營口港：亞歐海鐵聯運漸入佳境

馬智麗

營 口港港口條件優越，地處遼寧沿海經濟帶和沈陽經濟區，是中國東南沿海地區與日韓及東南亞至俄羅斯、歐洲海鐵聯運線路最短的港口，也是東北及內蒙古東部地區最近的出海港，航線遍及50多個國家和地區的140多個港口。目前該港已開通至日本、韓國和東南亞等十幾條國際集裝箱班輪航線和多條可中轉世界各港的內支線航線，每月有400多班40多條內貿集裝箱航線覆蓋沿海主要港口。

營口港去年年報顯示，去年實現總收入 39.10 億元，利潤總額 6.81 億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤5.40 億元;實現貨物吞吐量2.43億噸，集裝箱吞吐量 511 萬 TEU;新開內貿集裝箱航線 10 條，加密 8 條;外貿集裝箱航線運營穩定，積極開展內外貿同船運輸業務，新增 1 條內支線，其他內支線班期保持穩定。

去年，營口港亞歐大陸橋完成海鐵聯運箱量2.2萬TEU，同比增長52%;今年前5月，營口港亞歐大陸橋完成海鐵聯運箱量6624TEU。

構建海鐵聯運大通道

據營口港務股份有限公司總經理潘維勝介紹，營口港亞歐大陸橋海鐵聯運業務起步較晚，2008年開始運作，當年完成366TEU，2011年開始連續4年增幅均在50%以上。

“當前，營口港主要是利用好自身地理位置、內貿航線密集、運輸成本低等優勢，充分發揮海鐵聯運在‘新絲綢之路經濟帶東線的作用，向東南攬取韓國、日本、東盟過境貨以及中國沿海國際集裝箱貨源，向西北經滿洲里口岸構建俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、斯洛伐克、匈牙利、奧地利、德國，最遠運輸距離達1.4萬公里的中俄歐海鐵聯運大通道，實現與西比利亞大陸橋的對接。……