中國的北斗 世界的北斗

余建斌

中國的北斗 世界的北斗

余建斌

到2020年左右,北斗系統將與其他衛星導航系統一道,為全世界范圍的廣大用戶提供高精度、高可靠的衛星導航服務

從1994年開始啟動北斗導航系統建設，到2003年第一代衛星導航系統正式運行；從2012年形成覆蓋亞太的服務能力，到如今開始全球組網，北斗用20年，實現了從“先試驗、后區域、再全球”的三大跨越，而且前行的腳步不斷加快。

為人類貢獻了“司南”的中華民族，如今通過“北斗”，傲然屹立于世界導航先鋒之林。而它已成為繼美國GPS、俄羅斯格洛納斯、歐盟伽利略之后的全球第四大導航系統。

北京時間3月30日21時52分,在西昌衛星發射中心,長征三號丙運載火箭成功將首顆新一代北斗導航衛星發射升空,衛星順利進入預定軌道。該星發射成功標志著我國北斗衛星導航系統由區域運行向全球拓展。

新成員

據了解,我國北斗衛星導航系統于2000年底開始向中國及周邊地區提供服務,2012年底正式向亞太大部分地區提供運行服務,在交通運輸、海洋漁業、水文監測、氣象預報、大地測量、智能駕考、救災減災、手機導航、車載導航等諸多領域,已產生廣泛的經濟和社會效益。

此次發射的新一代北斗導航衛星,是我國發射的第十七顆北斗導航衛星,它將運行在距離地球約3.6萬公里的地球傾斜同步軌道上,是一顆中高軌道衛星。其研制的平臺和模式,不同于前面已經發射的16顆北斗導航衛星。

北斗系統全球組網首發星總設計師林保軍介紹,新一代北斗導航衛星輕于以往的北斗衛星。采用輕量化結構設計,適用于以后一箭多星的發射,使用的星間鏈路技術使衛星和衛星之間可以在太空組網,提高精度。國產化原子鐘和國產芯片“龍芯”也被應用在這顆新的導航衛星上。

新技術

用于發射這顆新導航衛星的空間運載工具與以往不同。據長征三號丙/遠征一號運載火箭總設計師姜杰介紹，長三丙火箭主要用來發射中高軌道衛星,這次發射,首次在長征三號丙運載火箭上增加了一級獨立飛行器,即遠征一號上面級。在火箭三級發動機關機后,遠征一號點火啟動將衛星送入工作軌道。因此,發射衛星的空間運載工具從原來的半小時左右飛行延長到約6個小時飛行,飛行距離也從幾百公里拓展到3萬多公里。

據介紹,遠征一號上面級被形象地稱為“太空擺渡車”,可以將衛星直接送入工作軌道。以往,火箭將衛星送入轉移軌道后,還需要衛星單獨通過變軌,幾天后進入自己的工作軌道。

新應用

根據我國北斗系統的三步走規劃,到2020年左右要形成全球覆蓋能力。北斗導航衛星系統總設計師楊長風介紹,覆蓋亞太地區的服務信號監測評估表明,北斗系統的系統性能已滿足精度達10米的指標要求,部分地區性能還略優于指標要求。

楊長風相信,到2020年左右,北斗系統將與其他衛星導航系統一道,為全世界范圍的廣大用戶提供高精度、高可靠的衛星導航服務,這也是北斗系統建設發展一貫秉承的“中國的北斗,世界的北斗”發展理念。