周氏古船模型縮小100倍的“水上老房子”

文+陳茜 圖+無忌 陳茜

2015年11月17日，重慶第五批非物質文化遺產名錄正式進入公示階段，周氏古船模型制作技藝赫然在列。得知這個消息的周平東既興奮又難過，興奮的是自己這么多年堅持做古船模終于有了個結果，難過的是那些被他稱為“水上房子”的船舶依舊只能一只只逐漸消失在重慶的江川河流里。他唯一能做的就是將這些“水上房子”縮小30 倍甚至100 倍，讓看見船模的人們記住，它們曾在重慶的各個角落里存在過，也曾在重慶的各個歷史時期起過巨大的作用。

船模老人的十年如一日

重慶冬天的早晨冷得很徹底，冷風吹進協信公館旁的一條普通弄堂的院子中，盡管院子里有圍墻和鐵門，但是風還是無孔不入地侵襲著每一個角落。已過知天命年紀的周平東正在他的工作間里埋頭做著木工活，他一推一收的動作協調而有張力，完全一副專業木匠的樣子，在他的腳下布滿了卷曲的木料碎屑。環顧四周，這間不足5 平方米的工作室正中放著一臺開料機器，緊挨墻壁放著兩米來長的書桌。書桌上堆滿了大小不一的收納盒，里面裝著各種打磨好的木質零件，有斗拱、房檐、窗欞等。書桌上方隔出幾層來，整齊地擺滿了做手工的各式材料和工具，一個半成品的船模特別顯眼。“這是一艘‘麻秧子’，頭平尾翹，肚大，穩性好，是重慶曾經最常見、最具代表性的木船。”周平東解釋說，“現在它還沒完工，要是完工了按比例放大，可載百噸之重。”

左右頁圖：或許因為自小在水邊長大的緣故，周氏古船模型第三代傳人周平東對古船情有獨鐘，代表作有明代大小黃船、宋代龍船、明清戰船、麻秧子、舵籠子船。

說著，周平東拿過“麻秧子”，準備給它掛帆。在經開料、粘合龍骨、定肋骨、鋪船條、架船艙、上表面涂層等步驟后，掛帆是造船模的最后一個步驟，有了風帆，“船”才能遠航，完成它的使命。連接帆布的細線纏繞在船舷上，如何纏，纏幾圈，都有講究。工作室沒有暖氣，周平東的額頭上卻滿布汗水，略顯粗糙的指頭靈活地在船舷上穿繞，風帆掛好，他抹了抹汗，說：“別看有些船模只有二三十厘米長，但麻雀雖小，五臟俱全，大船上有的物件，小船上全能找得著。從龍骨、船艙、船帆，到船槳、船錨、船舵，所有部件與真正的戰船毫無二致。所以，制作船模的時間并不短，短則20 多天，長則兩三個月。”

自從周平東開始從事模型制作這項工作，他便潛心于此，一年365 天，一天8 小時，周平東從不懈怠。這樣的日子不枯燥嗎？周平東笑說，“我如果一天不來工作室、一天不摸摸工具就渾身不舒服。”樸實的言語背后，透露出的是他對模型制作的熱愛與執著。

左右頁圖：從早上9：30到晚上10：00，除去吃飯和休息，若無重大事件，每天在工作間里做上8小時，這是周平東與女兒周南馨雷打不動的規律。

古法造船造出的金獎

周平東出生在一個造船世家，他的爺爺周尚之一生都從事古法建造漁船的手藝，而且周尚之的習慣是在做真船前，都會先制作一個微縮模型，而后按比例放大，做成實體大船。后來，堅硬的鋼質船、鐵皮船逐漸取代了木船打漁作業，大船不做了，但做模型的手藝卻在周家延續了下來。

傳到周平東時已經是第三代。周平東很小就表現出對船模的興趣，但是后來卻到了印刷廠上班。他告訴筆者，為了維持一家人的日常開銷，他必須另找活計，工作后又沒有時間和精力繼續從事這項“業余愛好”，只是偶爾為哄女兒開心，給她做一個簡單的船模玩具。

如果后來沒有從事航模這一個工作，周平東也許就和大多數最早接觸印刷的人一樣，憑他的資歷和頭腦，在印刷業或出版業闖出一片天地，掙到更多的錢，讓全家人過上日新月異的生活。但是上天讓周平東做了一個選擇，那是1987年秋天的一個下午，正在印刷廠工作的周平東隨手翻讀一張報紙，一條關于重慶市搶救和保護老房子的消息，竟讓他心里面不平靜起來。對于曾生活在潼南涪江邊的周平東來說，船不就是他們造在水上的房屋嗎？船上的生活正漸行漸遠，水上船只面臨消亡，難道這不該與老房子一樣得到搶救和保護么？周平東放下報紙，走到離家門不遠的嘉陵江邊。

經常是這樣的黃昏時分，水上人家從夕陽下歸來，幾只船靠到岸上，立在船頭的老人，呼喊著孩子的小名……但這一切都已是從前的記憶了，眼前的水面上，夕陽安靜地落下來，湖光水影只是空蕩蕩一片。周平東的心里有點失落，昔日的船影在他心底久久揮之不去，幾乎就在那一瞬間，他有了撿起家族技藝、制作古船模型的念頭。

左右頁圖：預備大黃船是周平東受人所托制作的，從畫設計圖到徹底完工，耗時4個多月，用了的零件超過3萬多，耗費了周平東太多精力。

三個月后，一艘惟妙惟肖的“舵籠子”船模在他手底誕生了。“舵籠子”過去是用來水上運輸的柏木船，一年四季“汗滴禾下土”換來的收成，裝到船上運往各處銷售。周平東小時候常在傍晚，望著“舵籠子”由遠而近歸來，大人總會帶些糕餅、糖果、鉛筆、橡皮等回來，那是孩子們充滿憧憬和興奮的時刻，也許，正是這種美好的記憶在周平東心中揮之不去，所以他的第一件作品，就是仿造一只“舵籠子”。

初戰告捷大大鼓勵了周平東，此后的他愈加迷上了“造船”，從仿制農船、漁船、渡船及至傳統畫舫，漸漸又對古船、戰船發生了濃厚興趣。兩年前他做一艘戰船時，周平東特別認真查閱了大量史書資料，又到文化宮拜訪歷史學者和軍事專家們，在獲得“初步印象”之后才動手制作。

幾周時間，一艘神氣活現的明清戰船展露“真容”：船高三層，前部有寬闊的平臺，十幾門“黃金”大炮分別對稱安放在船沿，作戰時，這里即成將士殺敵火拼的“疆場”……頂層為“瞭望臺”——指揮者憑此登高望遠。底層為船艙，前艙“指揮部”運籌帷幄，后艙“水兵室”眾志成城；艙分內外兩層，萬一敵方擊中外層，船體一時不致沉沒。四個密封船艙設計合理，哪怕有一處進水，短時間內也危及不到整船的安全行駛，而且船的底部設有多處排水孔，除每層舷緣的排水道外，從內向外挑出的遮雨檐，以及甲板上刻有防滑紋路等等，都足見制作者于細微處之精心周到。這件作品最終不負眾望，在第48 屆全國工藝品交易會上為周平東獲得了2013年“金鳳凰”創新產品設計獎金獎。

重慶最大木制古船模型的誕生

“一艘船模的制作過程非常復雜，從船舶知識、制圖、船體設計到工藝，稍不仔細，就會出現瑕疵，一旦出現瑕疵，那這艘船可能就毀了。”周平東打了個比方，一艘船就好比人體的骨架，比例不對、粗細不勻、關節有損，都不會是一條好船，只有從整體到細節都對了，船才能“站”起來。

“特別是古代的船，沒有參照、沒有原來的圖紙，需要自己去摸索。一條船模做完后，我們都會有一份厚厚的資料積累下來。”周平東說，看一艘船的優劣就是看制作人對船模整體的把控與細節的處理。

周平東曾與女婿劉劍制作過一艘長2.4 米、高1.5米的木制明代古船模型，該模型原型是明代皇家使用 的御用預備大黃船。周平東根據《龍江船廠志》上對“預備大黃船”的記載，按照1:30 的比例還原制作的，這也是目前重慶“體型”最大的木制古船模型。

整個船體呈暗紅色，上面是細膩的木紋，用的是產自非洲的紅木沙比利，“這是造工藝船最好木料，顏色好看還不變形。”周平東做的所有古代船模都是用的這種木料。船分三層，位于邊緣的下層擺放著幾艘小木船和一些古時船上的生產生活用具，隨著臺階往上，是一個轉盤和一間占了二層近一半空間的船艙，船艙的窗戶做工精細，近看能從窗戶的每一個鏤空的格子看到里面。每一根窗條的寬度都在一毫米，看上去不差分毫。船艙上方，隨著臺階拾階而上，是一個雕梁畫棟的亭子，亭子的屋頂做成故宮屋頂的凹凸有致的造型。四張高矮不一的米色大帆立在船上，最高的近1 米，帆上都系著細細的黑繩，不用的時候可以把帆收起來，每條黑繩系在船體上的一頭都穿著一黑綠色的玉珠。

整艘船運用的都是傳統的榫卯工藝，即在各零部件上制作凹槽，以便各零部件互相拼接，而不是運用其他材料粘連在一起。周平東后來統計了一下，做這艘大黃船他總共用了3 萬多零件。

船上有60 扇窗戶，每一扇都用28 根寬一毫米、長32 毫米的小木條拼接而成，每一根小木條上還有好幾個寬一毫米的凹槽，用于拼接的工作臺有些矮，每次做小木條的時候，周平東都會彎著腰，找出只有1 毫米厚的電鋸，對著木條細細打磨，過幾分鐘就把眼鏡取下來，站直身子揉揉眼，“做這個講究精細，要是每根不能嚴絲合縫拼起來，只有丟。”

左右頁圖：之所以放棄之前印刷廠的工作，除了自身擁有家族傳下來的的古船模手藝，也是基于保護在重慶江川河流逐漸消失的傳統船舶。

從畫設計圖到徹底完工，總共耗時4個多月，他和女婿每天至少要在上面花費八九個小時，“基本上每天都會忙到晚上11 點。”但所有付出都是值得的，這艘大黃船最后賣了6 萬元的高價。

水上的老房子

能建造重慶體型最大的木制古船模型的周平東，漸漸在重慶乃至全國有了些名聲。2014年，他的大黃船在第十五屆中國工藝美術大師作品暨國際藝術精品博覽會（東陽）上獲得2014“中國原創·百花杯”中國工藝美術精品獎銀獎。2015年10月，周氏古船模型制作工藝正式進入重慶市第五批非物質文化遺產名錄的公示階段。現在，想找他拜師的人也越來越多，但都被他拒絕了。他現在的徒弟，就是女兒周南馨和女婿劉劍，“我只是個木匠，只想做自己喜歡的事，我沒那么大的精力，再教授其他學生了。”

或許如同周平東放棄工作，專心做古船模的純粹初衷一樣，他把所有精力都拿來做古船模了。這些古船模的作用就是有意識地保護那些在重慶江川河流上快要失蹤的船舶，“讓大家不要忘記，它們曾經在重慶的各個歷史時期起過很大作用，保留一點民間地方特色的東西。”這些話發自周平東的心聲。待手頭接下的活“結清”后，他一心想建造一座古船模型陳列館，收集一些舊船實物和從前的造船工具、船用部件以及水上生活用品等；然后再制作一批古船、名船及其重慶江川河流上的各式運輸船只模型——他把這些稱作是“水上的老房子”，他的家就是“老房子的營造工場”。可能的話，周平東還想造一條過去才子佳人聚宴的“畫舫”，不過他想做得大些，停泊于嘉陵江上，供南來北往的旅游客人觀光休閑……