氫燃料電池汽車車載儲氫技術(shù)研究

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氫燃料電池汽車車載儲氫技術(shù)研究

氫燃料電池汽車最關(guān)鍵問題是氫存儲系統(tǒng)的設(shè)計。壓縮氣體儲氫技術(shù)幾個關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是成本、體積和安全性的保證?；诓牧系膬Υ婕夹g(shù)是一種有效的替代方法，包括以材料為基礎(chǔ)的存儲技術(shù)，例如金屬氫化物、化學(xué)氫化物和吸附劑材料等，它們都具有其各自特點。而基于這些材料的優(yōu)化存儲系統(tǒng)對車輛整體系統(tǒng)性能與車輛系統(tǒng)之間平衡存在影響，為此國家可再生能源實驗室（NREL）重點研究了這些問題。卓越儲氫工程中心（HSECoE）由美國能源署（DOE）、能源效率和可再生能源部門贊助，為輕型車輛的氫存儲系統(tǒng)提供一個協(xié)調(diào)的方法。該中心包括各種行業(yè)的企業(yè)、國家實驗室和大學(xué)，擁有基礎(chǔ)材料的處理與發(fā)展技術(shù)，以及儲氫系統(tǒng)，能夠解決氫燃料電池汽車相關(guān)的工程挑戰(zhàn)。

HSECoE開發(fā)了儲氫仿真模型（HSSIM），其可作為研究以材料為基礎(chǔ)的氫存儲系統(tǒng)的設(shè)計模型。這不僅考慮到關(guān)鍵因素的平衡，也包括HSECoE燃料電池和儲氫系統(tǒng)模型的無縫集成（兩者配合得當(dāng)）。對氫儲存技術(shù)指標(biāo)進行了評估。這種模式已經(jīng)集成了福特汽車公司開發(fā)的常見燃料電池模型。重點研究了所述車輛模型HSSIM在框架內(nèi)一體化的構(gòu)造，并對模型進行了驗證。對使用各種具體材料存儲系統(tǒng)的設(shè)計進行分析，包括儲氫量、大規(guī)模復(fù)合材料以及車輛和組件的性能，如加速度對燃料電池和能量存儲的影響分析等。

Matthew Thornton et al. SAE 2012-01-1227.

編譯：齊建華