汽車輕量化生命周期中能量和溫室氣體排放評估

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汽車輕量化生命周期中能量和溫室氣體排放評估

在全球范圍內，2009年公路運輸造成了約5億t的CO2排放量，約占全球30億t化石燃料CO2排放的17%。為使公路運輸達到可持續的發展，應改善能量安全、減少CO2排放。增加輕量化材料的使用、動力系統高效能量技術（如更高效的內燃機、電動汽車等）的發展以及低CO2排放技術（如生物燃料、氫能、風能、太陽能發電等）的應用，是實現可持續發展公路運輸的關鍵要素。

使用輕量化材料（如鋁、鎂或其它復合材料等）來代替傳統材料（如鋼、鐵等），以減少車輛使用時的能量消耗和溫室氣體（GHG）排放。然而，輕量化材料的生產通常會比傳統材料的生產需要更多的能量，并導致更多的GHG排放。因此，必須利用生命周期評估（LCA）來確定使用輕量化材料所減少的凈能源消耗和凈GHG排放。為方便直接比較各種研究的結果，采用兩個步驟調整LCA結果：用基線結果來區分輕量化結果，使得結果標準化和統一化，以反映輸入的假設關鍵參數。

比較評價了43個關于車輛輕量化的LCA研究結果。其中，篩選出了10個有格式、不能與其它研究相比較且在比較方面缺乏足夠參數的研究結果；33個研究結果被規范化和統一化。分析了輕量化材料取代鋼鐵材料后在能源方面的效益。

刊名：Environmental Science & Technology（英）

刊期：2013年第47期

作者：Hyung Chul Kim et al

編譯：王欣欣