變壓器的有載調壓開關的運行維護技術

黃杰

國網廈門供電公司 福建廈門 361000

變壓器的有載調壓開關的運行維護技術

黃杰

國網廈門供電公司 福建廈門 361000

隨著電力事業的不斷發展，有載調壓開關在當前的變壓器中應用較為普遍，受到電力事業的廣泛青睞，所以，對變壓器的有載調壓開關的運行維護便顯得十分重要，這就要求相關技術人員必須能夠對其運行維護技術有一個明確的認識，能夠對有載調壓開關的運行維護過程中發生的問題及時有效的進行解決處理，本文旨在闡述變壓器的有載調壓開關的運行維護技術，并針對性的提出若干問題的建議，供相關技術人員斟酌參考。

變壓器；有載調壓開關；運行維護

在當前的電力系統中，有載調壓開關能夠對電壓合格率以及調整電壓工作起著非常重要的作用，所以應用比較廣泛，目前最常見的有載調壓開關主要為電阻式組合型，通過有載調壓開關對電壓進行調整，確保用戶的正常用電。

一、有載調壓開關的運行維護技術內容

1.進行變壓器的有載調壓開關設備的安裝前，必須重點檢查油枕部位，保證油枕的油位正常，沒有發生漏油現象，并且做好控制箱的防潮處理，每個循環都需要進行手動操作，即每進行一個周期的升降，就必須正確操作計算器與檔位控制器，確保手動和電動控制的連鎖以及極限位置的閉鎖可靠。

2.瓦斯保護的變壓器有載調壓開關，一般來說，重瓦斯進行跳閘，而輕瓦斯進行信號發送，與本體的變壓器瓦斯保護意義，我們通常將本體瓦斯保護稱之為“大瓦斯”，將分載開關瓦斯保護稱之為“小瓦斯”，進行安裝瓦斯電器過程中，需要將其放置在安全放氣的地方，新的瓦斯電氣安裝時，需要將其進行適當放氣操作。

3.進行電動控制的變壓器的有載調壓開關時，必須確保準確無誤，電源合理，各個線段接觸穩定有效，驅動發動機能夠正常運轉，卻轉動方向正確，將電動機額定電流的2-2.5倍設置為熔斷器額定電流。

4.在變壓器的有載調壓開關電力控制回路中，必須將電動操作按鈕安裝于控制屏上，并且確保變壓器主體的有載調壓開關安裝的控制箱按鈕，檔位指示器以及電源指示器應該妥善良好，并確保極限位置的氣閉鎖穩定有效。

5.在變壓器的有載調壓開關電路控制回路中，必須設置相應的電流閉鎖設備，且其變壓器額定電流的1.2倍為其整定值設置，且電流繼電器的返回系數應不小于0.9，進行自動調壓過程中，確保主變控制屏具備相應的動作計數器，并且確保電壓互感器的二次短線閉鎖，必須穩定有效。

6.變壓器的有載調壓開關在進行替換或者大修之后，應在其空載運行過程中，使用電動操作按鈕以及變壓器的手動設備，從而實現主控制室的遠程控制，試驗一個循環，當電壓及檔位等各項參數無誤，極限位置的電氣閉鎖穩定有效，才能夠按照規范要求進行帶負荷運行，并且隨時進行監督。

7.在進行變壓器的有載調壓開關監控過程中，相應的值班人員必須根據命令的電壓信號以及電壓曲線，進行自動調壓操作，而且確保操作前進對分接頭的電流電壓的變化情況進行嚴格審查，同時做好記錄存檔。

8.當具備載調變壓器的兩臺同時運行過程中，應對分接頭變化操作，滿足85%的變壓器額定負荷電流。但是不可以連續進行單個變壓器兩個接頭的變換操作。需要完成一個分接頭的變壓器變換操作后，方可進行另外一個分接頭的變壓器變換操作，一臺無載的變壓器與一臺有載的變壓器同時運行之前，必須將有載的變壓器進行調節，直至與無載變壓器的調壓開關相近的檔位，盡管其二者的次級電壓十分接近甚至相同，當無載的變壓器與有載的變壓器同時運行過程中，杜絕分接開關調節操作。

9.相關值班人員在控制有載調壓開關過程中，必須嚴格依照規定要求進行檢查，在檢查前后還要確保其瓦斯繼電器沒有氣泡出現。

10.在變壓器的有載調壓開關運行過程中，瓦斯繼電器分接開關油箱換油或者發出信號時，避免變壓器運行以及電源隔離開關處于拉開狀態。

11.在變壓器的有載調壓開關運行過程中，其瓦斯繼電器的重瓦斯保護，需要進行跳閘連接，如果輕瓦斯動作非常頻繁，相關值班人員必須向上級進行匯報，并進行記錄，停止變壓器運行，及時找出輕瓦斯異常的原因并針對性的進行處理。

12.進行變壓器的有載調壓開關油質的檢查與監督時，確保每六個月對其采取耐壓試驗一次，保證其油耐壓值需大于30kV/2.5mm，如果油耐壓值在25kV/2.5mm -30kV/2.5mm范圍內，則應該立即停止自動調壓控制器，如果油耐壓值小于25kV/2.5mm時，則應該立即停止自動調壓控制器并且立即對其進行換油操作，如果變壓器超過兩年或者累計操作次數高于五千次時，必須對其進行換油操作。

檢查變壓器的有載調壓開關的本體吊芯時，如果距新安裝已滿一年或者開關變換次數已滿五千次，并且已運行超過三年以及累計調節次數超過一萬次，必須結合實際要求，對變壓器吊芯進行大規模整修，條件特殊時可以直接對其進行更換。

13.在進行開關吊芯的檢查過程中，需要對其過度電阻值進行測試，確保與制造出廠值一致。

14.一旦電動操作發生“連動”問題，（俗稱滑檔），則必須在檔位指示器的第二個分接頭位置出現于主變控制屏上之后，馬上進行緊急跳閘，將驅動電動機電源進行切斷，最后手動控制操作箱，確保達到規定要求的分接頭位置，請求相關維修人員進行修理。

15.一旦電壓不穩定，發生過高或者過低的現象時，通常將調壓開關的接個分接頭進行多次調試才能達到要求，即進行n-1或者n+1的按鈕操作，停頓一分鐘，等待檔位顯示器有了新指數時，重復上述操作，直至符合要求。

二、關于變壓器的有載調壓開關維護的問題及若干建議

通過實踐經驗，將變壓器的有載調壓開關的運行過程中存在的問題進行總結歸納，從而針對性的提出以下若干建議：

1.變壓器的有載調壓開關中的“小瓦斯”繼電器極易出現滲漏油現象發生，必須嚴加控制，特別是在變壓器安裝之前，應妥善解決此類問題，與此同時，在變壓器運行過程中要對其進行密封墊的替換。2.變壓器的有載調壓的運行初期，如果有專門的人員值班，則可以不必進行自動調壓，應盡可能的采取人工調壓，如果在運行一段時間之后發現變壓器不存在問題，方可轉換為自動調壓。3.如果變壓器的又在調壓過程中沒有專門人員進行值班，則需要安裝自動調壓控制其對其進行在控制，或者通過調度所進行遠程“遙調”，因為在我國電網中并沒有太多的有載調壓變壓器，所以應盡可能的避免變壓器的有載調壓開關進行不必要的操作，如果為了減輕調度員的工作強度，則可以適當的多對有載變壓器進行更新換代，從而實現變壓器的正常運行，不過將會造成一定的經費損失。4.對于那些安裝時間較早的變電所，盡管其保護屏以及主變控制室沒有“小瓦斯”的安裝保護，但是也不能就此放棄，因為“小瓦斯”能夠有效控制開關油箱的內部變化，在一定程度上能夠避免故障發生。5.為了延長變壓器的有載調壓開關的使用壽命，可盡可能的降低調節次數。

綜上所述，變壓器的有載調壓開關的運行維護技術較為繁瑣，但是萬變不離其宗，需要相關工作人員必須嚴于律己，從根本上確保有載調壓開關的正常運行。

[1]閆海龍,鄧巖.淺析變壓器有載調壓分接開關的運行與維護[J].黑龍江科技信息,2013(35):44