減輕汽車質(zhì)量的多尺度方法

?

減輕汽車質(zhì)量的多尺度方法

采用由Nexter研究出的多尺度方法用于軍用裝甲車的輕量化研究。由于系統(tǒng)尺寸和疲勞尺寸存在差異，因此機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)往往十分復(fù)雜。多尺度方法包括機(jī)械系統(tǒng)的第一動(dòng)態(tài)模擬行為、動(dòng)態(tài)有限元模型、全球性疲勞準(zhǔn)則，以及確定不同荷載組合結(jié)構(gòu)薄弱點(diǎn)的位置。建模包括幾何結(jié)構(gòu)及尺寸的奇異性，以評(píng)估疲勞壽命。

在每個(gè)模型各個(gè)階段利用多尺度方法都是十分重要的。首先，精確地選擇測(cè)定車輛的使用剖面，并進(jìn)行車輛的動(dòng)力學(xué)仿真。定義一個(gè)頻率標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)允許快速地執(zhí)行迭代。為了得到最佳結(jié)構(gòu)，需要利用有限元分析動(dòng)態(tài)應(yīng)力和整體損傷。最后，采用焊接接頭局部模型驗(yàn)證最終的設(shè)計(jì)，若需要還可定義焊接質(zhì)量的特殊要求。

采用試驗(yàn)來驗(yàn)證新結(jié)構(gòu)的模型并被用來確定阻尼的設(shè)置。在動(dòng)態(tài)計(jì)算中，該阻尼值用于準(zhǔn)確地評(píng)估振幅和壓力值。

刊名：Procedia Engineering（英）

刊期：2013年第66期

作者：Romain Paquet

編譯：王川