基于大學校園景觀設計布局的可達性分析
——以湖南工業大學新校區為例

李 娜 歐陽國輝

（長沙理工大學藝術設計學院，湖南 長沙 410004）

1 中外大學校園景觀布局的特點

隨著社會的發展和教育資源的高度集中，大學舊校區已不能滿足龐大的學生群體衣食住行的需求，以及高校日趨擴張爭相構建綜合性大學的美好夙愿。縱觀歐美高校的建設主要分兩種，一種是精英學校，如哈佛大學，其校園的布局往往是工整的，中間有林蔭道、噴泉、花壇，非常對稱；還有一種是新舊穿插進行建設的學校，如麻省理工學院，老校區是古典主義風格，新校區中先鋒派設計師的異型建筑和活潑的校園布局，則讓學校的景觀發生了變化。國內的校園環境景觀規劃起步較晚，多采用古典園林或自然風景秀麗的場所為基址。文科和理工科學校布局分別為“帶狀”和“幾何狀”較為常見。

可達性“簡單的說”指從一個地方到另一個地方的容易程度，1959年“Hansen”首次提出了可達性的概念，將其定義為交通網絡中各節點相互作用的機會大小。大學校區的建筑景觀設計為功能性和規律性極強的區域。其功能性主要以學生上課、起居，教師教學為主，對應的功能建筑物有：教學樓、實驗樓、辦公樓、宿舍、食堂等。其次，應滿足一定的休閑健身娛樂功能，對應的建筑有：學生活動中心、體育館、廣場等。

可達性（Accessibility）在交通規劃、城市規劃和地理學中都是一個重要的概念。在景觀設計領域可達性是指從空間中任意一點到達目的地的難易程度，反映了人們到達目的地過程所克服空間阻力大小，常用時間、距離、費用等指標來衡量[1]。本文中對于可達性的定義參照國內學者俞孔堅的界定。對功能性為主的校園環境來說，一般通達性越高, 可達性越高。

在功能性和規律性強的大學校區里，考量校區內各建筑間的可到達性變得尤為重要，直接決定了學生學習和教師授課的效率。

2 校區景觀的平面布局和可達性分析

湖南工業大學新校區地處湖南株洲市河西，東臨神龍湖畔，西接武廣高鐵，交通便利、環境優美，占地面積近 4000畝，按照中軸式對稱，幾何形為主的布局，包括本科生、研究生在內的共37000余名師生。

從規劃平面圖看（圖1），其大致格局為教學樓等功能區集中分布在前半扇區，而后半扇區分布綜合樓、報告廳、體育場等輔助學習和娛樂健身樓，設計者考慮了對原有生態山體和綠地形態的保留。由中心軸線南門進入，可達音樂噴泉和石刻校訓雕塑的南門廣場。往北延續，有矩形“未名湖”，往軸線由南至北兩分鐘可達圖書館前中心廣場，其造型為幾何切角形的設計語言所構筑。再次為綜合樓、學生宿舍區和北門。東西軸向依次到達西宿舍—理科樓—圖書館—音樂樓—體育館—東門。通觀整個校區，道路設置以規矩的網狀直線幾何形為主，車行路經緯分明，連人行路都鮮見彎曲、弧線而自由的游步道、小路，慢步停留的休閑觀賞的區設計也較為少見，大多以開敞式景觀為主。

圖1 規劃平面布局圖

從平面布局的微觀可達性分析來看：從南門進校園主車行路環校區可順時針依次到達南—西—北—東四個大門。沿南門進入南北主軸線的依次有工科1樓、機械樓、理科樓、圖書館等。橫東西向可依次達西學生宿舍區、五食堂、超市、理工科樓群、圖書館、音樂樓、二食堂和東學生宿舍區。

從快速可達性來看：居東西向的同學們可經由環線機動車道迅速到達各大門。從中速可達性來看：學生可經由南北和東西兩條軸線的次干道到達任意教學樓、食堂、圖書館等；從慢速可達性來看：校園內還有輔助干道若干，可自由到達相關教學樓、體育館、未名湖和同心湖。

從宏觀的可達性的分析來看：功能性布局主要分在前半校區—由東至南到西片區。從校園生活中可分析看出：人流的高峰時段主要集中在上下課、食堂、泰山西路南門，節假日期間呈現某些區域的爆發式增長，如南大門、車站、食堂和超市及飯館。

從交通軸線的布局和寬度，以及達到教學樓、食堂、圖書館這些主功能性建筑的網狀道路的數量和時間看是比較流暢合理的。

3 景觀設計中可達性的不足和改進

3.1 完善道路節點的休憩文化功能

入口南廣場，各教學樓前廣場等均為可達道路交匯的重要節點，是整個校區的景觀的設計統領。這些景觀空間除了容納休憩人群，應當制造更多引發“自發性行為活動”的機會[2]。如為了吸引更多的人參與廣場活動，將廣場景觀中“活性”的多元元素植入人群，如活性水體造型、藝術雕塑、文化長廊等，感受校園文化中人文情懷，增加景與人的互動關聯。也可設計供人長時間休息的戶外的座椅區，加大廣場中人與人互相觀望和“互為角色”的關系[3]。

3.2 忽視可達性終端的交往功能和行為多元化

校園廣場是一個具有多種潛在功能的場所，是可達性終端的重要組成。從自由幾何開放式圖書館廣場形式看（圖2），其大面積能滿足校園功能性的大型社交和娛樂活動的需求，如節日慶典、院系展覽、露天講座等目的性較強的大群體活動。但忽視了人群行為心理活動的層級關系，使得小范圍交往，私密活動變得較為困難。廣場綠地區（圖2，3）栽植的林木成片栽種，小且稀疏，制約了人們自由活動，使得人的活動框架感生硬，無法為廣場空間注入活性的空間體驗，如獨自逗留、朋友間交談、休閑活動等。

圖2 包印樓廣場

3.3 親水區可達性設計分層不足

圖3 圖書館廣場圖

校園中的水域能承載完整而豐富的行為心理生長模式。由圖1可以發現：同心湖和未名湖水岸線網狀可達性道路設置層次不足導致學生無法充分展開充分親水性活動。如未名湖駁岸處理單一，僅有鵝卵石緩坡鋪設，岸邊無高大喬木栽植。水岸線的8個親水平臺不貫通相連，使得學生觀賞湖景時候不能形成連續的觀景游步道，見圖4。

圖4 未名湖駁岸和親水平臺

將同心湖（圖 5）也做矩形處理，將湖面機械劃分一分為二，并橫有一段狹窄的道路并設拱橋，使得人在心理上形成了不安全且快速通過的不悅心理行為感受。若在同心湖設計曲折的湖岸線，邊界線用石質、木等小汀步延伸入水面或橫跨水面，從層級上形成“看與被看”的私密空間和行為心理模式構建的可能，將激發學生人群的更多的親水行為的活動。

3.4 尺度感和軟硬地配置不當

如環辦公樓、行政樓兩側硬質鋪地的配比較少，圖6未考慮其軟硬互相的滲透性和“景觀邊界”的豐富性，成片的緩坡綠帶空置率較高且距離主干道過大，造成師生間和教師間人群交流性聚集活動的目標必要性活動減少，如辦公、交談、答疑等。而造成學生自由散落聚集，以閑坐、交談、打牌等娛樂性為主的社會性活動增多，將辦公樓、行政樓的嚴肅辦公氛圍破壞。

圖5 同心湖

圖6 行政樓前的草坪

4 結語

大學校園是莘莘學子心中向往和緬懷的文化圣地。當下，大部分校園一味求大求新中喪失了校園文化歷史、教學的優雅氛圍的營建，忽略了大學校園中構建學生和師生群體間的行為互動的良性循環的重要意義。

從景觀設計中路網的軸線布局和分區功能的合理化設計來說可達性分析都是至關重要的。針對國內理工類大學普遍存在問題：①需完善道路節點的休憩文化功能，增加分區景觀的標識性。②豐富校園景觀片區可達性終端的交往功能和行為多元化。③盤活校園水景區的親水功能和過度自然的可達連續性。上述觀點對于保持內外校區景觀生態過程與格局上的連續性，構建兼具文化標識、高效可達性與功能完善統一的有機景觀整體具有重要意義。

[1]俞孔堅，段鐵武，李迪華，等.景觀可達性作為衡 量城市綠地系統功能指標的評價方法與案例[J].城市規劃，1999，23（8）：8-11.

[2]李理.大學校園環境景觀設計中行為心理學應用的研究[D].南京林業大學論文集，2007，6.

[3]張浩.基于空間句法的校園綠地活動空間的可達性分析——以武漢大學信息學部校園為例[J].南方建筑，2015，01.

[4]張青.空間阻隔視角下小學步行網絡的可達性評價[D].重慶大學碩士學位論文集，2014，6.