商用車上使用超高強度鋼的創新制造技術

使用高強度鋼作為材料時需要應用改進的生產加工技術。生產技術必須適應現代高強度鋼成形性和可焊性的要求。建立了創新的制造技術、設計方法和材料之間的協同效應，進而減輕質量、提高效率。激光材料加工尤其是激光焊接，提供了更多選擇。熱沖壓和輥軋為商用汽車零部件的先進加工提供了可能。在生產新型半成品和成品零件方面，給出了這些技術的應用實例。

通過使用超高強度鋼的零部件，商用汽車可以減重20%～30%。在開發高強度鋼種的過程中，為了符合后續的生產過程，需要特別注意鋼材的特殊特性，如成形性和焊接性。如果成形的主要形式是彎曲和法蘭結構，則具有同質（單相）微觀結構的細密紋理鋼是最好的選擇；對具有高延展性的高強度鋼，最好選擇具有細顆粒、多相組織的鋼；如果考慮到焊接性，則最好選擇碳含量低于0.1%的鋼。

在商用車零件生產中，輥軋成形是一種有效的和通用的制造技術。在組裝焊接技術和特制的半成品如拼焊板、管材的生產中，顯示了激光焊接的優點。在商用車生產中，由于其低熱量輸入，激光焊接可以廣泛地使用高強度鋼，這有助于通過減少材料重疊和提高生產效率來降低成本。

輥軋成形、激光焊接和壓力硬化等技術的智能組合在減重、功能性和降低成本方面，具有優化潛力。

刊名：Advances in Manufacturing（英）

刊期：2015年第1期

作者：Hardy Mohrbacher et al

編譯：何云廷