奧迪保時捷聯合研發V6/V8發動機等

奧迪保時捷聯合研發V6/V8發動機

大眾集團旗下奧迪和保時捷兩家公司正合作開展一項新項目，該項目主要是開發新一代V6/V8渦輪增壓汽油發動機。新一代發動機將基于模塊化架構打造，并采用了90°氣缸夾角設計，單缸排量達到500cc，V6發動機總排量為3.0L，V8發動機總排量則為4.0L。業內人士指出，為了替代當前使用的V6和V8汽油發動機，新一代發動機在前期階段將采用渦輪增壓系統，未來還可能采用電動渦輪增壓系統。由于新一代發動機采用的架構中存在公差，這也使得發動機排量在特定情況下可以被調節。奧迪還可能會推出一款入門級2.5L V6發動機，其將采用阿特金森循環，并通過縮小單缸排量的方式來降低油耗和CO2排放量。

奧迪聯手LG化學、三星開發電動車電池

2015年8月13日，奧迪發布官方聲明稱，該公司已與LG化學和三星SDI兩家韓國企業達成合作，將共同開發用于其純電動SUV的高容量電池。新型高容量電池將由LG化學和三星SDI歐洲工廠負責生產，采用該電池后，奧迪純電動SUV續航里程將可超過500km。目前奧迪正在開發多款純電動車和插電式混動車，其中續航里程超500km的純電動SUV將在2018年推出，競爭對手為特斯拉Model X。

英國擬研究 公路無線充電技術

英國政府計劃研發公路無線充電技術，電動車在公路上行駛過程中能夠充電。英格蘭公路局日前發布聲明稱，該機構計劃進行無線充電技術的測試，希望未來電動車及混動車在英國的主要街道上行駛時，不需要重新充電就可以獲得更遠的行駛里程。試驗需要準備合適的車型以及模擬機動車道的道路狀況，預計今年底開始進行，將持續18個月，隨后英國政府希望能夠在實際路面上進行無線充電設施的試驗。

日產逍客擬引入美國

日產汽車計劃將其日本工廠的多余產能用于生產逍客SUV，供應北美市場。生產將從2017年在日產福岡縣工廠開始，預計產能為10萬輛/年，新車型將出口至美國和加拿大。此前逍客并未在美國銷售，目前在英國生產，主要在歐洲銷售，年銷量約為30萬輛。此前日產已經宣布在日本生產Rogue SUV并出口至北美，年產量目標同樣設為10萬輛。這兩項舉措將會使日產在日本本土的產能提升至約110萬輛/年。

豐田在中國投590億日元建新廠

豐田汽車日前宣布，在華合資企業一汽豐田將于3年內在天津再建一條生產線，替換目前歷史最老的工廠，投資額將達590億日元，約合4.75億美元或人民幣29.5億元。預計2018年年中投入生產，年產能為10萬輛。豐田將采用“豐田新全球架構”（Toyota New Global Architecture，簡稱TNGA）打造新車型。該平臺有模塊化等特點，能夠幫助車企降低制造成本，縮短生產周期。