鐵桿粉絲的節日大眾汽車城之旅

［ 文：吳中元 攝影：吳中元］

鐵桿粉絲的節日大眾汽車城之旅

［ 文：吳中元 攝影：吳中元］

繼承自工業時代的四根大煙囪高聳入云，厚厚的云層在其上空快速掠過，空氣清冷卻異常新鮮。工業制造的氣息與優美的環境如此和諧地凝聚在一起，這里就是大眾汽車總部所在地沃爾夫斯堡。

沃爾夫斯堡，這是一個太過頻繁出現在新聞稿上的地名，然而作為汽車媒體的我卻是工作多年第一次來到這個既熟悉又陌生的地方。盡管之前有不少朋友對我戲稱這個城市小到就是“德國的安亭”，但出于對這座小城里最知名企業的認同讓我對這里仍然充滿向往。

我們此行從柏林中央火車站出發，乘坐德國制造西門子ICE列車，只需一個小時多一點的時間，就到達了大眾汽車總部所在的沃爾夫斯堡（中文意譯亦稱狼堡）。出乎我意料的是，大眾工廠這座紅褐色磚墻建成的經典建筑以及標志性的四個大煙囪，竟然就安靜地屹立在與火車站一河之隔的對岸。也就是說，一下火車毫無遲疑的，我們就這樣闖入了大眾的地盤。站在連接火車站與大眾汽車城不高的鋼架橋上，左手巨大的大眾LOGO在紅褐色的背景下顯得異常突出，而右手林間草坪里一輛途銳正在有條不紊地進行越野測試。對于大眾鐵桿粉絲來說，盡管環境中飄落著清冷的雨絲，但內心的熱情無疑已經在不斷高漲。

現在供游客游覽觀光的德語稱之為“Auto Stadt”（譯為汽車城）的這片區域其實已經不是大眾汽車的制造工廠，而是按照大眾旗下不同品牌建立了不同的展示館，同時也為熱愛大眾汽車的客戶提供金融和獨具特色的交車服務。標志性的四根大煙囪所在的建筑在半個多世紀前是大眾汽車工廠的自用火力發電站，而現在工廠的電力供應已經轉為更加清潔的發電方式，因此也造就了這邊工業區周邊和諧優美的自然環境。

提到大眾汽車城內最知名的建筑，我想除了曾經的火力發電廠，就一定要數通體透明的玻璃停車塔了。這個被不少中國粉絲譽為“最美停車庫”的玻璃停車塔其實并不是一般意義上的車庫，這里存放的是即將在大眾汽車城交付給客戶的新車。車輛是通過地下通道直接由工廠運來，這些剛剛制造完成的車輛無需經過風吹雨淋就直接進入這座玻璃停車塔，而即將接車的客戶不僅一到汽車城就可以直接看到自己的愛車，更能見證車輛來到自己身旁的全過程，想想也是很讓人激動的過程。

作為非準車主的游客來說，如果你覺得只是看看這樣的精湛工業傳輸技術還不夠過癮的話，那還可以自己親身體驗一把在這座玻璃停車塔里移動的感受。還別說，在這方面嚴謹的德國人倒是腦洞大開，他們設計了一個小型透明集裝箱，它和停車塔內其他運輸車輛的托盤兼容，因此乘客就可以被以運送車輛完全相同的方式被“擺放”到任意車位進行體驗觀光，親身享受一下車輛在這里的待遇。此外比較有趣的是，很少有人知道，這個著名的玻璃停車塔其實已經建成了兩座，同時還有另外兩個地塊的預留，甚至地基和環塔水面都已經預先完工?？磥磉@個玻璃停車塔的設計者已經自信地預料到它絕對會受到客戶的熱烈歡迎。

車站旁的林間綠地中，一輛途銳正在悠然試車。

當然，即使你沒有計劃在這里親手提一輛大眾汽車開回家，這里仍然有超多的展車和技術展示。它們可以帶你一從百多年前汽車剛剛誕生的那個年代一路走來，感受在每個時代汽車技術與設計的變遷。在汽車發展史上的第一個傳奇當數福特T型車，這是第一款采用工業流水線生產的讓普通百姓都能買得起的汽車。而超越這個傳奇的則是大眾甲殼蟲的另一個傳奇。可以想象經歷了二戰之后，德國的經濟和工業發展糟到什么地步，在這種經濟亟待復蘇的形勢下，制造一輛德國家庭買的起的私家車并不容易。然而大眾甲殼蟲做到了，并且一發而不可收拾地創造了經典甲殼蟲半個世紀的輝煌。當然，現在的大眾甲殼蟲車型可能更多寄托了人們對于經典的懷念與致敬，而“神車”的接力棒則交給了之后誕生的高爾夫車型。是什么精神能讓大眾汽車不斷刷新著一個接一個的傳奇呢？或許保時捷創始人Ferry Porsche博士的名言能夠有所解釋“最開始我環顧四周想找到我的夢想之車，但是沒有成功，于是我決定自己制造它”?，F在這句話的英德雙語也醒目地寫在了大眾汽車城保時捷館的入口處。

綠陰掩映、花草飄香，這里是大眾汽車的后花園，它記錄了大眾汽車以及這個國家工業政治發展的歷程，同時也是汽車發展史的縮影，那一款款經典的作品背后都有太多的故事耐人尋味。