通往賽道的捷徑保時捷精英駕駛培訓

［ 文：王巍 攝影：保時捷 ］

通往賽道的捷徑保時捷精英駕駛培訓

［ 文：王巍 攝影：保時捷 ］

作為一個有多年賽事和賽道培訓經驗的人，我要負責任地在這里吹一下：保時捷的駕駛培訓課程是所有汽車品牌名副其實的第一，無論是教練水平、場地、駕駛時間還是課程設置，都是首屈一指的。

對于一個駕駛培訓課程來說，高水平并不需要體現在教練是什么冠軍能跑多快，最重要的是教學水平。

最高級教學

如果普通道路駕駛已經無法滿足你，開始向往著賽道上的馳騁，目標并不一定是拿到冠軍，但至少能夠知道如何過彎、如何處理車輛的各種失控情況。如果你的座駕是一輛擁有優越性能的保時捷911，這輛百萬級的跑車在普通道路也僅能發揮它全部科技含量的一半都不到，這樣豈不是買得很虧。所以你需要一個通往賽道的渠道，難道自己包兩天上海國際賽道練車？顯然不科學。保時捷駕駛培訓課程的出現就是一個正確的捷徑。

對于一個駕駛培訓課程來說，高水平并不需要體現在教練是什么冠軍能跑多快，最重要的是教學水平，就算F1世界冠軍漢密爾頓或是WRC冠軍勒布來教，并不一定能有效解決你過彎的問題，因為他們會開卻不一定會教。多年混跡于賽車圈，這里的教練有一些早年間都認識，但他們如今所表現出來的耐心、責任和對細節的追求讓人驚訝，不管你之前是何種水平，都能不厭其煩地像扶著你騎自行車一樣幫你進步，相比起來其他大部分品牌培訓更像體驗而不是學習。保時捷課程的步步漸進、大量的賽道自由時間和一對一的分析操控問題讓人欲罷不能。

三階精進

保時捷在中國和德國推出的運動駕駛體驗，旨在不斷提高您的駕駛技能，從而讓您更安全地駕駛、更有效地處理公路上的危險狀況，有些體驗項目也側重于賽車運動，涉及從重要基礎知識到專業駕駛技能的方方面面。所有體驗安排都有著清晰的結構，并以上一級知識為基礎。首次參加中國保時捷運動駕駛體驗從精準級體驗開始。然后進入下一級—高級，以便進一步提高車輛操控能力。高級體驗也是第一個為您提供賽道自由駕駛機會的級別，當然不容錯過，駕駛教練團隊將始終在現場提供專業的技巧和建議。當然也可以駕駛自己的車輛完成體驗，也可以使用由保時捷提供的訓練用車。駕駛培訓課程分為精準級、高級和大師級，各培訓兩天，只有通過精準級的培訓才能進入高級，以此類推。

精準級課程全面而詳細地講述賽道駕駛的基礎知識，主要環節包括緊急制動變線、麋鹿測試、平行制動、繞樁練習、干濕地同心圓練習、制動入彎。高級課程在對上賽道的16個彎角有了充分了解之后，接下去大部分時間就是運用所學知識和技巧的全賽道實戰練習了，這也是高級和大師級的重點內容。經過多圈的全賽道自由練習后，一對一的單圈輔導針對性極強，即每位學員單獨開一圈，教練車尾隨在后跟拍，下場后通過視頻回放并進行詳細評點。大師級的培訓最誘人的在于合格畢業后能拿到國際場地賽照。其實踐環節主要包括制動入彎、彎道超車及發車（靜止發車和滾動發車）。彎道超車時守住線路很重要，否則對手很容易實現反超。教練選擇7號彎處進行制動入彎的演練，對于這個高速彎角，采用制動入彎方式比直道制動可以明顯的提高出彎速度。這項技術的理論基礎是：制動的功效不僅僅是降低車速，它還可以讓重心迅速轉移至前輪從而增強前輪抓地力，讓車輛入彎更加容易，當然它要求制動力度和方向控制的配合度更加精準。跟制動的道理相似，油門的作用除了加速，一樣可以調整車輛前后輪負載分配，所以細膩的油門控制非常重要，彎道上切忌突然松開或全開油門，否則車輛馬上以轉向過度或不足還以顏色。

期待最頂級

這次非常幸運的參加了連續三個課程的培訓，在大師級過后也順利拿到了中國汽車聯合會所頒發的國際場地C照。而讓我更加感興趣的是另外一個最高級培訓—遙感訓練。這是用來評定您駕駛技能的有效工具，您將親身體驗全世界一流賽車手都會用到的尖端工具—數據記錄系統。

在為期一天的遙測訓練中，教練進行詳細的數據記錄和分析，并由教練全天進行“一對一”式指導。此課程提供多個小時的賽道自由駕駛，由于數據記錄系統及教練的全程陪同，得以全面掌握的每一點進步。在培訓結束時，教練將結合車速、加速度和制動力以及針對理想線路的錄像，對記錄的數據進行分析和評估。通過監控個人駕駛數據，了解自己的實際表現，將掌握到更專業的技巧和竅門，極大地提高自己的駕駛能力，甚至可以將賽車數據與教練記錄的單圈用時進行比較。整個培訓課程提供911 Carrera S、Carrera 4S和911 Turbo等標志性跑車。遙測訓練作為個性化體驗，機會也十分珍貴而獨特，學員數量嚴格限制在8名以內。