道路橋梁工程中的常見病害與防治措施

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道路橋梁工程中的常見病害與防治措施

周紅霞

青海省西寧市湟中縣交通局

[摘要]自改革開放以來，經過工程人員幾十年的努力，我國的道路橋梁工程建設已經覆蓋了全國大部分地區，并為這些地區的經濟發展做出了顯著的貢獻。道路橋梁工程包含道路工程和橋梁工程兩個部分，由于道路和橋梁要時刻承受著自身的荷載和車輛的作用，所以道路橋梁工程的施工質量很難控制，經常會出現一些施工病害，不僅對工程的施工質量造成影響，還存在著安全隱患。

[關鍵詞]道路橋梁工程；病害；防治措施

道路橋梁工程是一個綜合的建設項目，主要包括道路工程和橋梁工程兩部分，有時也有一些附屬設施建設。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車及行人的各種路。按使用性質可分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。而橋梁是指架設在江河湖海上，使車輛和行人等能夠順利通行的建筑物。橋梁主要可以分為梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋四種。

1、道橋工程常見施工病害

道橋工程常見病害主要可以分為結構性的病害和使用功能性的病害，結構性的病害往往是一個長期累積的過程，在這些病害剛開始產生時，對道路或者是橋梁的影響不大，一旦累積的量超過了道路或者是橋梁結構所能承受的范圍，就會對道路或者是橋梁的結構產生很大的影響，使整個結構處于失穩的狀態，從而產生很大的安全隱患；而使用功能性的病害也是道橋工程施工過程中最常遇到的病害，使用功能性病害的種類很多，不同的地區、不同的氣候，所產生的病害也是不同的，其中比較常見的病害有泛油、波浪、壅包、裂縫、坑槽、松散、凍脹、翻漿等。道橋工程施工病害是普遍存在的，不僅影響了整個工程的美觀和完整性，還會影響道路和橋梁的正常使用，留下極大的安全隱患。

2、道橋工程常見施工病害產生的原因

2.1設計不合理

設計工作對于整個施工過程是非常重要的，一些項目在進行初步設計時，設計人員往往忽視的現場勘查工作，對施工范圍內的施工環境和地質條件不了解，使得設計圖紙和設計參數脫離了實際，無法滿足施工的要求，從而對施工質量造成了影響。在對路橋舊地進行改造時，要對所利用的路段的實際狀況有科學的評估，通過舊路彎沉、強度等指標參數的確定，對路橋舊地改造方案和補強厚度進行確定。而在施工過程的實際操作中，調查通常很難實現非常細致的操作，這就造成了許多路段在補強后出現彎沉值同設計值不符的現象，使得新鋪路面的強度不能保證，在投入使用后短時間內就受到嚴重的損壞。

2.2施工過程不規范

市場經濟帶來的不僅是更大的市場，還有更加激烈的競爭，尤其是建筑行業，施工企業為了追求更多的經濟效益，往往會忽視了施工質量和施工安全。在施工的過程中，不嚴格按照國家、地方以及行業的相關規范來進行施工，不按照施工流程進行施工，采用不合格的原材料，或者是原材料的級配、配合比不符合要求等等，這些問題都嚴重的影響了施工的質量，使得施工病害頻發。此外，還有一個施工單位由于工期的要求較緊，往往會加班加點的追趕工期，有的項目還要進行夜間施工、冬雨季施工，這樣不利的外部環境也會影響工程的質量。

2.3施工后的養護工作不足

由于道橋工程大多為鋼筋混凝土工程，或者是瀝青混凝土工程，因此，施工完成后混凝土的養護工作也是引起施工病害的原因之一。一些施工單位為了追求施工進度，在混凝土還沒有達到強度的時候就進行拆模，使得混凝土構件強度等級受到影響。混凝土路面在進行養護時要在路面上鋪設草簾或者是土工復合材料，然后定時進行灑水養護，并保持覆蓋物的含水量，但是一些施工單位由于管理不到位，往往會忽視了灑水這個過程，從而導致了路面結構質量達不到要求。

2.4施工單位內部管理不到位

部分施工單位沒有健全的內部管理制度，使得企業內部的管理工作相對混亂，部門之間交叉管理的現象普遍存在，一旦施工現場出現問題，無法第一時間找到相關負責人，從而造成了不必要的經濟損失。此外，還有一些施工單位，對員工的管理不到位，讓一些沒有施工經驗的員工進行現場管理，無證上崗等現象十分普遍。

3、道橋工程常見施工病害的處理方法

3.1科學合理的施工設計

在施工的設計上要做到科學設計，對施工工期的安排要合理，這是對工程質量最根本的保證。在材料選用方面，特別是在集料場上一定要保持固定，并且必須使選用廠商的供料能夠跟上施工進度；另外可以將材料的級配保證在一定的范圍內，防止級配中線的距離有所偏離。瀝青材料的選擇也是非常重要的關鍵所在，選用的瀝青一定要達到各項規范要求，對瀝青的指標嚴格把關。在路橋舊地改造中，加鋪瀝青層是一項較為普遍的補強措施，瀝青層的加鋪不但使路面的承載能力得到加強，還可以提升路面的抗滑能力和平整度，改善路面的使用性能。

3.2嚴格控制施工和養護工作

在施工中要對路基與基層的密實度、強度、均勻性以及穩定性進行嚴格控制。因為板塊混凝土存在過振的問題，會造成分層離析的現象，使得板塊間出現裂縫，所以要對振搗中出現的不密實部位振搗有所防范，進而防止混凝土過振出現分層離析。通常會使用碾壓式的干硬性混凝土，同時預留的伸縮縫也要滿足施工要求。適當增加混凝土保護層的厚度；在混凝土耐久性規范中，規定了最小保護層厚度，較原來的鋼筋混凝土規范有了很大的提高，這是一條防止混凝土被侵蝕的重要手段，可以將延長有害物質到達鋼筋的時間，延緩了鋼筋的腐蝕，使鋼筋混凝土的有效壽命得到提高。通過施工方案制定的完善，先進施工工藝和機械設備的使用以及程序化、規范化施工方法的采用，進行適時的切縫，對不同情況下的氣溫變化進行不同處理。此外，還要重視施工后的混凝土的養護工作，嚴格遵守相關施工規范進行養護工作，只有在混凝土構件達到相應的強度后，再進行下一道工序。在進行路面養護期間要科學合理的進行交通管制工作，對大型貨車、重型機械和一些可能會造成路面過度磨損的車輛，要對其通行進行限制。

3.3加強施工企業內部管理

首先，施工單位要建立完善的企業管理制度，規范施工人員的行為，要將各項規章制度真正的落實到位，使每一個員工牢記在心。必要時可以實行獎罰制度，對違反管理制度，違反施工規范的施工人員要進行處罰，從而提高員工的自律意識，保障施工的順利進行；其次，要提高施工人員的專業技術能力，定期對施工人員進行培訓和繼續教育，積極參加建設主管部門所組織的培訓活動；最后，加強施工項目部的管理，所有施工人員要憑證上崗，尤其是特殊技術工種，要嚴格按照國家的相關規范進行考核，只有考核合格后才允許上崗。

4、總結

近些年，我國的道路橋梁工程發展迅速，社會影響也在不斷擴大，道路橋梁工程已經成為了帶動區域經濟發展的重要動力，因此，工程施工人員一定要重視道橋工程施工質量的重要性，要對現有的施工技術不斷進行創新和改進，從而從根本上防治施工病害，保障施工質量和施工安全。

參考文獻

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