“提籃橋”究竟是一座什么橋

益 智 ·史海回眸·

“提籃橋”究竟是一座什么橋

按民間說法，提籃橋是清嘉慶年間本地居民在下海廟附近的下海浦（浦是“支流”的意思，下海浦是吳淞江的支流之一）上興建的一座木橋，橋寬約2米，長約10米。而之所以將其命名為提籃橋，是因為當年這座橋的附近有爿竹器店，專營提籃、淘籮而聞名，故人們稱該地區為提籃橋。也有一種說法，是因為這座橋為瞿藍兩姓所建，名瞿藍橋，音變為提籃橋。盡管后來這座橋拆了，但是橋名卻得以流傳了下來，最終成為了這塊區域的地名。

按上海市歷史博物館研究員、上海地名學會副理事長薛理勇的解答：

一開始是座“香花橋”

上述說法中說，提籃橋是下海浦上的一座橋，這是對的。但是橋名的由來卻有說法。

這得從今海門路以東、昆明路173號的下海廟說起。這座廟始建于清乾隆年間(1736～1795年)，只是下海浦的一座小水神廟。那時，從現在的東大名路至商丘路一帶全是漁村。漁民出海打魚，需要祈求神的保佑，便有這座小廟應運而生。

一般有廟的地方，就會有香燭店、花鳥市場，會有“香花橋”。而據說，下海廟在下海浦的東面；于是，住在河西的人到位于河東的下海廟敬香，就會提著裝有鮮花香燭、供品的竹籃，從橋上走過。于是，這座橋就被叫做了“提籃橋”。也有人說，老百姓敬香時提的籃子都是比較高檔的“提籃”，不會是買小菜的籃子。這種提籃有格子、帶蓋，柄是方形的。而這座橋的形狀，神似提籃的柄，因而得名“提籃橋”。這兩種說法都是比較可信的。

考慮到下海浦的部分河段填平后被稱為“茂海路”（今海門路），結合下海廟的廟址，并據1893年、1912年、1917年繪上海地圖所顯示的跡象，可以斷定該橋在今海門路長陽路交叉點上。

上述說橋名得自竹器店的說法值得推敲。原因在于建橋時的提籃橋地區還比較荒僻，不太會有成片的竹器店。在這個區域賣高檔提籃，想必生意不會太好。

曾經有個“提籃橋區”

上海開埠后，1845年有英商在附近黃浦江邊徐家灘開始營造碼頭。1848年，提籃橋區域被辟為美租界美僑居留地。19世紀中期，提籃橋附近、虹口老街(今東漢陽路219弄)等已形成集鎮。此后，該區域填浜筑路，圈地造房，逐步成為了鬧市區。

19世紀50～60年代，在碼頭修建期間，徐家灘附近漸成道路。百老匯路(今東大名路)、東熙華德路(今東長治路)及與之相交的道路陸續建成。從19世紀中期起，相繼改建和修建成外虹橋(今大名路橋)、中虹橋(今長治路橋)、里虹橋(今漢陽路橋)、新虹橋(今余杭路橋)、北新虹橋(今鴨綠江路橋)等一批橋梁。19世紀70年代，沿黃浦江北岸已中外客貨碼頭林立。直至19世紀末，提籃橋地區儼然成了當時上海的交通樞紐之一，它連通了租界繁華區和楊樹浦工業區。1908年末，上海首通有軌電車后，6條線路中就有3條經過這里。

不僅如此，提籃橋地區也成了密集住宅區。19世紀40年代前，房屋都是老式平房，后新建居民住房以舊式里弄房屋為主。外資房地產公司也在舟山路一帶開發了不少公寓，供外國在華企業的管理人員和工程人員居住。至20世紀初，東有恒路(今東余杭路)以南，虹口港以東至華德路(今長陽路)、匯山路(今霍山路)一帶已成為居住區。嗣后，延伸到大連路、周家嘴路，并建起一批新式里弄房屋。華德路上還有一些外僑居住的西式房屋。

交通方便，人口稠密，自然近代工商業也較為發達。

工業：19世紀50年代，美商在徐家灘設立杜那普船塢和伯維船廠。1865年后，英商耶松船廠、國內官辦的江南制造總局先后創立，民族資本辦的發昌機器廠、同文書局、云章衫襪廠(今景綸針織廠)、南洋兄弟煙草公司上海分公司、馬寶山糖果餅干公司和華德燈泡廠相繼創建。區域內還有不少小型機器五金工廠集中于兆豐路(今高陽路)北段。

商業：19世紀中葉，一些美國人在百老匯路開設賭場和酒吧。廣東、寧波等地的商人也來經商、居住。19世紀末，東熙華德路已成為商業集中地，東百老匯路西段主要為貨棧集中點，東段與茂海路、匯山路一帶為以提籃橋為中心的貿易網點。市面繁榮，商貿興盛，尤以五金、皮革為最。

1900年下海浦被填平。此后不久，提籃橋也被拆除。盡管橋沒了，但由于這個區域已成為當時城市的一個中心點，提籃橋也由最初的橋名，延伸成了一個知名度很高的“區片地名”，泛指今大連路以西、公平路以東、唐山路以南至黃浦江的地段。

抗日戰爭時期，這里屬侵華

日本海軍警備地區。舟山路等地是當年上海人接納“二戰”期間猶太人的主要地區，更有“小維也納”之稱。日本投降后，隸上海市十八區。1947年改稱“提籃橋區”。1956年，提籃橋區被撤銷，并入了虹口區。

地名意義因監獄而改

提到提籃橋，就不得不提“提籃橋監獄”。

1864年（同治三年），上海英租界會審公堂制度建立。經會審判決的英、美犯人關押在領事監獄，華人人犯則關押在福州路總巡捕房監獄。隨著租界的發展，民事和刑事訴訟案件日益增加，總巡捕房已人滿為患。1896年工部局董事會批準提案，在新擴張的美租界茂海路匯山路（今海門路霍山路）征地營建監獄。1901年底新監獄破土動工，1903年5月18日正式開始使用。因為監獄歸警務處管理，正式名稱為“上海公共租界工部局警務處監獄”。由于它位于提籃橋和華德路（今長陽路），也被俗稱為“提籃橋監獄”和“華德路監獄”。

提籃橋監獄經過多次擴建，成為中國乃至遠東最大、設施最精良的監獄。100多年里，這里關押過普通犯人，也關過進步文人、革命志士、漢奸，甚至日本戰犯，在不同的語境里，它被稱為“毀滅之城”，“遠東第一監獄”，以及“東方巴士底獄”。于是，在上海語言中，“提籃橋”除了是地名外，還逐漸成為監獄的代名詞。這使得提籃橋在知名度迅速提升的同時，也成了一處有點難以啟齒的地區，成為市中心一處被人遺忘的角落。

實際上，這一區域理應是上海一張含金量很高的“文化名片”。2008年，該地區被列為上海首批12個歷史風貌保護區之一。近年來，多名專家學者呼吁調整提籃橋監獄的使用功能。據稱，提籃橋一帶，也將納入北外灘改造規劃中。希望有一天，提籃橋監獄、猶太老街等重要歷史建筑群聚集成一個獨特的歷史街區，昔日商家云集、商業繁華、游客如織的情景能夠再度重現。

（摘自《解放日報·周一》2015年9月7日 毛錦偉/文）