莫干問“道” 明銳挑戰“莫干賽道”

［ 文/攝影：王巖 ］

莫干問“道” 明銳挑戰“莫干賽道”

［ 文/攝影：王巖 ］

“莫干好，遍地是修篁。夾道萬竿成綠海，風來鳳尾羅拜忙。小窗排隊長。”陳毅元帥的詩詞，道出了莫干山竹林的風韻與雅致。可到達這雅致之地，則需要經過驚險刺激的48盤。對于崇尚運動的明銳，這條山路絕不會從它的車輪下輕易溜走。

走進秋季的莫干山，我與明銳漂移“莫干”的表演正式開始。這被毛主席譽為48盤的驚險盤山路果然名不虛傳，將其稱之為天然的“莫干賽道”毫不為過。莫干山是天目山的余脈，山上多是竹林。山體陡峭，道路依山而轉，蜿蜒多彎。透過明銳的車窗往下看，竹海茫茫，人宛若置身綠云之上，給人一種凌虛蹈空之感。

我們隨明銳一直盤旋而上，路況較好，但不太寬，僅僅能容兩車相錯。翹首山頂，只看到層巒疊嶂和陸續而來的山路，那個要到達的終點似乎遙不可及。這是真實的自然界里的漂移線路，險峻、靜謐，只有明銳輪胎與地面的摩擦聲在山巒間久久回蕩，那是動人心弦的回響。它出色的底盤和電子控制系統保持著車身的平穩，在發生側滑的緊急狀態下動態穩定系統會及時參與工作，準確地進行制動力的分配，并把車身拉回到正常的位置。

對于很多車而言，這崎嶇恐怖的山路令人不寒而栗，而對于明銳而言，這是天然的樂園，讓它過足了癮。走下車回望48盤，它配得上“賽道”二字，一條勉強容得二車通行的小路，一側是郁郁蔥蔥的竹林，一側是陡峭的崖壁。

明銳搭載的1.4TSI發動機加上扎實而穩健的底盤，顯然已經具備了賽道的能力，如果在城市中，變速器甚至無需降擋就可以完成常規的超車動作。我此時肆無忌憚的將油門踩到底，渾厚的動力便給了我極強的信心，這也得益于更加平順的線性動力輸出。單純從加速和制動的角度，明銳絕對具有與豪華品牌抗衡的能力，甚至還更出色。

當然，除了風景，我們更加享受明銳帶給我們的運動刺激，駕駛明銳快速過彎、加速走線，整個底盤給人的那種完整感覺，確實是一種激情的享受。車頭指向靈活，車尾循跡性出色，這一點不是每個車型都能做到的，這絕對是MQB平臺的強項。明銳作為這個平臺下首款A+級轎車，強大的綜合性能和指標，已經代表了當代同級車型的較高水平。

駕駛明銳沿著蜿蜒的山間公路，也不知盤旋了多少個彎，終于到達“翠綠仙境”。漫步在山間竹徑，眼前霧靄氤氳，蒸騰繚繞，流泉淙淙，飛瀑凌空，這就是干將、莫邪鑄劍的地方。

莫干山里的精髓當數劍池，一個美麗動人的傳說，成就了莫干山的盛名，一汪不大的淬火池，鑄就了莫干山的靈魂。劍池，是青山中一顆璀璨的明珠，走近劍池，就是走近中國幾千年前先進的冶煉技術，也是走近中國古代一段殘酷斗爭的歷史。“觀瀑橋”旁的“試劍石”上，仿佛還有著一種升騰著的“劍氣沖天”，阜溪橋旁，凝望那經典的雕像——莫邪干將鑄成的雌、雄二劍仍在歷史的深山中熠熠生光。

征服山路，看似家用的明銳也可以擔此重任，它用更先進的技術和性能把賽道轉移到大自然，并完全勝任。

劍池不大，水也不深，但整個景點陡崖峭壁，

流泉飛濺，好一派原生態風光。而干將、莫邪雙劍的犀利不禁令人唏噓，據稱這雌雄二劍，寒光閃爍，鋒利無比，合而為一，分則為二。

走下車回望48盤，它配得上“賽道”二字，一條勉強容得二車通行的小路，一側是郁郁蔥蔥的竹林，一側是陡峭的崖壁。

此番前來探訪劍池的明銳造型設計并不威猛兇悍，但這并不影響它犀利的運動特性。它將百年品牌的經典元素與現代藝術元素進行了完美融合，全新的水晶切割設計風格在明銳上展現得淋漓盡致。流暢、動感的線條勾勒出簡約、大氣的外觀造型；直瀑式立體鍍鉻格柵、浮雕鍍鉻全新徽標、發動機蓋V形線條、動感四葉草造型燈組等斯柯達家族設計語言都得到了很好的應用。

穿過叢篁密林，依著山勢起伏，那些用石料砌就的款款別墅星羅棋布，它們如今是莫干山最好的裝飾與點綴。這些別墅中，蔣介石、宋美玲曾來此度蜜月，周恩來與國民黨要員在此談判，連一貫深居簡出的毛澤東也兩次踏上莫干山，并作《看山》詩一首。自古以來，許許多多的名人都在莫干山留下了游蹤墨跡。

不禁要問，莫干山憑何能吸引如此眾多達官政客。如果看到掩映于茂林修竹之中的二百多幢別墅、亭臺時，就不會再感到驚詫。清末民初時，風景宜人的莫干山就已名揚四海，英、美、法、德等洋人趨之若鶩，中國的達官名流也接踵而至。他們在莫干山大興土木，建造風格各異的別墅，有西歐田園式、歐洲中世紀城堡式、中國古典式等等。這些建筑依山就勢展開，高低錯落有致，雄渾優雅，匯聚了本世紀初期美、英、法、德、中等國別墅風貌的精華，莫干山別墅群也因此被譽為“世界建筑博物館”。

征服山路，看似家用的明銳也可以擔此重任，只是我們之前并不了解它的實力。莫干山此行，馳騁48盤，總覺意猶未盡。明銳用更先進的技術和性能把賽道轉移到大自然，并完全勝任，留給莫干山的，仍是那山重水復間回蕩著的響胎樂章。