保安全是我最大的責任

孫 波

保安全是我最大的責任

孫 波

1992年，我從部隊轉業，被分配到工務段擔任鋼軌探傷工。在此后的二十多年里，我一直與鋼軌為伴，在千里鐵道線上揮灑著青春，與鐵路也產生了深深的感情。

探傷工被稱為“鋼軌醫生”，就是利用儀器，檢查鋼軌內部是否存在傷損，如果發現傷損，及時通知工區進行更換。這個工作崗位要求我們必須有高度的責任心和一絲不茍的敬業精神，如果因為一時的馬虎大意，鋼軌傷損沒有發現的話，會給行車安全埋下嚴重隱患，致使發生事故。從當上探傷工那一刻起，我始終感覺肩上的責任沉重，因為負擔的是老百姓的安全，我為此一點都不敢馬虎大意。

探傷工常年工作在野外，夏季頂著烈日，有時鋼軌的溫度高達60℃，都烤得慌，特別是我彎腰在鋼軌上反復核對傷損時，汗直往下淌。到了冬天，在荒無人煙的野甸子里，寒風吹到臉上，跟貓撓似的，一不小心就會把臉凍傷。但我和伙伴們必須堅持標準化作業，認真地完成當天的工作任務。每天我們都必須在線路上要按規定的速度推儀器前進，都得走五六個小時，常常不能按時吃午飯。這些雖然很苦，但我們都沒有放在心上。其實，吃點苦不算什么，這是我們的工作。而且我們苦點、累點，行車安全才能保證，旅客生命安全才能有保證，這點困難也算不了什么。

要保證安全，我必須發揮在部隊練就的良好作風和過硬本領。可以說，探傷工是工務段里技術含量比較高的一個工種。為了提高技術業務水平，我冬練三九，夏練三伏，利用一切時間進行技術業務學習。作為工長，我對新職工可以說比較嚴格，有時手把手教他們探傷業務知識。平時我把安全掛在嘴邊，加強對他們的安全思想教育。告訴他們在工作時一定要細心再細心，小心加小心。平時有些人嫌我磨嘰，但過了一段時間，他們就會發現我說的是正確的。因為有的人因為作業質量不高甚至違章作業，給單位的安全生產帶來不良后果，也影響個人收入，可以說有百害無一利。通過多年的工作，我體會到，作為鋼軌探傷工，做的雖然是幕后的工作，但我們肩上責任卻一點也不小。正是因為有了這沉甸甸的責任，才讓我們有了努力工作的理由。

雖然我僅僅是萬里鐵道線上的一名普通探傷工，但我的工作關系到旅客和行車安全，一點馬虎不得。保安全是我最大的責任。

(作者系哈爾濱鐵路局優秀共產黨員、哈爾濱鐵路局大慶工務段檢控車間肇東探傷工區工長）

責任編輯/王萌萌wangmengmeng@fendouzazhi.cn