宋捍東 崔明杰 苗 毅
(吉化集團吉林市錦江油化廠,吉林 吉林 132021)
機泵運行優化的節能改造
宋捍東崔明杰苗 毅
(吉化集團吉林市錦江油化廠,吉林吉林132021)
介紹了某廠5套裝置的機泵運行現狀,提出了節能改進措施。在10臺機泵上進行了葉輪切削改造,取得了顯著的節電效果。
機泵;運行狀態;節能改造
機泵運行節能優化的基礎工作是進行機泵運行現狀的調查分析。調查分析的對象是吉化錦江油化廠5套裝置的160臺機泵,將主要根據機泵的使用情況,分別進行現狀的調查分析。經過核算統計,篩選確定95臺機泵進行運行狀態分析,如表1所示。

表1 各裝置機泵優化目標數量統計表
1.電機運行狀態分析
當電機滿額運行時,電機的有功消耗和無功消耗都最小。當負載減小時,電機效率和功率因數都要下降。電機負載率(β)在60%以上時,效率可認為基本不變,等于額定值。當負載率為40%~60%時,效率緩慢下降;當負載率低于40%時,效率將急劇下降。負載率直接影響電機效率,是判斷電機是否經濟運行的主要標志。
負載率計算公式為:負載率(%)=實際電流(A ÷額定電流(A)×100%
計算列入調查分析范圍內95臺機泵所配電機的負載率,將電機負載率低于60%的機泵數據列入表2。

表2 低負載率運行電機統計表
由表2可以看出:一套MTBE裝置的P-103A/B、異丁烯裝置的P-9110A/B電機的負載率嚴重下降。由此得出P-103A/B、P-9110A/B的4臺電機內部耗能較大,運行效率較低,屬于嚴重不合理運行狀態。表2中其余16臺電機處于40%~60%的負載率運行狀態,運行效率處于較低狀態,屬于不合理運行狀態。
2.泵運行狀態分析
如果工作所需流量、揚程與泵的額定值相近,這臺泵工作點位于高效區。此時,泵的功率損失取決于它本身實際效率。
如果工作所需揚程、流量小于泵的額定值,機泵的實際工作點將偏離泵運行的高效區。不但泵效下降,還會導致在出口閥門管道上節流,造成較大的能量損耗。因此,管道出口閥上壓力降是否過大,是判斷泵運行狀態是否經濟合理的重要標志。
根據柏努利公式和效率定義,經過推導和簡化,可以得到實際效率和實際揚程計算公式。
實際效率公式:η=Pe/P;Pe=qγρgH。
式中:Pe——有效功率,W;
P——軸功率;
qγ——泵的流量,m3/s;
ρ——液體密度,kg/m3;
H——泵的揚程,m;
g——重力加速度(9.81)。
實際揚程公式:H=h0+(PM-PV)/ρg+ΣHf。
式中:h0——終點壓力表與泵入口壓力間的垂直距離,m;
PM——終點壓力表讀數,Pa;
PV——入口壓力表讀數,Pa;
ΣHf——管路中壓頭損失,可按經驗值計算,
即系統管路總長度的15%,m。
根據上述公式,核算目標機泵的實際流量、揚程和實際效率。篩選出實際流量、揚程與設計流量、揚程偏差較大的機泵46臺,將其計算結果列入表3中。
機泵系統的節能改造就是通過調整電機、泵以及泵出口管道之間的匹配,以達到機泵輸送一定量介質時所消耗的能量最小。因此,對系統的每個部分進行節能改造,才能達到系統運行節能效果最佳的目的。
1.電機的節能措施
根據電機的運行狀態分析,最佳節能措施就是提高電機負載率。負載率與電機效率和功率因數成正比例相關,負載率提高就可降低電機的無功消耗。根據現場實測與理論計算結果,可采取3項節能措施。第一、可將表2中低于40%負載率電機更換成新型節能電機,且要求選用電機的額定功率略高于泵工作的軸功率。第二、其余16臺低于60%負載率電機,可根據企業實際狀況,靈活確定更新改造的時機。第三、實際工作流量變化較大的機泵,選用變頻調速電機調整電機轉速,可達到運行節能的目的。

表3 實際流量揚程偏差較大機泵的實際效率計算結果
2.泵的節能措施
泵節能改造方法很多,歸納起來有切削葉輪、改變泵的轉速、堵塞葉輪流道、重新設計葉輪或整體更新等。節能改造措施應結合每臺泵的實際工作狀況具體而定,其中,異丁烯裝置的異丁烯泵P-9103的實際需要揚程為-2.52m,可進行停運試驗。表3中篩選的機泵均可進行切削葉輪模擬計算,并根據計算結果確定是否進行切削葉輪的節能改造。
切削葉輪模擬計算步驟:第一、依據離心泵切每年平均節電18.01kW×8000h=144080kW·h,約合15萬元,效果顯著。
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(三等獎獲獎征文)
TH17
B
1671-0711(2015)06-0067-03