江鈴福特撼路者

［ 文/攝影：苑龍 ］

江鈴福特撼路者

［ 文/攝影：苑龍 ］

它師出名門，內功深厚，又有高科技“武器”傍身，從此江湖又多一員猛將。

如今越來越多的SUV車型出現在我們眼前，可仔細數數，似乎絕大多數都只能算作是城市SUV，它們的車型定位實際上也并不太適合真正的“越野”。而今天我們的主角：江鈴福特撼路者，它頂著“非承載式車身”的名頭撲面而來，一副硬派的面孔看上去高大威猛。而如果我告訴你，它還兼具高科技配置、7座設計以及城市化的駕駛感受，如此這般，你會不會對它產生濃厚的興趣呢？

說起“非承載式車身”這個詞，往往我們第一反應都會指向硬派越野車這樣的概念。而撼路者正是這樣一款在設計之初便將通過性和承載能力放在重要位置的車型。它與福特的皮卡車型Ranger出自同一平臺，車身尺寸甚至比普拉多還要大，一眼看過去絕對是副霸氣十足的架勢。

這樣一副面孔配上這樣的身材，硬漢形象的撼路者無疑會帶給人一種踏實穩重的感覺。前臉造型沒有過多的花哨設計，而看上去方方正正的大燈卻科技成分十足，頂配車型配備了L形日間行車燈、帶透鏡的氙氣大燈、自動遠光感應調節，而水平調節和大燈清洗功能也是一應俱全。這也印證了它絕不是一個簡單的大老粗，再環顧一下車身你就會發現，撼路者不僅配備了前后雷達、倒車影像，甚至還具備了自動泊車以及兩側的來車預警系統等高科技配置，真正算得上是個全能硬漢。

其實對于一個硬漢來說，粗獷的風格有時會抹去你對細節的那份苛求。可撼路者不是這樣，坐在車內你就會發現它鐵漢柔情的一面。內飾整體的設計風格依然硬朗，規整的布局看上去讓人心里十分踏實。而在這種硬朗的態勢之下就是那著實讓我欣喜的細節：按一按中控面板的軟性材質，劃過亮眼的白色縫線，又看到飾板上EVEREST的鍍鉻標識，再握住那厚實的方向盤，無論是材料的使用還是裝配上的工藝都足夠令人滿意。與探險者如出一轍的儀表盤科技含量十足，兩側的彩色屏幕提供了豐富的行車信息。而關于配置方面，簡直是豐厚，我甚至無法一一列舉，比如SYNC多媒體系統、ACC自適應巡航、車道保持、碰撞預警、陡坡緩解、全景天窗、三區自動空調等等，它幾乎涵蓋了我能想到的目前福特品牌所有的高科技配置。

如果我問你，對于一臺硬派SUV的駕駛感受你最先會聯想到什么？想必你會說開起來可能很

硬、也可能噪聲很大？城市或是公路駕駛感覺很松散……反正無論如何也不會和舒適性聯系到一起是吧？可撼路者偏偏在這方面做的還不錯。從一出發沒多久我就感覺到，這是一臺挺好開的SUV，腳下的油門比較靈敏，動力響應的非常迅速，剎車的力度也相對較為柔軟。另一方面，手上舒適的握感和輕盈的轉向力度也為你駕馭這樣一個硬漢降低了不少阻礙。而雖然在山路駕駛時發動機的轟鳴聲一陣陣的傳到車內，可巡航時它的表現還算不錯，并且風噪也抑制的很好。這些因素綜合在一起，毫無疑問的會為城市駕駛帶來不錯的感受。懸架方面，撼路者采用了前雙叉臂、后整體橋的結構方式，其中后懸架配備有瓦特連桿。據廠商介紹，這樣的結構在適應城市道路和高速的同時，能夠很好的滿足面對越野道路的需求。

最后不能不提的便是撼路者身上這套智能全時四驅系統，它采用了多片離合器結構的中央限滑差速器，根據不同路面的行駛狀況由電腦控制分配前后軸動力。另外它配備了TMS路況實時管理系統，包括普通路況、雪地、礫石、草地、沙地以及山地巖石模式。電腦會根據不同的模式對四驅系統、牽引力控制系統以及電控機械式后橋差速鎖進行相應的調節。

其實在此之前，我并不太相信一臺有著非承載式車身的硬派SUV還能夠很好的兼具城市駕駛的屬性。可如今撼路者所展現出的綜合素質的確不錯，脫胎自皮卡的越野性能雖然算不上多么極致，可相比于大部分城市SUV而言已是個中翹楚。而更可貴的是，它還帶著一身的高科技“武器”。想必這樣一個全能選手配上合理的售價，必將擁有良好的市場前景。

高大威猛的撼路者絕不是個簡單的大老粗，豐富的配置讓它真正能夠稱得上是個全能硬漢。

江鈴福特撼路者