六步法在汽車研發質量問題管理中的應用

■ 張永昌 袁 榮 邴 建 張 健 王 磊

六步法在汽車研發質量問題管理中的應用

■ 張永昌 袁 榮 邴 建 張 健 王 磊

汽車研發試制試驗過程中出現的質量問題，需要在決定投產前進行徹底關閉，應用六步法處理這些質量問題，在及時有效的處理質量問題的同時，還可以形成技術積累，指導后續車型的設計、制造。

1.前言

當今世界，隨著經濟一體化和科學技術的日益進步，汽車工業在發生著深刻的變革，汽車研發作為汽車工業持續發展的核心和強大動力，得到各大汽車集團和經濟體的巨大重視。在我國，汽車工業也成為國民經濟的支柱產業，然而和汽車工業發達國家相比，尤其在研發領域，尚存在較大差距。加強中國汽車工業技術積累和創新，提升汽車研發能力，對加速我國汽車工業和國民經濟的發展至關重要。而在汽車研發中，對試制試驗質量問題的處理和管理，是提升汽車研發能力、進行有效創新和技術積累的最為重要的部分。

目前各汽車集團處理研發試制試驗質量問題的方式各異，但普遍應用了PDCA循環的原理。PDCA循環又叫戴明環，是美國質量管理專家休哈特博士首先提出的，由戴明采納、宣傳，獲得普及，從而也被稱為“戴明環”。它是全面質量管理所應遵循的科學程序，在應用到單項質量問題處理中，一般分為計劃、實施、檢查、行動四個階段，通過連續的PDCA循環鞏固質量，把成功的經驗盡可能進行標準化，強化問題的處理解決，是一種科學規范的問題處理流程。有學者將其在制造業質量提升中應用的成果總結細化為識別項目、建立項目、診斷原因、改進措施、保持增益、推廣成果并推薦新項目等幾個步驟，使之更為具體地應用到問題處理的過程中。

北汽集團在不斷的汽車研發實踐中，將PDCA、質量改進管理方法、雙五歸零等各種先進的管理方法應用到汽車研發試制試驗質量問題的管理中，參考國標、國軍標等汽車行業相關標準的要求，總結衍化出契合這一過程的“六步法”，并制定了《新產品試驗質量問題管理辦法》、《新產品試制質量問題管理辦法》等企業流程制度，持續督促問題責任部門對問題進行閉環管理，保證了試制試驗問題的持續受控，對質量問題的根本解決、經驗技術的有效積累起到了很好的推動作用。

2.六步法的具體含義

汽車研發試制試驗質量問題管理的“六步法”分為問題提出、原因分析、制定措施、措施實施、效果驗證、問題關閉等6個步驟，各步驟循環遞進，自問題產生至問題關閉，構成單項質量問題的閉環管理。“六步法”源于PDCA，它們之間的關系如圖所示。具體的“六步法”在汽車研發試制試驗質量問題管理應用時，各步驟與實踐要求相結合，成為很有操作性的管理方法。

2.1問題提出

發現問題并明確責任部門，正式發布質量問題。在汽車研發中，試制樣車零部件入廠質量控制、試制、試驗全過程產生的質量問題，需在第一時間由試制工程師或試驗工程師如實記錄并輔以圖片描述，然后組織問題區域相關工程師根據實際情況，制定臨時措施，初步判定問題由何零部件產生，由何責任部門負責牽頭處理，并在規定時間內進行問題發布，將其納入整體管控，而具體問題則進入“六步法”流程進行處理。

2.2原因分析

責任部門組織團隊，找到問題的根本原因，到期未完成進行預警。責任部門需牽頭組織責任工程師與相關工程師成立專項團隊，針對可產生質量問題的各種影響因素進行分析，從根本上闡述問題產生的過程，明確問題產生的要素。在規定時間內仍未得到解決的，需要預警并上升層次，組織更高水平的技術、管理團隊對問題進行原因分析。如根本原因分析結果確認上一階段責任部門判定錯誤，則進行責任部門的重新判定與任務轉移。

2.3制定措施

責任部門組織團隊，制定解決問題的短期和長期措施，并制定驗證關閉計劃。針對分析出的問題生要素，責任部門牽頭的專項團隊需根據實際情況，如樣件狀態、樣件制作周期、樣車用途、項目計劃、供應商配合程度等等，制定切實可行的短期解決措施與長期解決措施，進行報備并發布實施。短期措施要滿足本批次試制試驗要求，可以是臨時改制、替代等措施，由試制、試驗工程師配合責任部門工程師共同追蹤；長期措施應使問題得到根本解決不再復現、不產生新問題，由責任部門牽頭的專項團隊推動完成設計更改、新零部件制造、試制試驗驗證。

2.4措施實施

責任部門按計劃實施解決措施，整改后樣件到位，達到驗證條件。由責任部門牽頭的專項團隊按照制定的長期措施，完成設計更改，將相關技術要求發送供應商完成新零部件制造，驗收認可后封樣，樣件到位并進入效果驗證。

2.5效果驗證

驗證措施實施的實際效果，若實際驗證效果不滿足要求，重新進行根本原因分析或措施制定。責任部門工程師及專項團隊、試制試驗工程師需共同對驗證效果進行評審，確認驗證措施實施后，質量問題不復現、不產生新問題，否則需重新進行2.2原因分析或2.3措施制定。

2.6問題關閉

驗證效果有效，確認問題關閉，相關記錄存檔。在確認驗證效果達到要求，進行問題關閉，質量問題獲得解決的全過程的材料需整理歸檔，達到舉一反三的例證效果。

由以上步驟可以看到，“六步法”也很符合軍品研制“雙五歸零”的要求，在技術歸零上做到定位準確、機理清楚、問題復現、措施有效、舉一反三，并且相對來講更為細化、更具實際操作性，在管理歸零上與此類似，也能達到很好的效果。

表 試驗質量問題檢查清單

3.六步法的應用

根據六步法，質量問題的關閉需走6個步驟，相應的質量問題獲得解決的全過程共經歷0-6共七個狀態：

0狀態：問題已提出，文字描述及圖片完整清晰；

1狀態：問題責任部門已明確，問題已正式發布；

2狀態：已找到根本原因；

3狀態：已制定短期和長期解決措施，并已制定問題關閉計劃；

4狀態：已實施長期解決措施，待驗證；

5狀態：已完成試制試驗驗證；

6狀態：改進措施已固化，問題關閉，記錄歸檔。

為保證試制試驗問題的持續受控，督促問題責任部門對問題進行閉環管理，可以采取檢查清單（checklist）的方式，更清晰的記錄和顯示問題處理的狀態。如下表為典型的一種試驗質量問題的檢查清單，比較完整的覆蓋了問題的七個狀態，并明確了問題解決需要完成的動作，具有很好的實操性。在問題達到6狀態，檢查清單與相關記錄、材料一并歸檔。

實際工作中，六步法與聚焦管理、層級推進、獎懲機制等其他管理手段共同使用，能縮短問題解決時間、根除問題復發、提升質量問題整體關閉率，保證車型研發工作的正常開展的同時，還能產生以論文、專利、標準等為代表的技術積累，為后續車型的研發工作產生積極影響。北汽在新車型研發尤其是軍車研發中應用此方法，質量問題管理效果大幅提升，獲得了軍方的認可。

4.總結

對汽車研發過程中試制試驗出現的質量問題，按照六步法原則進行閉環管理，對每一步按時間要求進行嚴格管控，在推進問題徹底解決的同時，能夠清晰整理和記錄相關材料，形成企業的Know-how，對汽車研發單位的經驗技術積累起到很好的推動作用，是很好的汽車研發質量問題管理方法。

[1] 趙鵬飛. 中國汽車工業技術創新研究. 華中科技大學博士論文，2004年

[2] 盛寶忠. 質量改進六步法.上海交通大學出版社，2001年，第1版，24-25

[3] 羅新華. 裝備研制過程質量監督. 國防工業出版社，2013年，第1版，316

（作者單位：北汽集團越野車研究院）