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陽明海運訂造10艘1.4萬TEU型船

市場消息顯示，陽明海運已經選定日本正榮汽船和今治造船，為其打造最多10艘1.4萬TEU型船。

日前，正榮汽船在今治造船下單訂造5+5艘1.4萬TEU型船。其中，前2艘新船將于2018年交付;3艘于2019年交付。這些新船將由陽明海運長期租賃;這筆訂單總價值約為12.5億美元。陽明海運的招標內容涉及5+5艘1.4萬TEU型船的光船租賃合同，要求的租期為10年。5月份，陽明海運放棄了訂造1.8萬～2萬TEU型船的計劃，改為訂造1.4萬TEU型船。

此前，馬士基航運與中海集運也分別訂造了9+8艘1.4萬TEU型船和8艘1.35萬TEU型船。

班輪公司內部人士解釋了近期1.4萬TEU型船訂造熱潮的原因：對美國經濟復蘇形勢穩定的預期，巴拿馬運河拓寬以及紐約Bayonne大橋抬升都將在2017年二季度竣工，整個跨太平洋美東航線都面臨可以大幅提高所投入船型的現實情況，一部分先知先覺的承運人已經在為這一時刻的到來做準備。除了在新造船項目上投入“真金白銀”，以達到可以在該航線上實現投船最大化的目的，還迅速部署迎合市場短期需求的經巴拿馬運河航線。

這中間，除了有抓住市場需求最大化收入與效益的短期考慮外，還存在著為一年之后新的市場競爭格局提前布置的長期想法。因為目前的情況是，經營跨太平航線的承運人在美東和美西航線上，均沒有任何削減運力的計劃。而1.4萬TEU型船的訂造，勢必將掀起美東航線戰略調整的序幕。明年下半年到2017年，整個跨太平洋美東航線都將進入到這批船舶的投入期。……