錄儀是許多乘用車上用來存儲車輛數據的部件。本研究目的是通過事故數據記錄儀分析車道偏離碰撞前駕駛員的行為特征。

研究采用256個事故數據記錄儀的數據。這些數據來自汽車采樣系統、防撞性數據系統2000～2011年的數據庫。這些記錄儀均安裝在通用公司的車輛上，這些車輛均發生了車道偏離引起的碰撞。47%的駕駛員在碰撞前沒有改變車速，43%的駕駛員降低了車速。沒有改變車速的駕駛員平均年齡為41歲，降低車速的駕駛員平均年齡為27歲。同時，年輕人采取制動的時間比年齡大的人要提前。65%的車道偏離碰撞事故發生在車速超過最高限速的情況下。49%的駕駛員在碰撞前5s的時間內沒有制動，表明駕駛員更傾向以轉向來避免碰撞。

最新的事故數據記錄儀除記錄傳統記錄儀的數據外還記錄轉向盤轉角。提出一種基于轉向盤轉角數據和建模軟件PreScan模擬車輛軌跡的方法。該方法已經被事故數據記錄儀記錄的橫擺角速度和事故描述驗證。這對于車道偏離預警等主動安全系統的設計具有重要意義。

Kristofer D.Kusano　 et al. SAE 2013-01-0730.

編譯：成旺龍