爬羅剔抉看汽車自主、合資還是進口？

劉回春

中國汽車業的大發展，起步于中外合資。

中國汽車合資企業一直沿用50%對50%的股比，是大眾和上汽在合資企業中最早提出來的。上海大眾最初注冊資本2.55億元人民幣，約合1.9億德國馬克，其中一半由德國大眾投入，另一半由三個中方伙伴分攤：上海拖汽公司25%，中汽公司10%，中國銀行下屬的投資公司15%。后來上汽集團收購了全部中方股份。

汽車是國民經濟支柱產業，早期合資的中方都是骨干國企，國家的把控十分嚴格，“揚合資、抑自主”的汽車產業策略，促使合資汽車在我國得到了快速的發展，由于進口品牌汽車價格昂貴，維修保養成本也相對較高，國內又沒有自主品牌，合資車很快占領了國內市場，購買合資車也成為用戶的消費習慣。

2004年，中央決策層把自主創新提升到國策的高度，汽車自主品牌迅速崛起。經過10年的發展，自主品牌汽車的制造質量、安全性能逐漸趕上合資或一些進口品牌，相比之下，自主品牌以更高的性價比參與到市場競爭中來，并取得一定市場份額。

為了保住市場，進口、合資品牌汽車紛紛不斷推陳出新，降低價格，展開新一輪的市場爭奪。

對于消費者購車，多了一種選擇的同時，也多了一份迷茫，長期被合資車型統治的市場，消費觀念已經形成，面對生產歷史較短的自主汽車，質量是否可靠？自主、合資還是進口，該選哪樣？

《中國質量萬里行》記者從車型配置、質量、安全、油耗、銷量、滿意度、維修等方面進行綜合分析。