日產汽車公司新型2016款Titan XD皮卡 搭載Cummins 5.0L V8渦輪增壓柴油機

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日產汽車公司新型2016款Titan XD皮卡 搭載Cummins 5.0L V8渦輪增壓柴油機

日產汽車公司新型2016款Titan XD全尺寸皮卡在2015年北美國際車展上亮相，為Cummins 5.0L V8渦輪增壓柴油機搭建了展示平臺。日產汽車公司與Cummins公司自2007年起合作，對Cummins 5.0L V8渦輪增壓柴油機進行優化標定，并為其開發了特定件。Cummins發動機在北美市場的應用范圍已從重型載貨車擴展到輕型載貨車領域，新型Titan XD車型采用的發動機與Cummins ISV5.0系列發動機的零部件通用率達到70%以上，包括車輛總質量30000lb級別的車型。在皮卡市場中，只有5.0L V8渦輪增壓柴油機是處于較小與較大柴油機之間的產品。

5.0L V8渦輪增壓柴油機采用蠕墨鑄鐵缸體、鍛鋼曲軸、高強度鋁合金缸蓋和復合氣門閥蓋，通過輕質殼體提供最大限度的耐久性，并且還采用雙頂置凸輪軸，有助于該車型實現優異的噪聲-振動-平順性性能。

該機型采用Cummins M2兩級渦輪增壓系統，在低轉速和高轉速區域運行性能良好。渦輪增壓系統包含2個不同尺寸的渦輪增壓器，能滿足小型渦輪增壓器的低氣流要求和大型渦輪增壓器的高氣流要求。小型渦輪慣量小，因而具有良好的瞬態響應優勢；大型渦輪可保持發動機高轉速時的輸出功率。因此，有助于消除渦輪遲滯，在整個發動機轉速范圍內提供連續的峰值扭矩輸出。為了控制2個渦輪增壓器之間的氣流，新型M2兩級渦輪增壓系統采用具有專利的旋轉閥來執行開啟旁通或廢氣閥的功能，并具有排氣后處理的熱管理功能。

新型柴油機采用最新的Bosch高壓共軌燃油系統和壓電式噴油器，為優化缸內燃燒提供精確的燃油控制，從而提高燃油效率，并降低廢氣排放。該燃油系統具有集成電子控制驅動的多點噴射功能，與Cummins M2兩級渦輪增壓系統相結合，可使發動機達到752N·m的峰值扭矩和231kW的最大輸出功率。

此外，采用先進的陶瓷預熱塞系統，顯著減少低溫環境下的起動時間和電流消耗，降低了對車輛充電系統的要求。陶瓷預熱塞無須維護，壽命與整機相同。5.0L V8渦輪增壓柴油機的兩級燃油過濾系統采用Cummins公司最新開發的納米級濾網濾清系統，以防止燃油系統受到污染。納米級濾網的獨特結構具有較低的燃油流量限制，可以捕獲99%以上4μm的顆粒。新型柴油機的進氣處理和排放控制技術來源于Cummins廣泛采用的排放技術。采用Cummins M2兩級渦輪增壓系統、冷卻廢氣再循環，并結合柴油機顆粒捕集器和選擇性催化還原系統，使車輛的氮氧化物和顆粒排放接近零，同時具有更好的動力性能和燃油經濟性。新型柴油機能匹配為Titan XD車型專門開發和調整的Aisin公司重型載貨車用6檔自動變速器。

戴朝典 供稿