燃料電池汽車實時模糊邏輯電源管理策略
2015-12-13 20:16:32
汽車文摘 2015年4期
關鍵詞：汽車
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燃料電池汽車實時模糊邏輯電源管理策略
介紹一種用于混合動力汽車的能量管理策略，基于一種實時模糊邏輯控制器（FLC），同時還可防止汽車在制動能量回收過程中對電池的過度充電。將燃料電池（FC）和電池（B）/超級電容（SC）分別作為混合動力汽車的初級和次級電源。在實時駕駛和隨機駕駛條件下，分別對3種能量組合（燃料電池/電池，燃料電池/超級電容，燃料電池/電池/超級電容）模式進行分析和評價。利用Matlab/Simulink仿真軟件中SimPowerSystems模型庫，建立混合動力汽車電氣和機械元件仿真模型，以及模糊邏輯的執行策略。選擇UDDS循環周期作為評估控制策略的仿真駕駛周期，原因在于混合動力汽車在這個循環周期中會表現出較低的系統效率和更多的能量消耗。仿真結果顯示，提出的模糊邏輯控制策略能夠滿足未知駕駛循環中對功率的要求，實現不同電力能源之間的能量合理分配。同時仿真結果還顯示，加速模式下汽車行駛所需的電池功率可以根據所需功率對混合動力汽車的實時電源管理系統進行修正。研究結果還表明，3種電源配置中，燃料電池/電池和燃料電池/電池/超級電容2種配置的氫消耗量比燃料電池/超級電容配置的低。而且，燃料電池/電池/超級電容的電源配置也能夠有效地提高電池壽命，實現快速充、放電。
刊名：Energy Conversion and Management（英）
刊期：2014年第1期
作者：Hanane Hemi et al
編譯：陳鵬飛
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