燃擎賽道·速度中國 一場史無前例的汽車文化盛宴

［ 文 攝影：Pino ］

燃擎賽道·速度中國 一場史無前例的汽車文化盛宴

［ 文 攝影：Pino ］

這是一次最富激情的家庭聚會，大眾、奧迪、賓利、蘭博基尼、保時捷在上海F1賽道輪番亮相，一場場速度與激情的角逐輪番上演，令在場的跑車愛好者們大呼過癮。

“燃擎賽道·速度中國”為所有翹首以盼的現場觀眾呈現大眾汽車集團（中國）賽車運動大家庭中兩大扣人心弦的賽事較量：青年冠軍方程式系列賽總決賽和蘭博基尼—寶珀 Super Trofeo超級挑戰賽半決賽。同時，大眾汽車集團（中國）攜旗下品牌大眾汽車、奧迪、賓利、蘭博基尼和保時捷，在現場舉辦一系列精彩紛呈的互動活動。

“燃擎賽道，速度中國”充分印證了大眾汽車集團（中國）突破創新，以及長期在中國發展獨特跑車文化的承諾。此次活動中，大眾進口汽車帶來Golf R 和尚酷R 兩臺高性能運動車型，并精心安排了賽道的體驗項目。不僅體驗到R 系列車型充沛動力與極致操控性能，更能在活動中被濃濃的“R”氛圍所包裹，充分感受R 系列車型的演變與傳承，讓“R”滲透入每一個細胞當中。

青年冠軍方程式系列賽作為區域內領先的國際初級單座賽車系列賽事，為培養入門級年輕選手提供了一個費用適宜的公平競爭平臺，并且在過去幾年中取得了極大的成功。此系列賽的最后三回合角逐將會在本屆“燃擎賽道·速度中國”上演。和其他競技類項目不同，賽車手的成長條件最為艱苦，起碼在國內是這樣。尤其是對那些年齡已經過了適合參加卡丁車比賽和訓練的車手來說，以賽代練是他們唯一的途徑，這讓大多數從小夢想成為賽車手的年輕人最終迷失了方向。

在本次舉行的青年冠軍方程式系列賽的比賽上，由“賽車之星培養計劃”中的2名車手亮相在廣大媒體和車迷的面前。他們是來自廣州的葉俊輝和來自杭州的鄭上觀。賽車運動在中國的蓬勃發展，急需針對年輕車手的有力培養、訓練機制。“賽車之星培養計劃”是培養年輕車手的重要舉措，通過發掘、培養中國充滿潛力的賽車手，為中國的賽車運動輸送新鮮血液。“賽車之星培養計劃”建立了良好的培養機制，由專門成立的專業團隊對賽車手們進行管理，并在賽季中持續關注這些隊員的表現，以保證這些新秀獲得最好的發展機會和優秀的專業發展環境。

作為中國和區域內頂尖初級方程式賽事，青年冠軍方程式系列賽（Formula Masters China Series，簡稱FMCS）17-18日作為China Speed Weekend的支持賽事在全長約5.4km的上海國際賽車場上展開了第16-18回合的角逐。

17日的兩場排位賽中Absolute Racing車手皮卡里耶路（Alessio Picariello，22歲）贏得兩次桿位發車機會，在第16回合比賽中再奪一冠，從發車一路領跑至終點，以堪稱完美的成績創下三連冠的紀錄，更是唯一一位做出02∶07之內圈速的車手。Cebu Pacific Air by KCMG的愛沙尼亞車手魯普（Martin Rump，19歲）緊跟其后，而冠軍的隊友、美國卡丁車小將阿斯裘（Oliver Askew）則在第二個FMCS比賽周末便站上領獎臺，取得季軍。

賽車之星培養計劃的一年級生、年僅18歲的Cebu Pacific Air by KCMG車手葉俊輝暫居FMCS最佳中國車手積分榜榜首，在第16回合以第7名完賽，并以15個積分的優勢領先第16回合的最快中國車手袁波。

第17-18回合的比賽，在賽季中段加入Absolute Racing的比利時車手皮卡里耶路均以桿位發車并一直領跑至完賽，創下五連冠的紀錄，最終取得FMCS 2015賽季車手總積分榜第4名的好成績。

在第17回合中，皮卡里耶路的美國隊友阿斯裘（Oliver Askew，18歲）和Cebu Pacific Air by KCMG車手羅爾（Nicholas Rowe，17歲）取得第二和第三名。FMCS 2015賽季年度總冠軍魯普（Martin Rump，19歲）和Meritus.GP的澳大利亞車手帕森斯（Jake Parsons，20歲）包攬第18回合的亞軍和季軍。

帕森斯、羅爾、皮卡里耶路和Eurasia Motorsport的澳大利亞小將里爾（Aidan Read，16歲）分列第2至第5位。賽車之星培養計劃（Star Racing Academy，簡稱SRA）的袁波在本周末的表現也是不俗，更成功超越同屬SRA的隊友葉俊輝，成功連任FMCS最佳中國車手的頭銜。而在魯普和羅爾的攜手努力下，Cebu Pacific Air by KCMG更是奪取最佳車隊的榮譽。

因起跑線的路面問題，第17回合在安全車的帶領下開始，皮卡里耶路、阿斯裘、魯普和羅爾依次出發。到了第3圈，羅爾開始向魯普施壓并成功超越，隨即又向阿斯裘逼近。但這位Absolute Racing車隊的小將并沒有給他任何超越的機會，成功守住第2名的位置，直奔終點。

此時在后方的三位SRA車手，鄭上觀、葉俊輝和袁波也在展開纏斗。在第3圈被袁波超越的葉俊輝到了第4圈因為打滑而導致名次驟降。鄭上觀一直緊跟在里爾的后面，以第6名完賽，做出本比賽周末最好的成績。Meritus.GP的馬來西亞車手伍德魯夫（Daniel Woodroof，19歲）和帕森斯同樣在為爭位而戰，可惜最終帕森斯并未能如愿。

皮卡里耶路和勁敵魯普在第18回合并排發車，準備為本賽季最后一個回合的冠軍展開終極一戰，而渴望重奪失分的帕森斯和阿斯裘則在第二排發車。在比賽開始后，皮卡里耶路迅速向前直沖，魯普和帕森斯緊跟其后。雖然安全車的出動很快將這位比利時小將的努力化為烏有，但實力不俗的他在第4圈恢復比賽后再次迅速與魯普拉開距離。可惜在同一圈，安全車再次因羅爾的賽車打滑而出動。

比賽在第7圈時再次開始，此時皮卡里耶路早已準備就緒，成功抵抗住了魯普和帕森斯的群攻，而帕森斯也開始與里爾展開攻防戰。到了比賽即將結束時，皮卡里耶路和魯普與后方群車之間的距離越拉越遠，最終先后沖過格子旗，為上海收官戰畫上完美的句號。因打滑而未能收獲積分的葉俊輝也將FMCS最佳中國車手的寶座拱手讓給了以第7名完賽的袁波。

大眾汽車集團（中國）集團跑車與汽車文化推廣及汽車運動部高級總監呂柯先生（Dominic Lyncker）表示：“恭喜所有為我們帶來如此精彩的比賽周末和賽季的車手。我們的車手來自中國、亞洲、歐洲、澳大利亞、南非和美國，在第三個賽季便證明了FMCS作為國際標桿的地位。我非常感謝我們的車手、車隊和合作伙伴為我們帶來如此完美的賽季。”