暢享極致駕趣

全新思鉑睿作為Honda專為中國消費者設計的旗艦車型，是面向中高級車市場的破局之作，它憑借著時尚潮流的外觀設計、豐富舒適的科技配置、全面升級的空間感受以及澎湃卓越的動力性能等，完完全全打造出了B+級車的價值感。

李景升：我確定全新思鉑睿是一款極具駕趣的中級車，2.4L缸內直噴發動機+8速雙離合變速器確保它絕不是‘樣子貨’。

相比較上一代車型全新思鉑睿做了很多突破和改變，并且咬牙做“加法”，不做“減法”。它在底盤系統、動力系統和傳動系統上堅持了高性能車的追求。全新思鉑睿底盤調校更加完美，前后懸架都加入了橫向穩定桿；搭載2.4L i-VTEC缸內直噴發動機，最大功率達153kW，最大轉矩247N·m；以8擋雙離合變速器代替CVT無級變速器，換擋更加平順自在。

全新思鉑睿最大的亮點在于搭載了本田“地球夢科技”的明星動力總成。2.4L i-VETC缸內直噴發動機是本田“地球夢”動力系列中非常重要的一款，在兼顧環保的同時能夠提供非常強勁的動力，而且這款發動機以DOHC、i-VTEC技術為基礎，在進氣側采用電動VTC和直噴技術，實現低摩擦，將本田一貫的技術流作風體現得淋漓盡致。另外的一個重要環節就是全新的8擋雙離合變速器，搭載超薄型高阻尼液力變矩器、緊湊排列齒輪結構、異軸雙離合器結構及新開發的DCT液。另外需要著重指出的是，這款變速器帶有液力變矩器，對于雙離合變速器啟動階段轉矩輸出不足和頓挫感有很好的彌補作用，有人說這臺變速器不是純粹的雙離合，也有人覺得液力變矩器的介入明顯回避了雙離合的關鍵技術，其實這臺變速器很好地說明本田在技術手段上的可靠，也可以說是一種各取所長的做法，液力變矩器在起步初段使車輛平穩地起步，同時對后方的變速器機構也是一種保護，在起步完成后，液力變矩器立即鎖止，將動力完全交給后方的傳動機構，講了這么多技術的細節其實是為了表明一點，全新思鉑睿身上搭載的是目前本田最為優秀的動力系統之一，絕對能給駕乘者帶來非同一般的駕駛樂趣。

在確保完美“駕趣”的同時，全新思鉑睿著力提升了自身“價值”。相比上一代車型，在車身尺寸上全新思鉑睿加長了120mm，達到4850mm，軸距更是加長至2780mm，相比同級空間感受更加奢闊；在寬度和高度方面全新思鉑睿也略作增加，從而保證了后排乘員非常寬敞的乘坐空間。同時，全新思鉑睿采用ANC主動降噪技術和ASC聲音補償技術，車廂內的靜謐性非常好。此外，全新思鉑睿在懸架的調校上進行了改變，“邦邦硬”的感覺降低了，取而代之的是韌性加強。

劉兆才：全新思鉑睿的底盤采用前麥弗遜后多連桿的形式，在保持澎湃駕駛感受的同時，舒適性的提升也非常明顯，其手感出色的轉向盤更為駕駛者增添駕趣。

全新思鉑睿是本田品牌里面運動駕趣最為突出的一款車型，只要坐上全新思鉑睿的駕駛座，你就像變了一個人，你的情緒很容易被那款地球夢科技的自吸發動機所感染，會更有運動激情。

坐上駕駛座，輕觸ECON鍵將其關閉，雙手握住轉向盤左右兩側，指尖很自然地就搭在了換擋撥片上，不經意間整個人已然進入戰斗模式。這就是坐在全新思鉑睿上的第一狀態，尤其是在這款帶著“Si”標志的2.4L頂配版本上。

全新思鉑睿的轉向盤力道回饋絕對是本田車系里面手感最重的。像所有追求駕趣的車型一樣，全新思鉑睿的轉向力道沉穩而又細膩，對車身的動態感知非常直接，重而不冗，能感受到車身方向的細微變化，車身隨動的整體感很強。

很多像全新思鉑睿這個尺寸的車型操控起來感覺比較松散，但全新思鉑睿操控起來感覺很緊湊，這除了與它的車身剛性相關外，還與懸架的表現有關。全新思鉑睿的懸架在舒適性和運動性上平衡得很好，既不像有些硬派車型那樣拒絕任何緩沖而硬邦邦地跳動，也不會軟乎乎的毫無路感。在遇到減速帶時，全新思鉑睿的懸架行程初段迅速消減振動，后段用很強的韌性來支撐車身，還能捕捉路感，很顯調校方面的功底。全新思鉑睿的前后懸架均帶有橫向穩定桿，所以，在高速攻彎動作中，懸架表現出了很強的穩定性。其實，這就是運動車型特有的人車結合的最佳狀態。

打開ECON按鈕，立即進入極度節油模式，發動機可以忽略油門的催促，保持自己的節奏。除此之外，全新思鉑睿一直都處在緊繃的狀態，那是一種能讓你始終駕駛欲望高漲的狀態，我想，這就是全新思鉑睿讓很多人愛不釋手的最大理由。

張研：全新思鉑睿的種種亮點都可以歸結為本田FUNTEC核心技術的集中體現，它以優秀的安全性能，讓駕乘者樂享快意馳騁的歡暢淋漓。

對于全新思鉑睿的一些列評價還需要從本田FUNTEC核心技術開始，簡單地講這項技術從字面上的意思就是“樂趣+科技”，其中包含著環保、安全以及舒適三大方面的技術革新。

全新思鉑睿的2.4L i-VTEC缸內直噴發動機與8DCT的完美配合，使得它在兼顧環保的同時還能獲得強勁的動力，單憑這一點就能讓它盡顯勇者風范。

有勇無謀則為莽夫，全新思鉑睿不只勇猛過人，在謀略上也更勝一籌，最為直觀的一點要數其配備的ACL主動轉向照明系統以及HUD平視顯示系統。其中，ACL主動轉向照明系統能在駕駛員進行轉向燈與轉向盤操作時，自動開啟轉角照明輔助燈，照射前進方向的內測道路，以保障充足的視野和駕駛安全。而HUD平視顯示系統除了能夠顯示諸如油耗、速度等車輛行駛參數之外，還能實時提示駕駛員當前道路的限速以及其他路段標識，為駕駛者提供便捷可視性，保障了行車安全。

除此之外，更直擊人心的是全新思鉑睿Si版本特配了ADAS智能安全輔助系統，它囊括了FCW（預碰撞警示系統）/LDW（車道偏移預警系統）/LWC（盲點顯示系統）/HSS（自適應燈光輔助）/TSR（交通標志智能識別系統）五大首度運用于中國市場的智能安全功能，這些均會借助多功能攝像頭，實時監測行車道與周邊車輛，預防由于駕駛員的疏忽或是環境的影響而產生的一系列交通事故，全方位保證駕乘者的安全。實乃是倚靠頂尖科技，為消費者創造安全、舒適的未來式駕乘空間。

不難看出，全新思鉑睿在安全性方面的表現絕對是同級車中的佼佼者。就在前不久的C-NCAP 2015年第二批車型的碰撞測試中，全新思鉑睿還憑借其優異的車身結構吸能特性及合理的約束系統，以突破90%的得分率榮膺“五星安全評價”。