測控技術與儀器專業改革與探索

王麗穎　費繼友　李花

摘要：制定了具有軌道交通辦學特色的人才培養方案和課程體系，通過引進與培養打造了一支符合培養方案特色要求的教學團隊。在理論教學、實踐教學等方面進行了相應的改革和實踐，并取得了一些建設成果。

關鍵字：測控技術與儀器；專業改革；軌道交通特色

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）13-0137-02

測控技術與儀器專業具有較寬的知識面，就業面廣、適應性強。畢業分配主要定位在機械、交通、電子信息、生物、醫學、材料、航天、環保等行業從事計量、測試、監測、控制工程、智能儀器儀表等領域的設計、制造、開發和應用等工作。隨著計算機技術、電子技術等飛躍發展，各行各業對測控技術與儀器專業需求增量越來越大[1，2]。

大連交通大學測控技術與儀器專業在專業設置方面一直在不斷改革和探索，經過幾代人的不懈努力，結合學校軌道交通辦學特色，確定了人才培養培養目標為：側重培養動車運用與維護領域中從事儀器與系統的設計制造、科技開發、應用研究、運行管理等方面的高級應用型工程技術人才[3]。同時，引進優秀人才從事動車運用維護、動車智能傳感與檢測技術等教學研究工作；組織教師參加現場實踐能力培訓，加強了師資隊伍特色建設。并且在人才培養模式、實踐教學等方面進行了相應的改革和實踐，取得的建設成果如下。

一、教學團隊建設

大連交通大學測控技術與儀器專業圍繞測控技術與儀器專業核心課程，確定了“突出特色、立足培養，加大引進，穩步實施”的教師隊伍建設機制。經過不斷的建設，形成了一支緊跟社會前沿，年齡、職稱、學歷結構合理，熱愛本科教學、教學理念先進、教學能力突出、符合培養方案特色要求的教學團隊。目前共有教師14人，其中教授4人，副教授6人，講師4人；博士后5名，博士8人，在讀博士2人。年齡基本分布在35～55歲之間，40歲以下7人，占1/2。每年招生人數約120人，師生比例約為1：8.5。具體建設措施如下：

1.結合學校辦學特色，加大培養現有師資力度，不斷提高本專業教師素質。在加強教師測控技術專業能力培養的同時，還組織教師參加學校、學院組織的與動車關鍵技術有關的實踐能力培訓，使教師素質不斷提高，更好地滿足了專業辦學特色需要。

2.努力營造良好環境，加大優秀人才引進力度。依托遼寧省動車檢測與網絡控制工程實驗室省級科研平臺、遼寧省軌道交通設備檢測中心，引進了2名從事動車運用維護健康監測技術、動車網絡控制技術、動車智能傳感與檢測技術等研究工作的優秀人才。

3.提升教師科研和科技創新能力，用科研反哺教學。優化學科隊伍結構，加強儀器科學與技術學科建設服務社會的能力。引導教師追蹤學科前沿的最新突破，研究學科前沿的最新命題。

4.圍繞專業核心課程群，以國家和省級精品資源共享課程建設要求為導向，構建了一支專業核心課程建設教學團隊。每門課程建設教學團隊包括1名負責人、3～5名主講教師。課程負責人全面負責本團隊課程的教學運行管理，并為提高本團隊課程的教學質量采取了有力可行的措施；主講教師協助課程負責人完成了該課程教學資源整合、理論和實踐授課等具體教學工作。

5.依托各類校內校外實習基地，強化實習實踐教學團隊建設。引進具有測控技術與儀器專業背景的博士，充實到了專職實踐教學系列教師隊伍中；同時加強了現有教師實踐教學能力培養。打造了一支具有自主開發實驗、最大化利用儀器設備、管理科學的、能有效服務于教學和科研的實踐教學團隊。

二、培養方案改革，課程與教學資源優化

1.改革了專業培養方案，進一步優化了課程體系。依據《普通高等學校本科專業目錄和專業介紹（2012年）》成立專業培養方案調研小組，以制（修）訂專業人才培養方案為主要目標，走訪了相關用人單位和相關院校，逐步形成并確立了具有動車運用與維護技術特色的測控技術與儀器專業課程體系以及人才培養模式。“面向現代軌道交通車輛全生命周期的人才培養模式改革與實踐”獲得了省教學成果一等獎[3]。（1）人才培養目標突出了學校軌道交通辦學特色。（2）整合傳感器技術系列課程，堅決杜絕了教學內容重復現象。（3）充分考慮卓越工程師建設計劃，將實踐環節相對集中，方便了卓越計劃的實施、完善和推廣。（4）針對目前畢業生不了解行業標準，實用性比較差等問題。在培養方案中，設置了相應內容的實踐環節，滿足了現場提出的實用性強的要求。（5）通過調研，了解到目前動車最新技術文件均是英文資料，對技術人員的專業英語水平提出了更高的要求。為此，結合現場需求，調整了《專業英語》的授課內容。（6）增加了科研項目管理實踐教學環節，提升了學生科研素養。學生模擬參與到項目管理過程，從而使本科畢業生具備了一定的項目研發經驗，提高了畢業生服務于社會的能力。

2.以省級精品資源共享課程建設為導向，加強了專業課程建設。對專業限選課以上11門課程尤其是專業核心課進行了重點培育。

3.創新人才培養模式，培養了多層次人才。加強了校內、校外實習基地建設，組織完善了《測控技術與儀器專業“卓越工程師培養計劃”試點方案》，進一步落實“卓越工程師教育培養計劃”。成立了大學生創新創業指導小組，鼓勵優秀學生充分利用現有實驗設備，自主設計實踐項目。近年來，在各種大學生競賽中取得的主要成績有：獲國際大學生數學建模大賽一等獎；獲得國家級大學生創新項目5項，省級大學生創新項目12項；第3—8屆全國大學生“飛思卡爾”杯智能汽車競賽中，獲得東北賽區二等獎4項，三等獎，3項；獲得全國大學生電子設計競賽國家級二等獎1項。

三、教學方式方法改革

在新課程體系的指導下，進一步轉變教育教學思想，發揮學生在課堂學習中的主體作用，讓學生在“自主、合作、探究”的氛圍中學習和發展，成為學習的主人。

1.引入“專業導論課”，由專業團隊中教學名師、資深教授對學生進行常態化專業教育，對學生理解專業課程體系內涵起到了有效的引導作用。endprint

2.在教學過程中，改變了傳統的“傳輸型”教學方式，逐步實現了以學生為主體、充分發揮學生的能動性、自主性和創造性的啟發式、探究式、討論式、參與式教學模式。激發了學生的學習熱情、端正了學習態度，并在強烈的創造欲望中開始追求新的學習方法和思維方式，追求創造性的學習成果。具體做法如下：（1）加強教學與科研的聯系，在科學研究中開展教學活動，以教學帶動科研，以科研促進教學。教師結合科研項目采取專題討論、命題設計等教學方法，鼓勵學生以查閱資料、小組討論、發表方案、質疑辯論等方式參與課程教學和科研求解過程，強調以科研成果支持教學改革，教學與科研互動，教學與科研互相促進等。提倡師生之間、學生之間開展平等的知識交流，學生經過質疑、討論、實踐后，達到對知識的深信無疑、深刻理解。（2）教師在相關專業課程中，充分分析在“專業導論課”中涉及的案例，保證了專業教育的延續性；同時鼓勵和幫助學生分析生活中與專業有關的設計案例。讓學生真正了解通過專業學習能解決哪些實際問題，加深了對專業的認識。（3）通過科技報告和科普宣傳、優秀大學生講座、校友交流等多種方式激發學生的學習興趣，關注學科發展動態，了解就業需求，進一步明確了學習目標。

3.提倡從課程實際情況出發，改變了以往多數課程平時成績+期末考試的考核方式。采用了考勤、課堂表現、實驗環節動手能力、命題作業、基本知識閉卷考試、命題設計開卷考試等多種方式靈活組合的考核方法，并對課堂或實驗中表現良好的學生在平時成績上給予了一定分值的獎勵。

四、實踐教學改革

對整個培養方案中所有實踐教學環節進行了重新梳理，認真組織實踐教學，形成了要求具體、目標明確、體系完整的實踐教學體系。本著培養創新能力而不僅僅是驗證課程教學內容的宗旨，增設了綜合性、設計性實踐內容，通過實踐培養了學生發現問題、解決問題的能力，并能在實踐中消化理解所學理論知識，通過對知識的歸納、總結，提高了創新能力、組織能力和團隊合作能力。

1.積極開展教育部“卓越工程師教育培養計劃”工作，制定了實踐教學基地規劃，通過長期與校外實習基地協作共建，完善了“3+1”培養方案的制定和實施，充分利用社會資源保障了學生的實踐教學的質量。

2.為了更好地滿足實用性強的要求，在實踐環節設置過程中，增設了專業認識實習、專業研發項目管理能力實習、專業應用能力實習等環節。在加強實驗室硬件建設的基礎上，在實驗室管理方面充分發掘了現有設備潛力，側重學生測控電路設計、儀表電路設計方面的綜合性、設計性實踐，使得現有的設備能更好地為實踐教學服務。

3.在各種課程設計、專業實踐訓練等實踐環節中，采用小組內分工合作、教師全程跟蹤指導、小組集體答辯、現場評分等教學和考核方式，鼓勵優秀學生在完成最低設計要求基礎上，優化設計方案，使學生能力發揮實現了最大化。

4.在畢業設計環節中，提倡教師將本科生畢業論文與科研項目有效結合，達到了理論聯系實際、學以致用的目的，避免了“假題真做”的問題，保證了畢業設計的完成質量，激發了學生的探索鉆研精神，培養了學生創造性科研工作能力和團結協作精神。鼓勵學生充分利用校內外實訓基地和聯合指導企業的生產條件，參與到科技開發、產品的設計和生產中，使學生在實踐中能獨立地綜合運用所學知識發現問題、分析問題和解決問題，體驗到了工程技術人員在生產現場的指導作用，逐步實現了從學生到工程師的角色轉換，為以后工作打下了前期基礎，提高了企業對高校畢業生的認可度。

測控技術與儀器專業通過上述各個方面的專業改革與實踐，近五年來，教學團隊在教學與教改方面取得了省級和校級主要成果20余項，在各種大學生競賽中取得國家和省部級成果13項。為同類型高校測控技術與儀器專業特色建設起到了一定的示范作用。

參考文獻：

[1]楊志堅.中國本科教育培養目標研究（之六）——本科教育培養目標的戰略調整[J].遼寧教育研究，2004，（10）.endprint