中型燃料電池/電池混合動力汽車行駛循環的模型開發和分析
2015-12-13 20:16:32
汽車文摘 2015年4期
關鍵詞：汽車
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中型燃料電池/電池混合動力汽車行駛循環的模型開發和分析
為汽車提供動力的內燃機系統（ICEs）是大城市的主要污染源之一。由于多數大型城市（如約旦首都阿曼）會頻繁地出現堵車現象，使汽車必須面臨頻繁地起動和制動，因此尾氣排放大幅增加。減少尾氣措施之一是使用電力驅動的電機作為動力驅動機構。利用世界各地不同的駕駛循環，對燃料電池（FC）/電池混合動力汽車的性能進行研究。建立了傳統的中型內燃機汽車模型，并通過試驗測試對模型進行了驗證。之后對內燃機汽車模型進行修改，在其它系統保持不變的條件下對動力總成進行更改，將驅動系統修改為電動機驅動，動力源由燃料電池/電池提供，并分別對市區和郊區的駕駛循環進行對比分析，研究動力系統的變化對駕駛模式的影響。基于試驗數據，建立能夠描述阿曼路況的駕駛循環，分別對傳統內燃機汽車和燃料電池/電池混合動力汽車的性能進行評估。結果顯示，相比傳統內燃機，燃料電池/電池混合動力系統排放低、燃料經濟性好、能源利用率和速度跟蹤誤差等方面均優。基于中型汽車，對電池和燃料電池容量的不同組合進行研究，以尋求最佳性能的混合動力配置組合。試驗發現，用60kW燃料電池和120個電池單元進行組合的混合動力汽車能夠獲得最佳的性能。
刊名：Journal of Power Sources（英）
刊期：2014年第260期
作者：Mohammed Abu Mallouh et al
編譯：陳鵬飛
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